Запахло паленым и загорелись три лампочки на панел

[Konstantin]

Добрый день уважаемые ! Недавно купил Галлопера II, решил проверить компрессию со свечами накала и обратился в сервис к дизелисту, при проверке критичного ничего не выявлено , все в норме , кроме того что лягушка топливного фильтра пропускает воздух понемногу, на обратной дороге к дому (почти доехав) вдруг запахло проводкой паленой и на панели загорелись три лампочки : 1 сигнализация заряда аккумулятора; 2. Brake;причем на включенном ручнике горит ярче а на опущенном слабее 3. лампочка топливного фильтра. Дизелист на аккумуляторе проверял свечи накала, и компрессию двигателя, и все ! В чем причина , может у кого то была подобная проблема , подскажите.

[Konstantin]

Уровень тормозной жидкости проверил max. Клеммы аккумулятора проверил затянуты нормально. Машина заводится легко.

[murinos]

По симптомам, похоже на это:
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=8488

А напряжение в бортсети какое?

[Konstantin]

Прочитал, благодарю. пойду замерю напряжение, а потом если что снимать и разбирать генератор.......... Отпишусь , как да что.

[Konstantin]

Как описано в вышеуказанном посте проверил напряжение аккумулятора:
1.Еле -еле завел двигатель не с первого раза , хотя аккумулятор новый стоит , сразу проверил напряжение как завелся мотор , показало 11,78
через 5 минут показало 12,05;
дальний свет включил показало 11, 7 + показал печку на всю показало 11, 6
все выключил показало 12.05 и масло горит почему то ? дым стоит жуткий

[murinos]

to:Konstantin, скинь клеммы от греха, и начни с проверки всей проводки на свечах и на генераторе. А конкретно, реле свечей, его проводку(толстые), +, - на генераторе(толстые) и возбуждение.

Может быть коротыш в цепи накала, если заводится плохо и напряжение низкое...(Лучше если наши уважаемые электрики подключатся к обсуждению, я дилетант).

[Konstantin]

По всем симптомам болезнь генератора на лицо, завтра с утра полезу в яму снимать генератор и разбирать , благо есть опыт общения по разбору электродвижков, думаю и с этим разберемся . Только не понятны симптомы дикой вони горелого масла и жуткого дыма и что-то с двигателем его почему то периодически троит , хотя сегодня компрессию и свечи накала проверили было , а что теперь непонятно. Хотя недавно бывший хоз менял турбину и гена и вокруг него в масле и защита и низ двигла , все собирался помыть движку , да вот видать не успел, а так все хорошо начиналось.

[Konstantin]

murinos

А конкретнее где-нибудь можно почитать и посмотреть где производить замеры и какие колодки где стоят? А так же что мерить сопротивление? (если скидывать клеммы с аккума?)или напряжение? простите за неграмотность электрическую.

[murinos]

Только не понятны симптомы дикой вони горелого масла и жуткого дыма

Дым-то откуда? из трубы или из-под капота?

почитать и посмотреть где производить замеры и какие колодки где стоят?

Да в этом же разделе, поиском...
Схемы в разделе документация на портале лежат, там и расположение колодок всех есть.

[Konstantin]

Вот нынешний внешний вид генератора и всего вокруг
http://files.mail.ru/CA6ZRU
Дым из трубы .

[Konstantin]

но самое интересное , что с утра когда выезжал из гаража не было такого едкого дыма. Неужели движок в капиталку отдавать придется? Читаю форум, просто моих симптомов вполной мере пока не нашел. Есть 3 лампочки , которые указывают на генератор, а вот дым о чем говорит?

[murinos]

Вот нынешний внешний вид генератора и всего вокруг

У тебя там голые концы валяются - разберись с ними в первую очередь. Разъём на фото DSC00010.JPG - от обмотки возбуждения на гене. И чето-там наXY@верчено, белый провод нето оборван нето голый - плохо видно. Судя по всему, из-за него и нет зарядки на генераторе.

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic. ... 0%BE%D1%81 - это самый худший случай. Но по твоему описанию можно предположить всё что угодно, даже это.

Позвони Гарику или Смайлику в Automotors насчёт дыма, как с проводкой вопрос решишь.

[Konstantin]

Сейчас уже темно , ничего не разглядишь, завтра с утра полезу под машину ,все отфоткаю и потом фотки выложу, белый провод голый , но по-моему целый, завтра все проверю.

Позвони Гарику или Смайлику в Automotors насчёт дыма, как с проводкой вопрос решишь.

А координаты подскажите где найти их.

[murinos]

Лучше на Ты.
Опять же, юзай поиск.
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=80&t=11444

[Koshak]

генераторы кстати ремонтируют в Удельной, напротив авторынка на Верее. Ну это так, плюсом.

[Konstantin]

Опять же, юзай поиск.
viewtopic.php?f=80&t=11444

а они вроде дизеля не делают? или это не так? кто-нибудь делал? а то звонить им еще рано надо гену сделать сначала.

