Модератор: dyoma
Наконец все и разъяснилось!McEr писал(а):По просьбам отдельных трудящихся выскажу и свое мнение по данному вопросу, попытавшись сформулировать его в наиболее доступной для обсуждения форме.
Не не не. Хрен с ней, с АТ-шкойMcEr писал(а):речь шла о доступной форме изложения. А если углУбиться в дебри
McEr писал(а): я знаю, что эти величины какбы и нельзя сравнивать, но речь шла о доступной форме изложения. А если углУбиться в дебри, то скучно будет не только мне.
Эта статья для тех, кто запятые ставит. Вот это на сто процентов верно. Была как то тема, когда утверждалось обратное. Типа, если есть жёсткая блокировка, то момент не равен нулю. Спор на многие страницы. Я тогда так и не смог это доказать. Вернее, оказалось, что в быту под крутящим моментом понимается нечто другое, чем в физике.McEr писал(а):Когда колесо буксует - момент на нем равен НУЛЮ. Нет его там.
Дык я ж автомобильный инженерchim писал(а):А вот с чем я согласен абсолютно
Вот это на сто процентов верно. Была как то тема, когда утверждалось обратное. Типа, если есть жёсткая блокировка, то момент не равен нулю. Спор на многие страницы. Я тогда так и не смог это доказать. Вернее, оказалось, что в быту под крутящим моментом понимается нечто другое, чем в физике.
Слюшай, тарапица ни нада..(с) Через пару дней совсем наооборот скажешь-АТ лучше,чем моцик!JAHAN писал(а):Этой зимой необходимость зимней резины вообще сомнительна. Знал бы про такой расклад , мотоцикл на зимовку не ставил.
Ага, правда по обледенелой трассе вваливать не довелось, а так -согласен, поведение максимально прогнозируемо, копает изумительно.JAHAN писал(а):Ну что? Эта зима показала жизнеспособность АТшки в зимних условиях. По чистому льду конечно скользит, но по всем остальным покрытиям на твёрдую 5.
Этого мало. Машины разные и с разным весом. Нужно подобрать две машины очень похожих. А потом и колёсами поменяться и снова попробовать.Freelancer писал(а):Давайте "пари" между Ат и зимней. Кто кого перетянет? И на видео заснимем.
Точно-точно! Откатался эту зиму (с сентября) на нулячей BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 32,5". Ни разу не пожалел, хоть друзья каждый раз провожали со словами - "Ну ты уж поосторожней..." Да, на голом льду скользковато маненько. Да где ж его взять? Даже Москва-Тверь-Москва ходил 80-100. Зато на жиже и рыхлом снегу - супер! Так что, тренируйтесь, ничего не бойтесь...и да храни вас Господь!McEr писал(а):Избаловались нынче, зимнюю подавай, грязевую, летнюю.
Так что ездить зимой на А/Т можно,это ответ на риторический вопрос. Ты не грузись, а спроси у Гугла и потом будешь готов к гаражной дискуссииGalloperkaraganda писал(а):Но в гараже услышал критику
Не знаю, что такое триангл.Galloperkaraganda писал(а):Всем привет, подскажите о возможности использования резины М+S в летний период. Купил АТ триангл с обозначением снег-грязь, но без снежинки. Я посчитал, что это, в принципе, западный стандарт и пойдет для использования летом, тем более без снежинки. Но в гараже услышал критику, что это больше для холодного времени, у кого есть опыт езды подскажите, пока не переобулся.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
