Что за цилиндр?

[alexfromorsk]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Подскажите....чо за цилиндр на магистрали между рабочим и главным цилиндром сцепления. Перерыл много тем, но путного ответа не получил. По каталогам этот цилиндр идёт как "направляюший цилиндр сцепления", на каком то из форумов была версия что это пдобие конденсатора. Кто подскажет что это за цилиндр и каково его назначение.....?

[ЛЁХАС]

Поищи - обсуждалось. Его можно ампутировать безболезненно.

[alexfromorsk]

Да проблема такая нарисовалась.....
Беру коня на выходные после недельного простоя....еду,сцепление берёт от полика, но передачи включаются.
полчаса (время конечно условно)....сцепление чуть выше...но можно сказать что от полика
Час езды.....педаль сцепления становится очень жёсткой, свободный ход отсутствует.
варианты? в чём может быть причина?
Есть подозрение на расслоение шланга, т.е. давление-жидкость в сторону рабочего цилиндра пропускает, а в обратном направлении не пропускает.
Либо что то попало в рабочий....мусор....но с теми же симптомами...дубовая педаль сцепления.
Вот собственно задаю вопрос всем форумчанам: Что это за цилиндр между главным и рабочим?
На форуме одни догадки....что якобы это конденсатор и т.д.
В мануалах инфы по этому цилиндру не нашёл, ампутировать (как и ремень балансировочных валов) тоже нет желания....не ради прикола же его туда воткнули.
Конечно в ближайшее время разберу всю систему, но хотелось бы узнать реальное назначение этого девайса.....
Спасибо.

[Dmitriy]

to:alexfromorsk, Было то же. Замена рабочего цилиндра сцепления (на кпп) и изъятие компенсационного бачка в трубке сцепления. Искали долго. Начни с этого. Перепускал. Именно не сразу, а со временем. Да и подпись нормально заполни.

[alexfromorsk]

Ок, Спасибо. Будем ковырять....
Главный цилиндр уже заменил с месяц назад, теперь очередь за рабочим, да и шланг до кучи.....
А что компенсирует бачёк в трубке сцепления?.......простите за тупизм

[general]

работало все нормально но я же умный и решил заменить жидкость.залил дот4 и началось такаяже ерунда.заменил обратно на дот3 и стала работать нормально.

[McEr]

Ок, Спасибо. Будем ковырять....
Главный цилиндр уже заменил с месяц назад, теперь очередь за рабочим, да и шланг до кучи.....
А что компенсирует бачёк в трубке сцепления?.......простите за тупизм

не дает резко бросить сцепление.

работало все нормально но я же умный и решил заменить жидкость.залил дот4 и началось такаяже ерунда.заменил обратно на дот3 и стала работать нормально.

Из-за типа жидкости такого быть просто не может.

[general]

я тоже так думал.в инструкции написано что лить надо дот3 я и подумал что инструкции 100лет и дот4 тогда небыло и произвел замену на более современную жидкость дот4.с утра нормально а потом все меньше и меньше свободный ход педали ..приходилось останавливаться и не нажимая педаль сцепления сбрасывать давление через штуцер и опять ездить до пропадания свободного хода(2-3раза в день)...как только вернулся к дот3-все ок.

[ЛЁХАС]

...как только вернулся к дот3-все ок.

Просто совпадение, или жижа была палёная.

[general]

прокачивал не раз.разными жижами.по логике --не правдоподобно.

[Rongoteus]

У меня ДОТ4 никаких проблемм.

[Difflock]

Dot4 уже 5 месяцев. Ну не было ничего другого. Полет нормальный. Компенсационных бачков в системе нет, и как колхоз не выглядит. Уж поверьте. Всю магистраль в мухосранске пересмотрел от главного до рабочего на предмет перевальцовки трубки, а не изготовления шланга из тормозного от классики. Шланг изготовить было проще. Машинешка по вину немецкая. Вообче не понимаю о чем речь...