Electric winch 5.5тн (12000lb) на Галл?

[galloper]

Молодец Серёга.

[dyoma]

что за зверь УРА 600

http://www.12v.ru/site.xp/0500530531240 ... 53124.html

100 ампер,чтоб лебедь из салона ВКЛ ВЫКЛ делать

надо реле на 350А-400А , сотка расплавится нахрен.

[salmon509]

to:алексуй,
Дёма ответил.

[zoren]

to:salmon509, Молодец! Теперь у тебя места под капотом как у нормальной иномарки ,руку сунуть некуда. Осталось гладильную доску с утюгом вкарячить и можно в поход.

[алексуй]

to:dyoma,
малость перепутал,максимальный кратковременный ток 1000А ,рабочие токи как раз 200-400А (в зависимости от сечения провода).Если решусь на второй аккум то "УРА" вещь необходимая.

[McEr]

а я чесал репу и решил не ставить блок соленоидов сверху - тогда намотка вообще "слепая" получается. Для надежности вот еще подумываю укоротить трос, где-нибудь наполовину. Ну, и удлинители конечно.
Тогда работать лебедка будет на меньшем плече, без окгромных нехороших токов, а вероятность закусывания троса на барабане минимальна.
Вот такие мысли, может и неправильные, но такие уж

[salmon509]

to:McEr,
Со временем так и будет.
Оставлю на барабане метров 18,а остальное пущу на удлинитель.

[smilespb]

to:salmon509, молодец мои поздравления

я бы вот посоветовал задуматься о более высоком и сухом месте для блока соленоидов, если предполагается возможность ныряния.

[salmon509]

я бы вот посоветовал задуматься о более высоком и сухом месте для блока соленоидов, если предполагается возможность ныряния.

Привет Ильдар.
Ни хрена им не будет,во всяком случае Т-МАХовские лебедь и соленоиды работают под водой,а если будет,то поставлю waterproof.

[smilespb]

на счет T-max'a не знаю, а вот себе сделал проще: переделал силовые провода на более длинные и блок соленоидов разместил возле аккума

[salmon509]

переделал силовые провода на более длинные и блок соленоидов разместил возле аккума

Можно и так.Я об этом думал,но не стал воплощать по нескольким причинам.Во-первых,больно дохера силовых проводов (+)-й полярности под капотом.А при нашей тряске и трубки стальные на форсунках бывает лопаются и провода перетираются.Во-вторых,общая большая длина проводов влияет на работу лебёдки не в лучшую сторону.В-третьих,мне [s]нас[/s] орда на блок соленоидов,сдохнет - "знать судьба такая"(С).

[smilespb]

я не настаиваю...
твое право.

[McEr]

краткий апдейт.
Конструкция лебедки очень удобная, но негерметичная. Удобная - потому, что нижний болт массы одновременно служит сливным болтом воды из картера.
Блок управления тоже негреметичен, как брат и не пытался заливать его клеем.
А всего-то под водой пробыли несколько часов. Вместе с машиной Но это уже другая история.
не снимая пока с машины слил воду, откинул крышку мотора, задул сжатым воздухом....
Мож туда ченить такого изначально уже залить, глицерина там, или еще чего нейтрального, чтоб конденсата не было и окисляло нутрь мотора....

[salmon509]

to:McEr, Я то же думал о конденсате.По опыту общения с Т-МАХом,замазанный напрочь герметиком эл.двигатель умирает в хлам за два года.На ум пришла только постановка сапуна вентиляции эл.двигателя с выводом по выше (как у мостов),ну и про "сливной" болт ты уже сказал.

[McEr]

to:salmon509,
может наоборот, интегрировать туда трубку подачи горячего воздуха из под капота? Ну или кулер поствить от компа. И сделать дополнительных отверстий и для выхода воздуха. Тоже в виде сапунов-шлангов, выведенных повыше.
Вообще, после вскрытия всех электронных блоков в машине для просушки, я задумался не о герметизации всей электроники, а наоборот, о хорошей такой разгерметизации, со сверлением технологических дыр и/или установкой кулеров от видеокарт например.