[McEr]

Опять же, юзай поиск.
viewtopic.php?f=80&t=11444

а они вроде дизеля не делают? или это не так? кто-нибудь делал? а то звонить им еще рано надо гену сделать сначала.

я так и не понял, что дымит: генератор или машина вцелом?

[Konstantin]

Дымит машина. История болезни такова , что когда загорелись три лампочки на панели приборов, ходовых качеств машина не потеряла, но когда я ее загнал в гараж, и пошел шерстить форум по проблеме вышеназванной, затем через часа 4 снова пошел в гараж мерить напряжение , вот тогда попотел заводить двигатель но когда он завелся дыму было как на пожаре в гараже, даже открытые ворота слабо помогали проветрить помещение. Проверить уровень масла в двигателе забыл! Может патрубок масляный ведущий к гене накрылся? Непонятная дымность! Компрессия показала почти ровный результат по горшкам , конечно разброс есть но не смертельно чтобы сразу и настолько 1. 19 2. 22 3. 20 и 4. 24 показания такие. Понятно что в близком будущем предстоит капиталка наверное, но почему едкий запах горелого масла, и едкий какой сизый дым от которого просто вся одежда провоняла, вот с чем придется разбираться.

[JAHAN]

Разброс от19 до 24 слишком большой. Нормальный разброс не более 1, а тут 5.

[Konstantin]

Разброс от19 до 24 слишком большой. Нормальный разброс не более 1, а тут 5.

думаете что дело дрянь? потому и воняет? машина в подмосковье , а до сервиса клубного она своим ходом сможет доехать?
Подскажите к кому обратиться с дизелем?

[salmon509]

но почему едкий запах горелого масла

За четыре часа машина остыла.И скорее всего что то с реле накала свечей.

вот тогда попотел заводить двигатель но когда он завелся дыму было как на пожаре

На лицо,что не сработали свечи накала,отсюда и дым и плохой запуск.

[Николa]

На лицо,что не сработали свечи накала,отсюда и дым и плохой запуск.

+1 Скорее всего когда меряли компрессию, шину на свечи или провод коротнули, вот тебе запахло проводкой, провереяй. Или залипло реле свечей накала и они не отключались от +12В долго, тож может запахнуть горелым от проводки, а потом свечки поперегорали и ток через них не идет. К этому они могли садить напряжение бортовой сети. И дым из выхлопной он бывает всегда когда долго крутишь стартером и после пуска такая дымовая завеса ого-го, но через некоторое время дым пропадает, т.е. начинают нормально работать все цилиндры после прогрева. Проверяй свечи и питающие их цепи.

[Konstantin]

Сегодня с утра приступил к снятию генератора, проводка как , видно на фотках практически без защитных изоляторов , видно все сгнило и изолента и трубки, они просто валялись на поддоне , прозвонил проводку (с отключенным аккумом) все работает, рваных проводков нет .Потом подключил аккум и проверил напряжение от обмотки возбуждения , показало 12.48 на аккуме 13.25 , потом снял генератор с его места, начал потихоньку грязь отскабливать с корпуса , когда добрался до корпуса генератора , до крепежных винтов потихоньку отвинтил масляный насос гены, потом стал разбирать дальше, чтобы добрать до подшипников и щеток.Но не все так просто оказалось, когда снял верхнюю часть потом нижнюю потихоньку стал снимать и увидел три проводка идущие от обмотки , достал паяльник -колун и еле еле отпаял два оставшихся проводка, но когда стал снимать в нижней крышке гены щетки, все просто в руках развалилось от ветхости и в конечном итоге осталось то что видно на последней фотке. К сожалению ротор со статаром не смог сфоткать -разрядился аккум в фотоаппарате, или просто замерз точно не знаю.
Картина печальная на лицо, крепления под щетки и контакты для припайки проводов--развалилось все, без остатка. Релюшку подскажите как прозвонить. Думаю что тоже наверное сгорела. Видно было что гену не разбирали и не ремонтировали со дня ее установки.
http://files.mail.ru/7XGXHH
http://files.mail.ru/5PZPVV

[Konstantin]

Скорее всего когда меряли компрессию, шину на свечи или провод коротнули, вот тебе запахло проводкой, провереяй. Или залипло реле свечей накала и они не отключались от 2В долго, тож может запахнуть горелым от проводки, а потом свечки поперегорали и ток через них не идет. К этому они могли садить напряжение бортовой сети. И дым из выхлопной он бывает всегда когда долго крутишь стартером и после пуска такая дымовая завеса ого-го, но через некоторое время дым пропадает, т.е. начинают нормально работать все цилиндры после прогрева. Проверяй свечи и питающие их цепи.

Спасибо, перед тем как устанавливать генератор, всё проверю. Кстати, я когда приехал в гараж от дизелиста то посмотрел как раз на свечи накала а точнее на планку и вот по-моему на второй или третьей свече гайку я подкручивал так как она подалась когда попробовал отвернуть рукой, по-моему и остальные подтянул . а там еще под планкой гайки на свечах тоже были еле затянуты и я их подтянул, от этого не могла бы эта "коза" произойти?

[Konstantin]

Николa

подскажи где искать реле свечей накала, плиз