несколько вопросов о гбц

[viktor204]

Копай в топливной. Цикловую чуть убавь

[general]

Цикловую чуть убавь

упадет резвость,котороя итак упала после смены прокладки гбц.один плюс есть-на скорости (в 2800-3200 об.)приятней едит.в прохладную погоду и дымность падает.кулер промывал со всех сторон.подхват турбины тоже чувствуется.может так и должно?на предыдущей прокладке получилась форсирование мотора т.к.ее расплющело и увеличилось сжатие(компресию не мерил),вот и пер как бешенный.если блок не шлифовался,может прокладку потоньше надо было ставить?гбц тоже новая.заводится отлично,на холодную со свечами меньше чем за секунду.без свечей на холодную 5-8 секунд крутить надо.дым только на педале в пол.при плавном разгоне-чисто.

[viktor204]

дым только на педале в пол.при плавном разгоне-чисто.

Ну тогда если все устраивает езди так!!! А на полном газу при механическом насосе дымок не криминал! По твоим постам я понял что дымит всегда, но если только так то живи и радуйся!!!

[general]

По твоим постам я понял что дымит всегда

разгоняюсь почти всегда педаль в пол.поэтому всегда с дымом.иначе нельзя.поток требует.существует ли прокладка гбц без дырок?такая как была самая первая,наверное это была родная(заводская).сейчас стоит с 4 дырками,чувствуется что толстовато.болты затянулись с первого раза на 12 кг и больше протяжка не требуется.какая толщина родной прокладки(без дырок)?

[chim]

Родная заводская прокладка соответствует трём дыркам.

Раз замеряли выступание поршней, то надо было и прокладку подобрать. Хотя более толстая прокладка не намного ухудшает работу двигателя. ...обычно.
Здесь получилось, что ТНВД был настроен на максимальную мощность в ущерб экономичности. При этом подача топлива была на грани возможного. Небольшое увеличение - и двигатель начнёт "заливать".
Поставили более толстую прокладку - ухудшилось сгорание. Уменьшилось давление выхлопных газов. Стала хуже раскручиваться турбина. Стала меньше сжимать воздуха на входе. Стала ещё меньше раскручиваться. А цикловая подача осталась прежней! Двигатель заливает соляркой. Она уже не столько сгорает, сколько охлаждает смесь.

Максимальная мощность будет не тогда, когда сзади шлейф дыма, а когда двигатель при разгоне слегка выдыхает черным дымом и дальше выхлоп почти чистый. А если смотреть в зеркало, то выхлопа и вообще не должно быть видно.

Что сделать? Уменьшить цикловую подачу. Обязательно. Это будет примерно 1/4 оборота (выкрутить). Потом попробовать немного выкрутить винт ограничения максимальных оборотов. Примерно оборотов на 5 (это увеличит мощность на максимальных оборотах). Можно и давление наддува слегка увеличить. Я думаю, что разгоняться будет не хуже.
Да! Воздушный фильтр заменить, если давно не менялся.

[viktor204]

Умница!

[general]

Родная заводская прокладка соответствует трём дыркам.[/quoteвот где зарыта.надо померить компресию.зимой наверное могут возникнуть проблемы с пуском.

Можно и давление наддува слегка увеличить.

а вот это как?мощнее турбину поставить?

[dmig]

to:general, на самой турбине, под тягу, открывающую перепускной клапан, подкладываются шайбы, на 2-4мм. Таким образом, заставляем клапан открываться позже, при большем давлении во впускном коллекторе.

[chim]

to:general, на самой турбине, под тягу, открывающую перепускной клапан, подкладываются шайбы, на 2-4мм. Таким образом, заставляем клапан открываться позже, при большем давлении во впускном коллекторе.

На более старых машинах тяга была разрезная. Посреди муфта. Сверху правая резьба, снизу левая. 1997 год - у меня ещё разрезная. 1999 - не знаю.

Сильно увеличивать давление нельзя. Двигатель не рассчитан. Но сильно и не получится. Где то при 1 кг/cм2 срабатывает ''пердун'', предохранительный клапан. Когда он пшикает, слышно очень хорошо.

Поставили более толстую прокладку - давлением наддува как раз удастся на высоких оборотах это полностью скомпенсировать.

[general]

сегодня залил под завязку и через 330 км показал пол бака.это через чур.(за городом).давил 100-120 км ч.до 3500 об.

[viktor204]

ЦИКЛОВАЯ! Не парь себе мозг! Тебе уже все про это твердят!

[general]

да я все надеился что болты подтянуться.5000км пробега а болты держат 12 кг на холодную.ни одной дотяжки небыло.хорошая прокладка,буду искать такуюже но с двумя или тремя дырками.все регулировки у меня запечатаны.к мощности попробую сегодня подобраться т.к.с дымком кататься тоже не желательно.

[general]

давлением наддува как раз удастся на высоких оборотах это полностью скомпенсировать.

на оборотах прет.но до включения турбины-ехать не хочет.

[dmig]

давлением наддува как раз удастся на высоких оборотах это полностью скомпенсировать.

на оборотах прет.но до включения турбины-ехать не хочет.

ещё нюанс в подписи:

G-2 2.5 тди 1999г. тнвд-механика. 5 дв. мкпп. пружины.П.Ч.-5.285 кореец. без супер-селек.без абс.265 70 15-лето.235 75 15-зима.жигули ваз 2109.1987г.вишня.

с таким передаточным колёса надо ставить хотя бы 31"!

[general]

с таким передаточным колёса надо ставить хотя бы 31"!

двигло и эти колеса не рескручивает а на 31 вообще толкать придется.

[Mg80]

to:dmig, to:general, 265 70 15 -и есть 31"

[Mg80]

Люди добрые, помогите!!! Где купить новую пустую ГБЦ - везде кидалово

[McEr]

Люди добрые, помогите!!! Где купить новую пустую ГБЦ - везде кидалово

я в Механике брал, но это в моркве

[general]

[quote="Mg80"]265 70 15 -и есть 31[/ 31 чуток побольше чем 265 70..в питере в механнике есть пустые бошки.

[Mg80]

В Питерской механике пишут, что ГБЦ восстановленная

[general]

да.но есть и новые АМС.только что глянул их сайт -385 евро.

[general]

Родная заводская прокладка соответствует трём дыркам

а я вообщето на это сослался по толщине заводской прокладки.

[chim]

Родная заводская прокладка соответствует трём дыркам

а я вообщето на это сослался по толщине заводской прокладки.

Блин! Наверное я чего то напутал. но вроде заводская 4 дырки.

[general]

а я раскидался рекомендациями про заводскую толщину.

[kibandrei]

У меня 2 дырочки было..