Вопрос по генератору.

[sergey2518]

to:гусев,
Нужно извлеч реле регулятор(болда в которой стоят щетки) ,от каждой четки будет идти медный плетеный провод - его нужто отпаять и щетки должны выпасть из корпуса!

[Andrey_1960]

гусев
Привет! И еще один нюанс - у родных щеток имеются по одному отверстию в самом начале. Это когда щетки вдавливаешь, вставляешь проволочку (фиксируешь щетки),потом их устанавливаешь на штатное место и проволочку вынимаешь. Если щетки ставить не родные и без отверстий-могут возникнуть проблемы с монтажем.

[гусев]

Если щетки ставить не родные и без отверстий-могут возникнуть проблемы с монтажем.

а это как эксист даст. плохо что я так и не представил до конца, как их всетаки извлеч. но тем не менее спасибо за совет.

[McEr]

Если щетки ставить не родные и без отверстий-могут возникнуть проблемы с монтажем.

а это как эксист даст. плохо что я так и не представил до конца, как их всетаки извлеч. но тем не менее спасибо за совет.

я ж тут гдето выложил партнумбер оригинальных.

[gogengame]

Здравствуйте!
Есть подозрение на течь масляного шланга смазки генератора, хотелось бы его заменить.
Проверить такой шланг не так просто, тем более чем проверять, в движке бывает давление до 12 атм.

Кто-нибудь знает от чего может подойти такой шланг если нет оригинального?

[dyoma]

1. это шланг подачи масла в вакуумную помпу, а не смазка генератора.
2. штуцера не должны проворачиваться от руки. (штуцера развёрнуты под 90 градусов друг к другу)
У тебя на фото штуцера лежат в одной плоскости, - значит они проворачиваются рукой, значит на выброс.
3. от террика, от старекса.

[salmon509]

в движке бывает давление до 12 атм.

откуда?Максимум 4кг/см.
Как правило,если он не протёрт,то текут медные кольца на штуцерах.Попробуй подтянуть - бывает просто ослабевает соединение.

от чего может подойти такой шланг если нет оригинального?

Я ставил от МАЗа (временно),шланг обратки.Штуцера те же, длина больше почти в двое.Делал в конторе по ремонту гидравлики - 200 рублей цена вопроса,но не было хреновин для завальцовки шланга,собрали на хомутах,со временем из под них стало "дышать".Потом поставил оригинал и забыл о проблеме.
Посмотри внимательно,может ни чего и не течёт.Там это место часто обсирается маслом при замене фильтра.
Если проблема в шланге,то её временно можно решить:
- болгаркой,тонким отрезным кругом,срезаешь обжимы штуцеров со старого шланга (делаешь два симметричных пропила по длине шланга до резины и освобождаешь штуцера);
- на старые штуцера и винтовые хомуты + новый маслобензостойкий шланг собираешь новый девайс.Ни чего не потечёт и шланг не сорвёт - проверено.Шланг топливной обратки с ВАЗ 2108-09 - подойдёт.
Удачи.

[gogengame]

штуцера не должны проворачиваться от руки. (штуцера развёрнуты под 90 градусов друг к другу)

Вот. Об этом и речь, крутятся оба.

Номер оригинала - 3748242540 (шланг ваккумного насоса, шланг генератора, шланг насоса генератора, итп)

[Pivovar]

Вот. Об этом и речь, крутятся оба.

Шланг от времени с температурой деревенеет до состояния хрупкого пластика. Когда свой разбирал (использовал старые наконечники)- просто куски шланга отваливались. Собрал на хомутах винтовых и подстраховался проволочным "колхозом".

Я ставил от МАЗа (временно),шланг обратки.Штуцера те же

Наверное, сделаю запас аналогично, на родные наконечники не сразу нужный диаметр шланга нашел.

[сварной]

Приветствую! Подскажите,кто сталкивался.Установил реле от ваза,летом всё нормально,но как начинается зима,И: печки,фары,утром вибасто сьедает весь акумулятор и завести уже не можно И борюсь с этим так,запустился приехал на работу зарядное под капот.Или вибасто на одном акоме разогрел авто,акому снял,другое поставил запустился,а первую на зарядку Есть подозрение что реле вазовское не додает ток,сегодня замерил наприжение 12.6-13.8 макс 14.0 и 2.8-3 ампера.может поэтому 90 акум и не дозарежает На реле написано 55А это что значить?устал с акомой как с парфелем ходить (установил вазовское реле,потому что устал бабло тратить на оригиналы за 1.500р после каждого погружения.сейчас вывел рэле и мост отдельно.в гене только щётки. )может ли реле влиять на уровень зарядки?может данное реле расщитано на меньший обьём акумулятора?И как узнать ампераж гены?замерить на выходе с гены перед реле?или достаточно на плюсовой клеме возле акомы?Вот нарыл приблуду,есть мнения? http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/a ... 151823946/

[sidjagin]

А у меня заклинил компрессор кондиционера... Я его выкинул, поставил на его кронштейн генератор от "Газели" 90 Амп. Родное реле регулятор сделал щёточным узлом, варварски выдрав всё что там было, и теперь имею в сети 14 вольт и ни о чём не парюсь!

