Генератор

[Sj Stone]

Мужики, нужна помощь, ищу гену на Галлопер 2. Какие характеристики (кроме VIN и год выпуска) нужно указывать чтобы купить нужный?

[salmon509]

Тел.740-76-13."Северный Маршал" Северный проспект дом 7.Месяц назад брал там восстановленный за 5600.Позвони,наверняка есть.

[dyoma]

тел: 935-60-22 Максим . "Южный Маршал" пр. М.Жукова 21

[Sj Stone]

большое спасибо, при случае звякну

[Дон Хулио Тебенадо]

Здравы будьте, господа!
Ищу гену в Экзисте. По поиску находятся 3 типа генераторов: 65А, 75А и 90А, готорые теоретически подходят для ТД.
Подскажите, кто знает, какой гена будет правильнее? у меня аккумулятор 95А. И что будет, если, например, поставить гену 65А?
Спасибо

[dyoma]

будет недозаряд
ставь 95А/ч

[Дон Хулио Тебенадо]

Спасибо. Но таких нету Из ближайших есть 90А а еще 110А.
И ещё непонятно, почему у одних написано 12В, а у других 14В. Вроде для заряда нужно 14?

[Паромщик]

На Камазах Мазах и т.д стоят 40амперные и акумы 2 по 190. И ничего, зарядки хватает. Всё зависит от того сколько потребителей одномоментно будет задействанно. Думаю для нормальных условий 75ки хватит.

[dyoma]

to:Паромщик,
Правильно замечание сделал. Действительно , на фиг ставить многоАмперные генераторы.
Хватит и 40Амперные, а то и вообще давайте 20Амперные ставить на свои авто.
Будем электроинергию экономить.
Только на секундочку отвлечёмся, - у них там напряжение 24В.

[general]

есть формула просчета мощности гены для имеющихся потребителей включеных во время эксплуатации.к примеру много прожекторная люстра,преобразователь 220.думаю что и буфер жрет не мало(не утверждаю т.к. сам не сталкивался).

[McEr]

to:Паромщик,
Правильно замечание сделал. Действительно , на фиг ставить многоАмперные генераторы.
Хватит и 40Амперные, а то и вообще давайте 20Амперные ставить на свои авто.
Будем электроинергию экономить.
Только на секундочку отвлечёмся, - у них там напряжение 24В.

а при чем здесь напряжение
про камаз

С 1985 года на автомобилях Камаз размещается Генератор Г273-в
Максимальная сила тока отдачи 28А
......

На автомобиль КАМАЗ устанавливается свинцово-кислотная батарея 6-ст 190Ач

если там и правда гена на 28А, то 28Ах28В = 784Вт на аккум в 190Ач
у нас же даже если взять скажем 65А х 14В = 910Вт на аккум в 95Ач

Просто на камазе из дополнительных потребителей - только лампочки полуприцепа, а у нас потребителей полная коробочка - и электростекла, и печек пара, и зеркала и подогревы с музыкой.

[dyoma]

а при чем здесь напряжение

Ну ты правильно дальше стал считать.
28Вх40A = 1120 Вт общая потребляемая нагрузка камаза.
если мы себе поставим генератор на 40А ,то половину потребителей можно с корнем вырывать.
14Вх40А = 560Вт

[McEr]

to:dyoma,
это я к тому, что если машина "овощная", то можно и 65А гену поставить, только не ожидать от него чудес зимой, когда его производительности не хватит на "примочки" и стояние в пробках, когда медленно, но верно потребители будут "подсасывать" аккум.
Если постоянно контролировать напряжение в системе, и порой жертвовать какими-либо потребителями, то можно и ездить.

[dyoma]

можно и 65А гену поставить, только не ожидать от него чудес

Это я согласен.
Если рассуждать как to:Паромщик, то и на батарейке "крона" можно ездить и не париться.
Ты спросил при чём тут напряжение, я ответил, что при неизменной силе тока, с повышением напряжения повышается мощьность источника питания.

[Паромщик]

Сказал же-для нормальных условий. Мне хватает- без люстр, буферов, лебёдок, ....

вообще давайте 20Амперные ставить на свои авто

И этого хватит даже для полноценной зарядки 190ки, только времени больше займёт, конечно если не загружать гену лишними потребителями. И на КРОНЕ можно ехать если её тока хватит для открытия клапана на ТНВД