подскажите схему соеденения шлангов вакуумных и давления

[dianys]

пролазил все ветки форума так толком и не нашел точной темы соеденения трубок
я подсоеденил так (правильно ли??)
турбина трубка 1и2
трубка 1 идет на актуатор(нижний сосок на актуаторе пустой)
трубка 2 с турбины идет на соленойд с соленойда на ТНВД (верхний сосок на соленойде заглущен)
правильно ли соеденил???
двигатель 2,5 TDi d4bh

[dyoma]

правильно, только ничего на соленоиде не должно быть заглушено. фильтрик должен стоять

[dianys]

Может это и фильтрик пластмассовый бачонок-он?

[dyoma]

пластмассовый бачонок-он?

Да. он такой.

[dianys]

Спасибо

[medved_1_nah]

правильно

Воу! А у меня с турбы сразу на насос, я чёт думал что так правильно. На какой клапан перевесить? Там, я так понял, два за егр отвечают, а третий как раз за этот "обоготитель"?

[Andrey_1960]

турбина трубка 1и2
трубка 1 идет на актуатор(нижний сосок на актуаторе пустой)
трубка 2 с турбины идет на соленойд с соленойда на ТНВД (верхний сосок на соленойде заглущен)

Хорошо вам. А у меня и из турбины всего 1 шланчик выходит и на актуаторе всего 1 штуцер (без нижнего) и еще чего то на ТНВД надо протянуть. Какой-то неизвестный науке [s]звер[/s] конь.

[dyoma]

Какой-то неизвестный науке звер конь

Всё известно.
Есть и такой вариант комплектации. Ни чего не надо подключать.

[Andrey_1960]

Какой-то неизвестный науке звер конь

Всё известно.
Есть и такой вариант комплектации. Ни чего не надо подключать.

Комплектация, скажем так, сборная. Шланг с турбины шел на актуатор. Был эл. ТНВД. Заменен на мех. с бустером. Так чего, оставить только на акуаторе?

[dyoma]

да.

[Andrey_1960]

да.

Спасибо профессор А я уж грешным делом про тройничек подумывал.

[McEr]

да.

Спасибо профессор А я уж грешным делом про тройничек подумывал.

так это я подумывал.

да.

воздух с турбины т нужно раздавать и на регулятор(актуатор заслонки) турбины и на корректор наддува на насосе.
Значит таки тройник?

[Andrey_1960]

так это я подумывал.

Ну...истины ради....он у меня стоял. От аквариума. Но были сомнения. Посколь выход с турбины один, а входов больше, то пробовал разные варианты. Особой разницы не заметил.

[dyoma]

воздух с турбины т нужно раздавать и на регулятор(актуатор заслонки) турбины и на корректор наддува на насосе.
Значит таки тройник

Это если на тнвд есть корректор, то ожно с турбины на корректор
если на тнвд есть датчик"дроссельной заслонки", то должен быть соленоид.
В таком случае, трубка с турбины на соленоид, с соленоида на корректор в ТНВД,
Датчика дроссельной заслонки мало иметь, нужны мозги которые по сигналу с датчика управляют соленоидом.
Если у человека стоял эл ТНВД, то мозг не управляет ни каким соленоидом. там по другому.
Если человек поставил тнвд с коректором, то в принципе можно подать на прямую трубку с турбины на корректор.
Тогда тройник. Хотя можно этого и не делать.
Механические ТНВД бывают разными. И схемы разводок этих трубок тоже много вариантов.

[dyoma]

Особой разницы не заметил.

это типа, когда турбина дует, то много воздуха идёт во впуск, и эта трубка от турбины к насосу, даёт понять насосу, что надо топлива подкинуть в топку.

[McEr]

Особой разницы не заметил.

это типа, когда турбина дует, то много воздуха идёт во впуск, и эта трубка от турбины к насосу, даёт понять насосу, что надо топлива подкинуть в топку.

а клапан по дороге, в каких то условиях этого делать не дает. Так что его аннулировать можно.

[Andrey_1960]

это типа, когда турбина дует, то много воздуха идёт во впуск, и эта трубка от турбины к насосу, даёт понять насосу, что надо топлива подкинуть в топку.

Вроде так.

а клапан по дороге, в каких то условиях этого делать не дает. Так что его аннулировать можно.

А его и не было.
Пробовал:
1.трубка от турбины на корректор (у него кстати 1вход,соединения с атмосферой нет) актуатор заглушен.
2. трубка от турбины через тройник на актуатор.
3. трубка от турбины на аактуатор.
Разницы нет. Запуск с полпинка на холодную-горячую, обороты на всех режимах в норме, дыма нет, масло от заливки до заливки, ЕГР заглушен, стоит маслоуловитель, расход 10,5, больше 120 по скользской дороге ехать побоялся. Че за феномен? и к чему это может пригрести?

[McEr]

расход 10,5,

дайте мне такой расход
хватит уже переживать то, да отличия искать

[Andrey_1960]

дайте мне такой расход

30 л на 275 верст в смешанном цикле с учетом недолива на ЛУКОЙЛе и 2-3 мин. прогрева перед поездкой (в машине не курю).

хватит уже переживать то, да отличия искать

Спасибо, утешил. Один хрен чет тут не так. Всетаки наверно вылезет когда нибудь.

[dyoma]

хватит уже переживать то, да отличия искать

Восемь постов выше, я пытался поставить точку, ты же захотел пообщаться.
Вот общайся теперь.
"Мы в ответе за тех, кого загрузили"

[medved_1_nah]

Если человек поставил тнвд с коректором, то в принципе можно подать на прямую трубку с турбины на корректор.
Тогда тройник. Хотя можно этого и не делать.

Ответ найден, спасибо

[medved_1_nah]

Разницы нет

Ну тут либо корректор не корректирует, либо турбина не турбинит. Разница то должна быть, не?

[Andrey_1960]

Ну тут либо корректор не корректирует, либо турбина не турбинит

У меня в другом проблема.С 2500 до 3000 об. двигатель "рычит". После 3000 "рык" пропадает. Думал трубки. Буду преодолевать.2 мысли уже появились.