Долго заводится на холодную

Dmitriy » 01/12/2013,20:55

to:henk2056, Помнится, что на наши дизеля шли свечи 6, 11 и 12 вольт. Уверен, что взял нужные?

chim » 01/12/2013,21:05

6 вольт не в курсе. Думаю, там система разогрева свечей должна быть специальная. 12 вольт ставил - ну их нафиг. Надо греть конкретно. Начнёшь раньше стартером крутить - не заведёшь. 11 вольт - стояли до меня. Поставил и теперь.

Dmitriy » 01/12/2013,21:09

chim писал(а):6 вольт не в курсе.

был другой блок. Быстрый нагрев. Редкая комплектация, но встречал такую.

henk2056 » 01/12/2013,21:44

Dmitriy писал(а):Помнится, что на наши дизеля шли свечи 6, 11 и 12 вольт. Уверен, что взял нужные?

говоря по совести не очень уверен)))) а как определить, какие именно должны стоять? Движок не меняли вроде, родной стоит. В каком то магазе запчасти заказть хотел, VIN спросили-назвал-говорят не пробивается. Не знаю с чем оно связано...Но по идее на свечи же 12 вольт идет, если они на 11-будут гореть ярче и всего делов. Нет? Стоп...имеется ввиду ,что у меня могут быть по штату 6 вольтовые свечи?

Dmitriy » 01/12/2013,21:54

to:henk2056, Предлагаю использовать "поиск" на данную тему.

chim » 01/12/2013,22:55

henk2056 писал(а): а как определить, какие именно должны стоять? Движок не меняли вроде, родной стоит. В каком то магазе запчасти заказть хотел, VIN спросили-назвал-говорят не пробивается. Не знаю с чем оно связано...Но по идее на свечи же 12 вольт идет, если они на 11-будут гореть ярче и всего делов. Нет? Стоп...имеется ввиду ,что у меня могут быть по штату 6 вольтовые свечи?

Свечи зависят не от двигателя, а от электроники, которая его обслуживает. VIN и не должен пробиваться. Пробивается очень редко у кого. На свечи идёт 12 вольт. Но вот приходит из-за потери в проводах меньше. Поэтому 12-тивольтовые разогреваются гораздо дольше. Есть Паджеры с двумя параллельно включенными аккумуляторами. Может это от них? 11 вольт - оптимально. А 6 вольт - специальная электроника нужна, иначе сгорят.

У меня стоит мощное реле, которое даёт напряжение на свечи. Так что подаётся всё напряжение. Когда 6-вольтовые - не знаю.

sl1der » 01/12/2013,22:56

Было такое 2 раза.
И оба раза виной был провод который на планку свечей подходит. Свечи новые, а проводок хиленький. У меня почему то в месте крепления к планке, т.е. на резьбу свечки ржавеет и нагар какой то образует. Проверяет легко: Машина обязательно холодная, что бы блок управления тот что под ногами пассажира подал сигнал на свечи. Подготовил тестер, пошел в машину, ключ на зажигание, загорается лампа накаливания свечей - у тебя 8-10 секунд что бы красный провод на планку свечей накирнуть, а черный куда хочешь можно на крышку головки. Свечи много тока берут, так что на тестере должно появиться примерно 10-11В.
Если напряжение на планке есть, значит ну уже писали в верхних постах. Удачи.

henk2056 » 02/12/2013,10:20

спасибо большое, посмотрю обязательно

Andrey_1960 » 02/12/2013,10:34

sl1der писал(а):на резьбу свечки ржавеет и нагар какой то образует.

Контакт что ль хреновастенький?

sl1der писал(а):проводок хиленький.

Я, при очередной ревизии свечей, его перебрасываю со 2 на 1. Длины хватает. Можно еще шинку посмотреть-поменять. 96 р. :hi:

Abell » 02/12/2013,10:42

Andrey_1960 писал(а):Можно еще шинку посмотреть-поменять. 96 р.

лучше уж взять медную, что на сварочных аппаратах применяется, загнуть, в нужных местах расковать и просверлить :pardon:

dmig » 02/12/2013,11:47

to:Abell, а что, на галлопере она не медная? Должна быть лужёная медь.

Andrey_1960 » 02/12/2013,12:22

dmig писал(а):to:Abell, а что, на галлопере она не медная? Должна быть лужёная медь.

