пойдёт ли мотор от мицубиси? подойдёт как родной!!!

[Григорий_03]

помогите! помер двигатель после гидроудара.
стоял G6AT (3000 - v-6)
не могу найти такой ни где. подойдёт ли аналогичный от паджеро (6G72)

[Lonsdale]

Вроде это и есть наш двигатель только маркировка митсубиси 6G72 12-ти клапанный, а у хёндай 6GAT. ихмо

[smilespb]

подойдет, но будут тонкости с навесным и разными трубочкми, патрубками и расположением некоторых элементов... вроде все тоже самое, а начинаешь примерять немного другое... а сам двигатель один в один...

[Григорий_03]

крепления к раме подойдут? и какие тонкости?
сам переставлять не буду, пусть специалисты занимаются. навесное от моего может не подойти?

[smilespb]

крепления двигателя (всего две подушки), соединения с трансмиссией (при одинаковости последней) без проблем подходит...
могут отличаться расположением различных элементов таких как: аккумулятор, расширительный бачок, бачок ГУРа, "бочка" сапунов, предохранители и тп мелочи. отсюда может отличаться длина-изгибы трубок, проводка...

как то поставили рядом П1, П2, Г1 '93, Г1 '95, все трехлитровые, так под капот заглядываешь, все тоже самое (если двигатель), а вот расположение мелочей отличается, некоторые элементы вообще разные (exp. воздушный фильтр). если будут ставить спецы, проблем возникнуть не должно, возможно возникнут доп. траты на переделку мелочей....

и будь при заказе внимателен: двигатель 6G72 есть в двух вариантах, 12 кл. и 24 кл, если не ошибаюсь, то внешних различий почти нет...

[Григорий_03]

а кто так уже делал? получалось или это только теоретически возможно?

[Григорий_03]

Нашёл мотор 6G72 v12 с навесным он выглядел как бизнец, теперь жду когда привезут расходники (прокладки, ремни, ролики и т.п.)
50000р за 1990г.в. дорого но других вариантов не было, все другие организации бьют себя кяткой в грудь пытаясь доказать что пробег у их моторов менее 100 000км и мотор хороший, привезённый из Германии или Японии... Купил на складе рынка "Автолом" на Осташковском шоссе, это единственное место где при мне вскрыли поддон и дали залезть туда тряпочкой. в договоре пишут что он из Польши. Посмотрим что из этого выйдет.
Ставить буду сам, пожелайте мне удачи)

[McEr]

Нашёл мотор 6G72 v12 с навесным он выглядел как бизнец, теперь жду когда привезут расходники (прокладки, ремни, ролики и т.п.)
50000р за 1990г.в. дорого но других вариантов не было, все другие организации бьют себя кяткой в грудь пытаясь доказать что пробег у их моторов менее 100 000км и мотор хороший, привезённый из Германии или Японии... Купил на складе рынка "Автолом" на Осташковском шоссе, это единственное место где при мне вскрыли поддон и дали залезть туда тряпочкой. в договоре пишут что он из Польши. Посмотрим что из этого выйдет.
Ставить буду сам, пожелайте мне удачи)

удачи)
я тут глядел объявления в польше и прочей ивропе по машинкам типа нашей. Дык с пробегом меньше 200 в европах не продают. А в польше средние продажные пробеги уменьшаются, далее в раше - становятся неприлично маленькими

[Garyk]

пробег у их моторов менее 100 000км

У меня вопрос , а откуда эти моторы берутся с таким пробегом ? Видать в европах машины сразу разбирают как только они 100 000 проходят , а то как то не ловко будет мотор в России продавать если пробег будет больше Други ну хватит уже в сказки верить.

[Григорий_03]

блин да понимаю я прекрасно, что не может у них быть такой маленький пробег, тут хотябы честно сказали что пробег не известен.
выбора у меня всё равно не было...

[Garyk]

to:Григорий_03, А свой откапиталить не выход ?

