Пугающий хруст!!! Помогите советом!!!

[Tom]

Коллеги помогите советом!!! Если при остановке авто вывернул руль более 50% хода руля от середины до упора, а потом при трогании с места вернуть руль в положении прямолинейного движения первые 50 метров слышен хруст из передней подвески. А если при повороте вывернуть руль почти до упора слышен звук как будто что то трётся об колесо и мешает ему крутится. Я грешу на ШРУС, но есть сомнения, почему когда после поворота трогаешься с места по прямой то хрустит?

[Tom]

Да и всё это происходит на 2H, при полном картина не меняется.

[general]

вроде в 2н шруз не работает.может по какойнибуть причине не выходит с зацепления???может подшибник..для точности надо проверять люфт с разведенными колодками..

[крюгер]

посмотри кожух тормозного диска(шкарбонка вокруг диска).

[Tom]

вроде в 2н шруз не работает.может по какойнибуть причине не выходит с зацепления???может подшибник..для точности надо проверять люфт с разведенными колодками..

На диагностеке был, сказали что на передних подшипниках люфт, но почему хрустит только при повороте или после поворота метров 20 максимум. Я так думаю что подшипник если бы захрустел то хрустел бы постоянно

[Tom]

посмотри кожух тормозного диска(шкарбонка вокруг диска).

Спасибо за совет, я 19 лет за рулём и такие элементарные вещи проверяю в первые 30 минут, там всё норм. Это что-то серьёзное, но не могу понять что

[r@r]

Всем всегда советую -при вибрации спереди или хрусте или ещё какие непонятные звуки-снимите муфты и прокатитесь-потом только всё остальное!!!

[Tom]

Всем всегда советую -при вибрации спереди или хрусте или ещё какие непонятные звуки-снимите муфты и прокатитесь-потом только всё остальное!!!

С этого места подробнее что за муфты? У меня полный привод впервые, поэтому не удивляйтесь глупым вопросам

[r@r]

подробнее что за муфты?

У тебя на передних калёсах на ступицах стоят муфты(авто или ручные) подключения переднего привода -в народе(хабы)http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=469

[Tom]

У тебя на передних калёсах на ступицах стоят муфты(авто или ручные) подключения переднего привода -в народе(хабы)

А хабы я знаю, у меня автоматы стоят. Что бы их снять не нужно шрус откручивать?

[Garyk]

to:Tom, Нет не нужно.

[Tom]

У тебя на передних калёсах на ступицах стоят муфты(авто или ручные) подключения переднего привода -в народе(хабы)http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=469

Всё вылечил, снял левый хаб (хруст был слева), проехался без хаба - хруста нет, разобрал хаб, внутри он совсем другой, не такой как в твоей ссылке, в нём нет ни одной пластиковой детали, он один в один как в паджеровском мануале. Внутри была смазка, густая и чёрная (какой то идиот салидола напихал), я все части промыл уайт спиритом. Попытался найти поломку - не нашёл. Собрал, поставил, смазал маслом для ДВС (трансмисионнки не оказалось под рукой, завтра куплю). Снял правый, там тоже солидол, разбирать не стал, целиком его окунул в уайт спирит, покрутил, всё промылось, поставил на место, смазал. Выехал на песок, сына поставил смотреть какие колёса буксуют, а какие нет. Вообщем всё работает как часы и хруста больше нет. Спасибо тебе большое за добрый совет.

[Tom]

При снятом хабе, обратил внимание что шлицевая часть люфтит в ступице, причём одинаково слева и справа. Это нормально или нет?

[r@r]

Это нормально или нет?

Нормально-если речь идёт о 2мм- выше уже нет

[Tom]

Нормально-если речь идёт о 2мм- выше уже нет

А если больше то что менять нужно? На диагностике покачали колёса и сказали люфт ступичных подшипников спереди. Там принцип такой же как на переднем приводе?

[r@r]

люфт ступичных подшипников спереди

Снимаешь муфты(хабы)-увидешь 3-4 болтика под отвёртку-откручиваешь ,вынимаешь шайбу которая была прикручена ентими болтиками и регулируешь подшипник.Тока процесс на вывесе и с разомкнутыми колодками.

[r@r]

При снятом хабе, обратил внимание что шлицевая часть люфтит в ступице

А тут люфт допустим, енто внутренний игольчатый подшипник для шруза ,он к ступице и люфту колеса не относится.Главное следи чтоб между коронкой хаба (которая одевается на шруз, на штопор) и ступичным подшипником стояла шайба и люфт по горизонтли должен быть минимум(тобишь, с одетой коронкой дёргаешь на себя и обратно - вот тут и 2 мм максимум )

[Tom]

Снимаешь муфты(хабы)-увидешь 3-4 болтика под отвёртку-откручиваешь ,вынимаешь шайбу которая была прикручена ентими болтиками и регулируешь подшипник.Тока процесс на вывесе и с разомкнутыми колодками.

Отлично это я сегодня вечером отрегулирую.

[Tom]

(тобишь, с одетой коронкой дёргаешь на себя и обратно - вот тут и 2 мм максимум )

Когда на себя дёргал - там не более 2мм, но меня насторожил другой люфт, при снятом хабе берёшься за торчащую шлицевую часть шруса и он качается вверх вниз в ступице приблизительно тоже около 2 мм, с этим как быть?

[r@r]

Там принцип такой же как на переднем приводе?

НЕТ-у нас шруз гайкой намертво не крутится к подшипнику-он сидит на штопоре коронки- и люфт в шлицах -ето норма(в приделах допустимого)

[Tom]

вынимаешь шайбу которая была прикручена ентими болтиками и регулируешь подшипник.

А подшипник на ступице конусный или прямой, как его регулировать? до упора затягивать или на 3/4 оборота отпускать?

[r@r]

до упора затягивать или на 3/4 оборота отпускать?

И отпускаешь до совпадения дыдочек на штопорной шайбе ,чтоб обратно болты в крутить

[Frezer]

слышен хруст из передней подвески

Похожие звуки появились и у моего коня.Завтра буду снимать-разбирать свои хабы,у меня ручные.

[Frezer]

Все перебрал.Один винт крепления открутился с трудом,заломал пару ключей.Внутри не увидел ни какого "криминала".Прокатился,хруста нет.Так и не понял в чем дело.
"Хороший скрип сам вылезет наружу"!!!

[Tom]

Один винт крепления открутился с трудом

У меня тоже один болт "шестигранник" обошёлся, пришлось болгаркой стачивать, а потом высверливать.