Кипит при езеде в гору

[Kacnep]

Галлопер 3л бензин.
Пробла. В городе по жаре в пробках все норм. по прямой все норм. Выезжаю в горы и пробла.
Высота не такая уж и большая. максимум 800м. При затяжном подъеме начинает кипеть. Включал кондей чтобы вентилятор дополнительно охлаждал радиатор - не помогло.
Вот и вопросы возникли.
1. чистить систему????
2. переделывать вентилятор на принудиловку(сейчас стоит на подшипнике)?
Может у кого еще мысли какие есть?

[Поползень]

to:Kacnep
пробку радиатора попробуй заменить. Ну и почистить радиатор, хотя бы снаружи, не повредит.

[Abell]

Кондей зря включал. Лучше бы печку на полную и окна вниз. А мысли простые - ревизия системы охлаждения грозит, сиречь термостат/помпа - если течет менять/снимать, смотреть на просвет и чистить радиатор, второй тоже просвечивать должен/проверить вискомуфту на карлсоне/и так далее. может что забыл, но по ходу дела все и так понятно будет.

[Andrey_1960]

Чуть-чуть добавлю- просле ревизии (промывки) всей системы антифризик залей свежий.

[Kacnep]

Кондей зря включал. Лучше бы печку на полную и окна вниз. А мысли простые - ревизия системы охлаждения грозит, сиречь термостат/помпа - если течет менять/снимать, смотреть на просвет и чистить радиатор, второй тоже просвечивать должен/проверить вискомуфту на карлсоне/и так далее. может что забыл, но по ходу дела все и так понятно будет.

Термостат и помпа вроде норм. Открывал крышку радиатора и поток ОЖ видно было, очень даже мощный. Нигде ничего не протекает. ОЖ не уходит.
Что за

проверить вискомуфту на карлсоне

[Abell]

Вентилятор за радиатором. И радиаторы на просвет посмотри оба, наверняка забиты наглухо. Радиатор охлаждения легко снимается, второй (кондея) на месте можно почистить.

Термостат ... вроде норм

- проверял, или так, чтоб отвязаться? Он может открываться не полностью, лучше проверить или заменить, если ему много лет. Деталь копеечная.

[Andrey_1960]

Что за Abell писал(а):
проверить вискомуфту на карлсоне

2. переделывать вентилятор на принудиловку

Понял ли?

Термостат и помпа вроде норм. Открывал крышку радиатора и поток ОЖ видно было, очень даже мощный.

Крышку то открывал на горизонтальной плоскости? У тебя, вроде,на прямых все в норме? Или нет?

Выезжаю в горы и пробла.

Конская то морда при подъеме задрана! Если все правильно описал, отсюда и пляши.

[JAHAN]

Что за Abell писал(а): проверить вискомуфту на карлсоне

Это то что ты называешь

. переделывать вентилятор на принудиловку(сейчас стоит на подшипнике

Там не просто подшипник, там муфта которая блокируется по мере нагрева. На холодной машине вентилятор довольно легко проворачивается, на прогретой(очень сильно прогретой) вентилятор проворачивается рукой довольно туго. Все проверки проводить на заглушенном моторе. Если разницы между холодным и горячим нет, или она незначительная, муфту в помойку.

[Kacnep]

Терь понятно.
А соты на радиаторе чистые. Это я в первую очередь смотрел. Да и когда мою радиатор мойкой обдаю хорошо.
Надо проверить термостат. попробовать промывочной залить в систему.

[Поползень]

А соты на радиаторе чистые. Это я в первую очередь смотрел.

а между тем, несмотря на чистые соты, пространство между радиаторами кондея и двигателя (а там полсантиметра всего) может быть забито ковром из пыли-грязи.

[ЛЁХАС]

...Все проверки проводить на заглушенном моторе. Если разницы между холодным и горячим нет, или она незначительная, муфту в помойку.

У меня у одного сомнения по этому поводу?!

