форсунки

[pokur]

подскажите пожалуйста,хочу купить новые форсунки и хотелось бы узнать какое давление регулировать на стенде,в книжке не нашел и поиском тоже,я понимаю скажите езжай к спецам,но все таки хочется самому знать,так что жду ответа

[salmon509]

какое давление регулировать на стенде,

Что то ты глобально машиной занялся Сдаётся мне,что новые уже отрегулированы.Я ставил новые и ни чего не делал - всё ОК.Как выяснилось зря поменял,старые не хуже новых.

[McEr]

какое давление регулировать на стенде,

Что то ты глобально машиной занялся Сдаётся мне,что новые уже отрегулированы.Я ставил новые и ни чего не делал - всё ОК.Как выяснилось зря поменял,старые не хуже новых.

насколько я помню, давление зависит турбовости и интеркулерсности, не?

[salmon509]

насколько я помню, давление зависит турбовости и интеркулерсности, не?

Если свои брать,то думаю ни чего делать не надо.

[pokur]

обидно будет если поставлю новые а они не отрегулированы,так что жду ответа

[chika]

Смысла нет покупать новые форсунки а потом их регулировать.
Корпуса практически не изнашиваются, купи новые распылители и поменяй. Выйдет в разы дешевле а результат будет тот же.
По давлению (если память не изменяет) для движка TDI сброс должен происходить на 140 бар. +-
В книжке это написано, плохо искал.

[RodJer]

сброс должен происходить на 140 бар. +-

А я когда распылители менял, мне их на 155 Bar настроили, мастер сказал, что это оптимально!

[voolf]

не нужно мудрить. форсунки в сборе с завода, уже тарированные.

А я когда распылители менял, мне их на 155 Bar настроили, мастер сказал, что это оптимально!

а мастер перед опрессовкой на 155, проверил сколько давит ТНВД и на каком давлении работают отсечные клапана? или типа маслом кашу не испортишь.

[Dizel Man]

не нужно мудрить. форсунки в сборе с завода, уже тарированные.

Так должно быть. В реалии в продаже есть только форсы на Портер, изначально отрегулированные на 180 кг. Изменить в меньшую сторону нет возможности, особенности конструктива - Китай. Комрад chika прав, правильнее сменить распылители. Работа, в среднем, 2500.00, распылители, в среднем 2400.00 плюс около 500.00 шайбы уплотнения...

[general]

когда желательно менять распылы?как купил машину наездил почти 100 т.км.еще до меня неизвесино сколько.пока заводится нормально не троя и никакого дыма с момента заводки до прогрева...только при резком ускорении есть немного черного.и при моменте пуска горячего чуток выплевывает клуб черноты.но вечного нет ничего и может все равно надо поменять распылители???

[Dizel Man]

когда желательно менять распылы?

Когда к тому есть предпосылки. Это подтраивание на оборотах от 1000 до 1500, сизый дым при холодном старте, запах несгоревшей соляры при холодном пуске...

[general]

перечисленных вами предпосылок не наблюдается...недавно менял гбц и посмотрел форсунки ---небольшая черная пыль что легко тряпкой убралось..

[Dizel Man]

перечисленных вами предпосылок не наблюдается...недавно менял гбц и посмотрел форсунки ---небольшая черная пыль что легко тряпкой убралось..

Мойте 3-4 раза в год ВИНСом и продлите жизнь форсам с ТНВД...

[general]

это в топливо добавлять?

[Andrey_1960]

to:general,
Это вместо топлива. Я мыл 3 дня назад. Процедура описывалась неоднократно. Самое сложное (по времени) найти ВИНС.

[Frezer]

Самое сложное (по времени) найти ВИНС.

У нас с этим нет проблем,всегда в наличии.

[Andrey_1960]

to:Frezer,У нас с этим нет проблем,всегда в наличии.
Тогда 2 шланга по метру, два жигулевских фильтра, пустая "полторашка", литр ВИНСа, три режима работы двигателя (на ВИНСе разумеется)-ХХ, 1500, 2000 по 10 минут, ночь отмачивания и повтор режимов промывки. Я мою так. Результат положительный.

[general]

и после промывки резко чувствуется разница ну к примеру тяга или дымность(извените если глупости спрашиваю)меняется.???или это надо когда подтраиваит или не сгоревшая соляра из трубы.

[Dizel Man]

Промывка дело привентивное. Если проблемы уже накопились,разницу почувствуете сразу...

[Frezer]

Занимаюсь промывкой ВИНСом пару раз в году,хуже не будет,а положительное всегда присутствует.

[RodJer]

а мастер перед опрессовкой на 155, проверил сколько давит ТНВД

Нет, он сразу сказал что 155 это нормуль! Он ещё распылители когда заменил, потом на стенде проверяет - все 155 Bar уже настроены! Он аж удивился, говорит, распылителы нормальные и что в форсунки до этого не лазили! Короче, не знаю, месяц уже езжу, вроде нормально, расход в норме, приемистость авто улучшилась!

[wladislaw73]

Ребята подскажите поймал солярку с водой, пропала тяга и появилось троение. Возможно ли форсунки промыть (продуть) или хана распылителям и их менять. После выявления водной экспансии периодически сливал с топливного фильтра воду прокачивал солярку и ехал и так через каждые 30 минут. Потом купил устранитель жидкости из солярки. Кое как доехал но после этого месяц на приколе.На что расчитывать? на замену распылителей

[wladislaw73]

[quote="Andrey_1960"] Andrey_1960 » 07/08/2012,12:54

to:Frezer,У нас с этим нет проблем,всегда в наличии.
Тогда 2 шланга по метру, два жигулевских фильтра, пустая "полторашка", литр ВИНСа, три режима работы двигателя (на ВИНСе разумеется)-ХХ, 1500, 2000 по 10 минут, ночь отмачивания и повтор режимов промывки. Я мою так. Результат положительный.
G2 2.5 TD 2001 5дв МКПП пружины без АБС
Andrey_1960
 
где почитать режим промывки поподробнее технологию хотелось бы знать

[Frezer]

Первый круг :
*10-15 минут на ХХ – 800-900 об/мин;
*5-10 минут на повышенных оборотах – 2000 об/мин
Замачивание – 10 минут
Второй круг :
*10-15 минут на ХХ – 1000-1100 об/мин;
*5-10 минут на повышенных оборотах – 2000 об/мин
Замачивание – 10 минут
Третий круг:*10-15 минут на ХХ – 1000-1100 об/мин;
*5-10 минут на повышенных оборотах – 2500 об/мин
*10-15 минут на ХХ – 800-900 об/мин;

[Andrey_1960]

[quote="wladislaw73"]где почитать режим промывки поподробнее технологию хотелось бы знать
Примерно тоже, только я еще на ночь замачиваю.