Дизель
Модератор: dyoma
Сообщений: 11
• Страница 1 из 1
Re: Дизель
chim » 27/03/2014,22:52
Асет писал(а):в смысле даже турбину оставить ( объясни)
Взять можно двигатель без турбины. С родными коллекторами. И поставить его без турбины.
А можно взять без коллекторов. Использовать коллектора, которые были на машине. И турбину оставить.
К турбине только нужно масло подвести и возможно антифриз. Ну и отвести. Возможно придётся просверлить пару отверстий. Места под них уже сделаны при отливке. При замене будет видна разница и понятно, что делать.
Galloper-1 Exceed, 2.5TD, 97г., 5дв., МКПП-5, Суперселект, рессоры, без ABS, 9 мест
-
chim - Сообщения: 3786
- Зарегистрирован: 19/05/2007,20:37
- Откуда: Беларусь, Новополоцк
medved_1_nah » 28/03/2014,07:19
chim писал(а):А можно взять без коллекторов. Использовать коллектора, которые были на машине. И турбину оставить.
А у турбо и атмо ст. сжатия не разная?
G2,D4BH, умеющий в бёрнаут, V5MT1,4.875, задний наркомост (LSD), BFGMT 33X10.5, Два бака, спальник, и злой, не пьющий водитель/m_ITS_ubi_SHIT PS 3.0 V4A51на стоке ездить за хлебушком\Папкин Jimny 2008 1.3 МКПП\Урал ИМЗ 2WD, сцепление есть? а если найду?
-
medved_1_nah - Сообщения: 2201
- Зарегистрирован: 06/07/2013,18:12
- Откуда: Пенза
Re:
chim » 28/03/2014,13:36
medved_1_nah писал(а):chim писал(а):А можно взять без коллекторов. Использовать коллектора, которые были на машине. И турбину оставить.
А у турбо и атмо ст. сжатия не разная?
Для атмосферного прокладка под головку берётся на 0.1 мм тоньше. Можно и поменять. Если очень уж щепетильно подходить.
Я у себя сейчас делал капремонт двигателя - поокладку на 0.2 мм тоньше нормы поставил. Правда давление турбины до 0.6 уменьшил.
Galloper-1 Exceed, 2.5TD, 97г., 5дв., МКПП-5, Суперселект, рессоры, без ABS, 9 мест
-
chim - Сообщения: 3786
- Зарегистрирован: 19/05/2007,20:37
- Откуда: Беларусь, Новополоцк
Дизель
Асет » 29/03/2014,19:58
Насколько можно шлифануть коленвал (какой ремонт допускается шатунный и коренной) на 4Д56 турбовый???
Будет ли он ходить? если будет то сколько в среднем при нормальной эксплуатации??
Будет ли он ходить? если будет то сколько в среднем при нормальной эксплуатации??
G2, 2.5 4D56, MКПП, 1997, 5дв, дизель,
- Асет
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 18/02/2014,19:38
- Откуда: Павлодар
medved_1_nah » 03/04/2014,20:45
Да как бы где то тут неоднократно читал, что на турбовых колена шлифоку не очень любят, и потом зачастую рассыпаются в прах. Но это всё на правах ОБС, не более того, сам дела не имел.
G2,D4BH, умеющий в бёрнаут, V5MT1,4.875, задний наркомост (LSD), BFGMT 33X10.5, Два бака, спальник, и злой, не пьющий водитель/m_ITS_ubi_SHIT PS 3.0 V4A51на стоке ездить за хлебушком\Папкин Jimny 2008 1.3 МКПП\Урал ИМЗ 2WD, сцепление есть? а если найду?
-
medved_1_nah - Сообщения: 2201
- Зарегистрирован: 06/07/2013,18:12
- Откуда: Пенза
Re: Дизель
chim » 03/04/2014,21:44
Асет писал(а):Насколько можно шлифануть коленвал (какой ремонт допускается шатунный и коренной) на 4Д56 турбовый???
Будет ли он ходить? если будет то сколько в среднем при нормальной эксплуатации??
Галтели обязательно сделать надо. Вернее, сохранить. Те, кто шлифуют, галтели никогда не делают.
Если не согласятся сделать, или не сделают - просто выбросить. Без галтелей ЭТОТ коленвал ломается.
Во всяком случае я так слышал.
Galloper-1 Exceed, 2.5TD, 97г., 5дв., МКПП-5, Суперселект, рессоры, без ABS, 9 мест
-
chim - Сообщения: 3786
- Зарегистрирован: 19/05/2007,20:37
- Откуда: Беларусь, Новополоцк
Сообщений: 11
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 60