[Abell]

У меня у одного сомнения по этому поводу

не кстати

сейчас стоит на подшипнике

уже наверное все

[murinos]

Где-то когда-то кто-то писал, что состояние виски проверяется скрученной газетой - ежели на горячем движке карлсона можно остановить ей - типа 100% вискомуфта мертвая. Но кажись это относилось к бензинкам. Это какое-то шаманство с бубном, но из любопытства пробовал у себя - не останавливается.

А на бензинках стоит диффузор вокруг карлсона? Мб проблема в его отсутствии?
Помнится, viktor204 заморачивался поиском диффузора на радиатор именно перед поездкой в горы.

[ЛЁХАС]

Это не шаманство, так и есть. Касается и бензинок и дизелей - муфты одинаковые.
Можно ещё, вроде как, проверить заглушив хорошо прогретый двигатель. Если заглушил и дошёл от замка зажигания до подкапотого пространства, а вентилятор ещё крутится, то муфту на выброс.

[крюгер]

to:murinos, дифузор стоит у всех и у дизелей и у бензинок.про газету вроде точно, пробовал-не останавливал, но замедлял существенно
to:ЛЁХАС, не только у тебя

[McEr]

Это не шаманство, так и есть. Касается и бензинок и дизелей - муфты одинаковые.
Можно ещё, вроде как, проверить заглушив хорошо прогретый двигатель. Если заглушил и дошёл от замка зажигания до подкапотого пространства, а вентилятор ещё крутится, то муфту на выброс.

болтом ее. Насквозь. Только не М6, а как минимум М8, а то мелкие срезает на раз, при глушении.
А то я тут "временное" постоянное решение в виде болта М10 поставил, предверии установки электрокарлсона, так вот и катаюсь уже "временно" второй год.

[КОНЕЗАВОД 48]

Все как у меня было! Если система чистая однозначно термостат подвисает.проверяется включением печки...

[Frezer]

.проверяется включением печки.

Ежели из печки горячий,значит ...

[ЛЁХАС]

.проверяется включением печки.

Ежели из печки горячий,значит ...

Ничего не значит. А вот если при включении печки перегрев исчезает, то значит

[Frezer]

А вот если при включении печки перегрев исчезает, то значит

Смотреть и проверять вискомуфту,термостат,мыть и чистить радиатор...

[chim]

Там не просто подшипник, там муфта которая блокируется по мере нагрева. На холодной машине вентилятор довольно легко проворачивается, на прогретой(очень сильно прогретой) вентилятор проворачивается рукой довольно туго. Все проверки проводить на заглушенном моторе. Если разницы между холодным и горячим нет, или она незначительная, муфту в помойку.

Не правда. Так не проверяется. На остановленном двигателе и горячая и холодная крутятся от руки легко. Если бы было так можно, то так и проверяли бы, а не лезли бы с газетой в работающий двигатель.

Сам лично проверял. Не смог остановить скрученным в тугую трубочку журналом. Даже обороты не падают. Лопасти даже немного попортил. Глушу двигатель - легко-легко крутится от руки. Потом разбирался с устройством муфты - так и должно быть.

Муфта по мере нагрева не блокируется. Термопластина изгибается таким образом, что поток жидкости начинает усиленно крутить муфту. На остановленном потока жидкости нет и она легко крутится от руки в обе стороны.

[Frezer]

Вывод: проверяйте на горячем работающим двигателе.Останавливается от свернутой газеты-муфта гуано.

[general]

А соты на радиаторе чистые. Это я в первую очередь смотрел. Да и когда мою радиатор мойкой обдаю хорошо.

радиатор снимался?только снятый можно нормально промыть.я так же полоскал его на машине,но толку не было.потом снял и мойкой под 90 градусов прошел(с наружи).грязи вышло не много ,но греться перестал.

[Freelancer]

заглушил и дошёл от замка зажигания до подкапотого пространства, а вентилятор ещё крутится

Хм.. У меня именно так, а перегрева и близко нет.
Наоборот, после промывки системы охл. и замены масла (с доп. полосканием опять же маслом) с наступлением осени при включении печки стрелка падает ниже рисок.

[Andrey_1960]

при включении печки стрелка падает ниже рисок.

Стрелка при нормальной работе термостата падать не должна.