[salmon509]

to:McEr, Специально насверлить отверстий мысль не плохая и,по своему,работать будет,но тогда нужно будет забыть о говнах,только броды, и в зимнее время возрастёт возможность замерзания эл.двигателя от растаявшего снега внутри.Хотя,если заменить все стальные элементы двигателя на нержавейку,что то из этого и выйдет,но это гемор ещё тот.По моему вариант с сапуном и сливом на много надёжнее и не требует ежечастных разборок лебёдки после каждых покатух.

[McEr]

to:McEr, Специально насверлить отверстий мысль не плохая и,по своему,работать будет,но тогда нужно будет забыть о говнах,только броды, и в зимнее время возрастёт возможность замерзания эл.двигателя от растаявшего снега внутри.Хотя,если заменить все стальные элементы двигателя на нержавейку,что то из этого и выйдет,но это гемор ещё тот.По моему вариант с сапуном и сливом на много надёжнее и не требует ежечастных разборок лебёдки после каждых покатух.

идея такова, что сверлится пара дырок под резьбу, скажем, полдюйма. И МП трубой с фитингами наверх... Вопрос только как бы туда воздух нагнетать

[salmon509]

Можно попробовать часть наддува с штатного кулера забрать,там воздух тёплый и постоянно присутствует давление,если ты это имел ввиду.Тогда выходное отверстие на лебёдке должно быть меньшего диаметра чем входное.Я думаю,что входное ф5-6 мм против выходного Ф2-3 мм,будет гуд.

[McEr]

Можно попробовать часть наддува с штатного кулера забрать,там воздух тёплый и постоянно присутствует давление,если ты это имел ввиду.Тогда выходное отверстие на лебёдке должно быть меньшего диаметра чем входное.Я думаю,что входное ф5-6 мм против выходного Ф2-3 мм,будет гуд.

тогда, при таком давлении можно использовать пневмошланги и фитинги. А их есть у меня. Можно даже дроссель поискать регулируемый
Хм. Отличная идея, как раз лебедку батя наверное уже снял для окончательной профилактики после утопления. Вот и реализую.

[salmon509]

Воплотишь - отпишись.

[Поползень]

to:McEr, to:salmon509, парни, а ничО, что сжав воздух вы его чутка охладите и получите конденсат в механизме вместо забортной жижи - что пнем по сове, что совой об пень...

[McEr]

to:McEr, to:salmon509, парни, а ничО, что сжав воздух вы его чутка охладите и получите конденсат в механизме вместо забортной жижи - что пнем по сове, что совой об пень...

сильно не сжимать, так легкий ветерок. Опять же можно воздух после интеркулера брать

[Поползень]

to:McEr а нахоа все эти ухищрения? Может проще вэдэ-шить заранее и сушить опосля?

[McEr]

to:McEr а нахоа все эти ухищрения? Может проще вэдэ-шить заранее и сушить опосля?

я пользуюсь лебедкой редко, а делать профилактику календарно мне религия не позволяет. Эдак машина постоянно будет на профилактике и под ней.
Опять же частоту и полноценность купания трудно оценить - на машине ездит трое водителей: я, отец и брат.
Опять же хуже не будет, почему б не сделать? Мне это ничего не будет стоить - лишние 15 минут времени.

[salmon509]

Есть свежие новости по данной лебёдке.У нашего одноклубника,Серёги galloperа,на второй размотке,при плёвой нагрузке 200-300 кг(тащили моторную лодку на телеге по рельсам в небольшой подъём),скончалась смотка.Мотор жужжит,барабан стоит,короче сдох редуктор.
Вскрытие показало:
- на средней планетарке оторвало со штатной сварки центральную шестерню,отсюда - не работающий барабан;
- между третьей (дальней от электродвигателя) и средней планетаркой необходима установка шайбы внутренним диаметром чуть больше центральной шестерни третьей планетарки и толщиной 2 мм.(если таковой нет с завода). В противном случае,центральная шестерня третьей планетарки имеет не нужный контакт с плоскостью средней планетарки,что затрудняет работу редуктора и приводит к повышенному износу центральной шестерни третьей планетарки.
Фото добавлю завтра.
В принципе,можно было починить в течении часа,но связался с продавцом,будет замена по гарантии,тем более,что шестерня сносилась прилично.
Уффф.Чуть мозг не сломал.