[Казах]

крепления двигателя (всего две подушки), соединения с трансмиссией (при одинаковости последней) без проблем подходит...
могут отличаться расположением различных элементов таких как: аккумулятор, расширительный бачок, бачок ГУРа, "бочка" сапунов, предохранители и тп мелочи. отсюда может отличаться длина-изгибы трубок, проводка...

как то поставили рядом П1, П2, Г1 '93, Г1 '95, все трехлитровые, так под капот заглядываешь, все тоже самое (если двигатель), а вот расположение мелочей отличается, некоторые элементы вообще разные (exp. воздушный фильтр). если будут ставить спецы, проблем возникнуть не должно, возможно возникнут доп. траты на переделку мелочей....

и будь при заказе внимателен: двигатель 6G72 есть в двух вариантах, 12 кл. и 24 кл, если не ошибаюсь, то внешних различий почти нет...

Доброго утра всем! 24-х клапанные двигатели отличаются от 12-ти клапанных шириной головки и расположением свечей зажигания, что внешне очень даже видно. У первых свечи расположены под впускным коллектором - у вторых сбоку головки. Отсюда и замена свечей - процедура разная. С уважением!

[Григорий_03]

вчера снял свой движок, честно говоря подзаколебался на некоторых моменттах, ещё не вскрыл, визуально наконецто увидел место пробоя, в задней стенке поддона отверстие диаметром с палец, поставил рядом потор от паджеры - они близнецы!!! осмотрев свой тщательнее не удивлюсь если найде надпись митсубиши. мой левый выпускной колектор уже был варен ранее сейчас в нём отверстие в два пальца... теперь ищу колектор(((

[Григорий_03]

Поставили мотор от паджеро, подошёл идеально, всё навеное село как на родной, крепления тоже подошли!!!

[Йод]

Поставили мотор от паджеро, подошёл идеально, всё навеное село как на родной, крепления тоже подошли!!!

Как работает мотор? Сюрпризов не было?

[Григорий_03]

ещё не запускал, на днях будут прокладки выпускных коллекторов и левый колектор(мой был дырявый и уже варёный), думаю на выходных буду запускать, все напишу

[Григорий_03]

На завершительном этапе столкнулся с непонятной проблемой...
Загорелась лампа аварийного давления масла, что интересно она гаснет на холостых и загорается как только нажимаю гашетку, мерцает на разных оборотах, гаснет когда скидываю.
Обьехал бсе ближайшие сервисы, ни кто не мериет давление масла (нету монометра).
Подскажите что делать?

[Казах]

Привет! Наиболее быстрый способ изготовить самому, приспособив шинный манометр с подобранными штуцерами. Или, приспособить вазовский, от шестерки манометр с датчиком давлеия.

[Григорий_03]

жигулёвский и волговский штуцера уже пробовал, не подходит диаметр...

[Григорий_03]

ИТОГ:
Мотор 6G72 12 клапанный 90г.в. подошёл идеально на место нашего G6AT. Работает как часы, всё подошло, были мелкие проблемы с трубочками и прочими мелочами. датчик давления масла поставил новый от галлопера, он отличался от того который стоял на этом моторе вот и выдавал непонятные показания. пришлось менять поддог т.к. тот сгнил видать мотор долго валялся на складах, компрессия во всех свечах 12.0 вкладыши чистые, следов кап.ремонта нету, возможно на нём ездили реально мало. масло не ест, не дымит, работает тихо и стабильно. обкатываю его...
Периодически загорается на панели ошибка двигателя и сама же гаснет, тоже было и со старым мотором, думаю мозги глючат.

ответ на заголовок этой темы: ПОДОЙДЁТ ИДЕАЛЬНО )))))))

[vitalyas]

мозги то те же остались?

[Григорий_03]

те же.
поменял только блок с головками. навесное осталось от прежнего мотора, всё подошло

[vitalyas]

если 24 и 12 клапанные одинаковы, то какие проблемы возникнут при установке 24 клапанного????

[EDoronin]

Не одинаковы они, не верьте рекламе )

[Казах]

Разные не только по головкам и впускному коллектору, но и по системе управления. На 12-ти клапанном - трамблер, а на 24-х клапанном три катушки и датчик коленвала. Разная и проводка.