[Andrey_1960]

А у меня заклинил компрессор кондиционера... Я его выкинул, поставил на его кронштейн генератор от "Газели" 90 Амп. Родное реле регулятор сделал щёточным узлом, варварски выдрав всё что там было, и теперь имею в сети 14 вольт и ни о чём не парюсь!

Юр привет. А утебя после всего этого родной гена тоже крутится? На ём вроде как вакуумник сзади стоит?

[Koshak]

фото бы, как ты это сделал. Многим будет любопытно. Гена у нас проблемный, а кондей у многих не пашет.

[chim]

ВАЗовские реле есть двух типов. Одни с ограничением 3 А, вторые 5 А. Нужно брать, которое на 5.
У меня стоит 5-амперное, хватает.

[пуд]

Где можно купить генератор,по разумным ценам.

[Gennadiy70]

Обломился болт крепления тонкого масляного шланга на вакуумнике, кто подскажет какая там резьба? Вроде М 10 а шаг я не понял, то ли 1,25, то ли 1,2 а может там дюймовая?

[general]

А у меня заклинил компрессор кондиционера... Я его выкинул, поставил на его кронштейн генератор

но без кондея летом жарковато.в питере если перевалит за плюс 30 то очень душновато.кандей спасает.лучше со штатным геной разобраться-не вилека проблема.

[Pivovar]

но без кондея летом жарковато.в питере если перевалит за плюс 30 то очень душновато.кандей спасает.лучше со штатным геной разобраться-не вилека проблема.

Хотел из кондея компрессор сделать, но когда заправка помогла и жара даванула- на длинных поездках понял, что кондей благо! Особенно в пробках в Москве!

[Gennadiy70]

Нашел болт от тормозного шланга переднего жигулей, вроде подходит на наш вакуумный насос. Поставлю, отпишусь.

[Gennadiy70]

Болт от жигулей подошел, только на нем боковое отверстие одно, пришлось его на всякий случай просверлить насквозь. Поставил новые шайбы. Щетки заменил, поставил без отверстий под проволочку, получилось их утопить в корпус и эту проволочку вставить. После сборки и установки генератора эти три лампочки продолжают гореть на холостых оборотах в 1/3 накала, при повышении оборотов гаснут. При этом напряжение выдает 14.1В на холостых. Может быть притрутся щетки и все погаснет? Посмотрим.

[McEr]

Болт от жигулей подошел, только на нем боковое отверстие одно, пришлось его на всякий случай просверлить насквозь. Поставил новые шайбы. Щетки заменил, поставил без отверстий под проволочку, получилось их утопить в корпус и эту проволочку вставить. После сборки и установки генератора эти три лампочки продолжают гореть на холостых оборотах в 1/3 накала, при повышении оборотов гаснут. При этом напряжение выдает 14.1В на холостых. Может быть притрутся щетки и все погаснет? Посмотрим.

не дублируй сообщения

Может и погаснут. А под нагрузкой какое напряжение? фары, печка, кондей..... На ХХ может уже не вытягивать, но с повышением оборотов должен дожимать до нормы. Вообще, 14.1 без нагрузки, на средних оборотах, при заряженном аккуме - это мало.
Аккум заряжен?

[Gennadiy70]

Аккум заряжен, включаю дальний свет - падает 13,8 затем поднимается 14,1. Включаю печку на 4-ю скорость - падает 13,8 и стоит так. Кондей сдох, поэтому с ним проверить не могу. Прошло уже два дня - лампочки стали гореть еще тусклее, может и погаснут скоро.(за эти дни пробег 80км)

[general]

время покажет.я себе от жиги новые щетки ставил.и ни чего не горело.они пошире родных и покрывают медную дорожку полностью.вольтаж не замерял так как всегда крутит весело.тои года нет проблем.

[Gennadiy70]

Проехал 140 км - свечение этих трех лампочек стало еще тусклее, днем не видно, только когда стемнеет. Надо теперь померить напряжение, завтра отпишусь.

[BOBAH]

Всем доброго времени суток. У меня такой вопрос. На днях скончался генератор... стал выдавать около 9 Вольт. Ну что ж, дело то житейское ))) снял! Увёз добрым людям в сервиЗззз! Сказали сгорели диоды. Короче всё сделали и я на радостях прилетел в гараж поставить данный ДИВАЙС обратно)))) Завёл!!! Пресловутые три лампочки потухли!!!! Я с улыбкой на лице решил замерить сколько же выдаёт генератор!!! Замерил на клемах аккумулятора Ц-шкой, там показало 12 с небольшим вольт, хотя раньше было 14 Вт. Полез в яму снял плюсовой провод с гены что бы замерить отдельно работу гены.... ааааааааа там супер цифры 32-35 Вольт!!!! Звонить человекам которые делали гену поздно.... А вопрос не даст уснуть Подскажите кто что знает!!??!??!??