Трансмиссия от паджеро 2 на галлопер

[murinos]

Не нашёл сходу, подобную тему. Если было - киньте в меня [s]камнем[/s] ссылкой, пожалуйста.

Ставил ли кто-нибудь контрактную трансмиссию с паджеро 2?

Хочу взять коробку с раздаткой SS всборе, поставить себе. Изучаю, какие будет подводные камни.

Про установку SS уже много написано, и на грабли с карднами и 3й опорой(кольцо) - наступлено. Вопрос по коробке.
Встанет ли комплект паджеровской трансмиссии всборе(коробка ручка+раздатка SS) ввместо галлоперовской коробки ручки с паджеровской раздаткой SS?

По логике вещей, размеры коробка+раздатка должны совпадать, значит гемор с укорочением карданов(который уже пройден), решен. И замена трансмиссии будет представлять из себя просто замену деталей всборе одних на другие?

Одинаковы ли опоры и их расположение на паджеровской и галлоперовской трансмиссии? Рычаги КПП и раздатки? Цилиндр сцепления, диск, корзина, шлицы?

Пообщались со смайликом, он сказал что коробки бывают чугуниевые, а бывают люминиевые, и у них разные маховики и разные размеры, для одной требуется некая переходная пластина для соединения с раздаткой, для другой - нет.

Пока что это всё что известно...

Был ли у кого-нибудь подобный опыт? Поделитесь информацией, пожалуйста?

[алексуй]

Я отдовал Lexa ,коробку от П-2 ,он себе ставил.Подошла без особых проблем.Коробка была старого образца,да и у него Галл1.вроде только подшипник первичный вал-маховик разный,но он паджеровский и поставил.Коробка была от П-2 ,92 года.а так как до этого у него уже стоял СС от паджеры топроблем небыло и с РК.

[алексуй]

хотя если у тебя Г-2,то может возникнуть проблема с креплением рабочего цилиндра сцепления.они разные.а так вроде проблем больше нет.Я ему постараюсь позвонить.и тебе в личку отвечу.

[murinos]

Ок, спасибо! Держи в курсе пожалуйста!
Хорошо, если только подшипник. Вроде говорили, маховик меняется. Чего делать не хотелось бы...

Вот что грит:

Только V5MT1 идет с СС на 4д56.
Ну или скинь фото коробки.
Хотя и так ясно, если у тебя СС, то это V5MT1.

[алексуй]

to:murinos,
Вобщем коробка подошла без проблем,единственно подшипник в маховике,внутренний диаметр другой(наружные совпадают).Цилиндр сцепления он оставлял свой,встал как родной.НО коробка была от П-2 92 года.V5MT1.У него Г-1,и коробки идентичные.У нас на Г-2 стоят другие коробки.
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=13203
в первом посте фото коробок.
Про маховик не знаю,но думаю что у нас они одинаковые на 1и2 .А вот цилиндры сцепления-корпуса разные.

[murinos]

to:алексуй, спасибо за инфу, сразу не отписал, завертелся! Но после прочтения твоего поста, принял решение и заказал.
Жипер трансмиссиюотправил, жду гостинца. Пока - скинул фотки.



Я не могу различить по фото коробку по ссылке из темы выше(с переходной пластиной, светгая-люминиевая) и эту. Вроде похоже всё, я ХЗ на что смотреть нужно подробно.

По установке, картинка такая получается:
1) замена сальников карданов, первичного вала, резинок рычагов переключения.
2) замена подшипника в маховике на паджеровский
3) замена опор трансмиссии нижней и опоры-ограничителя(кольца) - пусть будут новые.
4) масло в узлах сменить через первые 10-20 км, на всякий случай, так сказать.
5) выжимной под замену
6) датчик оборотов кардана, на SS в прошлый раз встал родной от галловской раздатки. Стало быть, делается просто Ctrl+X - Ctrl-V.

Чего ещё полезного с ней совершить можно? О чем забыл?

[алексуй]

датчик оборотов кардана, на SS в прошлый раз встал родной от галловской раздатки

только датчики , шестерни не подходят,на шестернях зубья в разных направлениях.так как на одних РК они стоят сверху вала,а на вторых под валом.
у тебя коробка как на второй фотке,такие на вторые Галлы ставились.
выжимной ставь металлический.
да и сцепление я бы в сборе поменял.не тот узел чтоб оставлять на потом.
удачи в замене,вкорячишь отпишись как встало.