У меня лямень. Родная в контактах расплющилась,заколхозил из 2мм полоски, сейчас привезли оригинал-один в один как родная лямень.

Abell » 02/12/2013,15:39

а у меня родной вообще не было ни разу :unknown:

проводки накручены были, потому и поменял на медную шинку :pardon:

Adapter » 02/12/2013,16:36

попробуй просто зажигание пораньше сделать. тоже помогает.

Serezhka » 02/12/2013,16:45

Adapter писал(а):попробуй просто зажигание пораньше сделать. тоже помогает.

Да, особенно если система опережения УОВ при холодном пуске не работает.

medved_1_nah » 04/12/2013,12:41

Точно такая же проблема, как и у ТС. Даже предыдущим владельцем клавиша на панель выведена для "принудительного" включения свечей накаливания. Стоит её подержать при минус 5 на улице, после отработки блока, секунды 3-4 как происходит отличный запуск с небольшим облачком чёрного дыма. Думаю, что трабла в проводке до/от силового реле, надо бы просадку напряжения измерить.

Adapter » 05/12/2013,13:41

тоже машина пришла с кнопкой принудительной.
на стойке пассажира есть блок электронный, квадрат 6*6 примерно. прикручен болтиком на 6.
открути вскрой, там кондеры. от времени скорее всего сдохли. себе менял. ща все работает как должно. кондеры в радиодеталях. маркировка на них есть.

McEr » 05/12/2013,13:51

Adapter писал(а):на стойке пассажира есть блок электронный, квадрат 6*6 примерно. прикручен болтиком на 6.открути вскрой, там кондеры. от времени скорее всего сдохли. себе менял. ща все работает как должно. кондеры в радиодеталях. маркировка на них есть.

это не он, инфа 146%
Тот, что за свечи - вот такой

medved_1_nah » 05/12/2013,14:46

McEr писал(а):это не он, инфа 146%
Тот, что за свечи - вот такой

а не может быть такого, что у разных лет/мест выпуска стоят разные блоки?:)

McEr » 05/12/2013,15:30

medved_1_nah писал(а):
McEr писал(а):это не он, инфа 146%
Тот, что за свечи - вот такой

а не может быть такого, что у разных лет/мест выпуска стоят разные блоки?:)

я так понимаю, путаете с таким.

medved_1_nah » 05/12/2013,15:43

АГА, во всяком случае в Ыкзисте пока только его смог найти. Что не удивительно, там иногда некоторые вещи в таких разделах лежат, что чёрт голову сломит :wall:

Я так понимаю он отвечает за работу егр и клапан отсечки (+иммо, у кого есть)?

McEr » 05/12/2013,17:26

to:medved_1_nah,
ага, а теперь ты путаешь еще и меня

Ты про какой спрашиваешь то?

Abell » 06/12/2013,07:10

medved_1_nah писал(а):надо бы просадку напряжения измерить.

вольтметр. крайне полезная весчь

сразу все просадки видно :pardon:

medved_1_nah писал(а):а не может быть такого, что у разных лет/мест выпуска стоят разные блоки?

всяко бывает, но блок управления свечами находится слева. у меня такой

medved_1_nah » 06/12/2013,10:05

McEr писал(а):ага, а теперь ты путаешь еще и меня
Ты про какой спрашиваешь то?

807080 - который не за свечи.

Abell писал(а):вольтметр. крайне полезная весчь сразу все просадки видно

Пасиба, я вкурсе :hi:

McEr » 06/12/2013,11:03

medved_1_nah писал(а):807080 - который не за свечи.

можно без него ездить - инфа проверенная. Он нынче у меня на столе рабочем лежит, атмосферу создает творческую.

Этот самый блок повышает обороты при работе ЕГР и при включении кондея.
Включает и выключает реле фана интеркулера.
И кроме того:
нашел я на схеме клапан подачи давления турбины на корректор наддува.
http://screenshot.su/show.php?img=e2e09 ... bc34e9.jpg
Напряг мозжечок и понял, что BCS это ни что иначе как Boost Control System, ежели по нашему - система управления наддувом. Тот самый клапан.

Долго заводится на холодную

Re:

Re: Долго заводится на холодную

Re: Долго заводится на холодную

Re: Долго заводится на холодную

Re: Долго заводится на холодную

Re: Долго заводится на холодную

Re: Долго заводится на холодную

Re:

Кто сейчас на конференции