[Fin]

ребят подскажите .хочу скинуть акпп и поставить мкпп много гемора?понимаю что отремонтировать можно но мне весь мозг вынесла.а ехать в москву и оставить там 30-40 руб проще мне кажется мех в недрить иль машин продать(чего не хочется)

[general]

тогда уж паджеровскую вместе с эссэсовцем.на 100 процентов замена будет оправдана.

[Fin]

тогда уж паджеровскую вместе с эссэсовцем.на 100 процентов замена будет оправдана.

если енто мне адресованно- то какую ?

[general]

если енто мне адресованно- то какую ?

которая на фотке.

[Fin]

V5MT1 идет с СС на 4д56.я правильно понимаю?

[general]

murinos все знает.уже вторую ставит.

[murinos]

to:Fin, по информации от Юры ака Жипер,

Только V5MT1 идет с СС на 4д56.

[Fin]

спасибо. понаблюдаю за темой по установки .да еще мне нужно маховик.карданы. сама коробас. педаль сцепление. и все енто от паджеро 2. я правильно понял ?где то на форуме есть тема про проставки между карданом и хвостовиком меня енто тоже ожидает?

[murinos]

to:Fin, пожуём-увидим. Буду ставить - станет всё понятно, отпишусь.

[Fin]

to:Fin, пожуём-увидим. Буду ставить - станет всё понятно, отпишусь.

ждем.

[murinos]

Коробас приехал, шёл 10 дней из владика. Теперь нужно забрать со склада.

[Fin]

обас приехал, шёл 10 дней из владика. Теперь нужно забрать со склада.

по чем обошлась?

[murinos]

Уже отписывался в параллельной теме, 31к железка, 3к доставка в обрешетке.

[murinos]

Забрал. Заехал к ним, оплатил, паспортные данные в бумаге оставил. Грят подгоняй к складу. Обрешетку оторвали сверху и на поддоне деревянном всё погрузили в габажник погрузчиком. Четко, оперативно - приятно.

Вопрос уважаемым сервисменам. Какую можно ей диагностику сделать, чтобы в ближайшие год-два в нее не лазить?
Сами мы не умудрённые в таких делах, пособите словом, кто может?

По внешним признакам пока вот чего могу сказать:
- на фото видно маслянистый налёт с внутренней стороны колокола. Какая-то густая коричневая паста(ясно што сцепа, но откуда масло?). По запаху - не трансмиссионка. Что это? В догонку, есть небольшой люфт первичного вала(который со шлицами). Надо ли менять то, что может пропускать масло изнутри коробки наружу, или разбитый подшипник, из-за которого люфтит?

- Прокладки коробки - родные. При переключении звук приятный - щелкает четко, звонко.

- Корпус раздатки - на герметике, стало быть в нее лазили. При повороте хвостовиков руками на 4HLc есть небольшой люфт угловой. Я хз должен он быть или нет, и если да, то какой. Ближе к делу залезу под Белого, поверчу его карданы руками - там всё мертвое - поверчу, посмотрю какие люфты там.

- Крестовина заднего кардана живая, люфта в хвостовике не нащупал (проволоку не снимал дабы не потекло то что там осталось).

- Крестовина переднего кардана мертвая. Люфтов тоже вроде нет. Хз, ее могли и сунуть от какойто другой машины. А могли и не следить за этой, если до такого состояния довели...

- Сверху места крепления ручек кпп и рк засцаны трансмиссионкой. Плавали, знаем - резинки под замену.

- Все датчики с проводами, ниче не оторвано, проводка целая.

Чего ещё посмотреть, где пощупать/поглядеть? Научите уму - разуму?

[general]

есть небольшой люфт первичного вала

сколько раз на разных машинах снимал кпп,первичные всегда немного болтались.но если есть возможнось заменить подшибник и сальник(второе обизательно)лучше заменить.первичный вал лежит еще на опорном подшибнике,поэтому при снятой кпп он не на полной фиксации.но проверить подшибник первичного вала при снятой направляющей надо обизательно

[murinos]

to:general, спасибо! Учту это.

Насчёт герметика - вроде бы на всех так.

[murinos]

Товарищи, вопрос актуален! Есть ли еще какие-нибудь комментарии? =)

[salmon509]

to:murinos,
Снятую коробку (без разбора) не сильно то отдиагностируешь.На б/у коробасах,наверное на всех,имеются люфты на первичных валах и валах хвостовиков.Насколько критично - покажут сальники.Поменяй сальники по кругу (только оригинал Митсу). Масло новое.Остальное покажет первый пуск,в смысле выезд.