Долбанная вибрация

[kibandrei]

И у меня)))

[TaTarin82]

У меня тоже была трещина, до сего дня. А теперь минус две лопасти на крыльчатке, пластиковый кожух на радиаторе, нижний патрубок. ремень гидрача и, пока еще не уверен, но возможно и радиатор. Короче грусть-печаль И вот со сломанной крыльчаткой вибрация такая, что машина раскачивается

[Malik]

Всем привет, ну вот и у меня тоже проблема с вибрацией и грохотм!
Предистория: я его купил недавно, так как по механике его вообще можно сказать не обслуживали, то не стал заострять на этом внимание( теперь понимаю что могу попасть на переборку мотора). Ремни грм и балансир поменял, сальники втулки натяжители тоже новые поставил, турбина новая , течь в тнвд устранил, угол опережения выставили у дизильмена, мотор работает ровно . Жестковато немного но ровно. До форсунок еще не добрался, да и не вних дело по моему!
Итак, утром только завел, двигатель холодный, стоит урчит потихоньку все хорошо, нет ни вибрации ни шума постороннего!
Только чуть чуть прогрелся ( стрелка температуры тронулась с места и поднялась к первому сомому нижнему делению) слышен отчетливо щелчек в районе "колокола" и начинаются пляски с бубнами! Вибрация появляется , грохот такой как будто разволился в дрызк выжимной подшибник, НО У МЕНЯ АВТОМАТ, ТАМ НЕТ ВЫЖИМНОГО, НА СКОЛЬКО Я ПОНИМАЮ!
И так пока не остынет совсем! На перекрестке останавливаешься грохот как от танка !
Че делать , что смотреть , куда лезть? Что там щелкает так отчетливо? Автомату или вкладышам и коленвалу конец, на что грешить?

[Поползень]

или вкладышам и коленвалу конец

аналогичный случай был в нашем полку, когда мы стояли под Чешскими Будейовицами.... - в смысле когда я упустил масло и провернул вкладыши коленвала, то на холостых движок работал нормально, независимо от того холодный он или прогретый, на перекрестке дело или у дома... а вот стоило добавить оборотов (у меня начиналось с 2000 - бензинка), так стук начинался такой, что дятлы стрелялись от зависти....

[Malik]

или вкладышам и коленвалу конец

аналогичный случай был в нашем полку, когда мы стояли под Чешскими Будейовицами.... - в смысле когда я упустил масло и провернул вкладыши коленвала, то на холостых движок работал нормально, независимо от того холодный он или прогретый, на перекрестке дело или у дома... а вот стоило добавить оборотов (у меня начиналось с 2000 - бензинка), так стук начинался такой, что дятлы стрелялись от зависти....

Если я правильно понял копать надо в сторону вкладышей все таки. А могли они выйдти из стоя из-за того что он до меня по долгу стоял на улице?! И зимой его иногда заводили якобы погреть.
А чтобы вкладыши поменять надо мотор скинуть и разобрать весь?! Или с потдона можно добраться и посмотреть на состояние? Как продиагностировать?

[McEr]

или вкладышам и коленвалу конец

аналогичный случай был в нашем полку, когда мы стояли под Чешскими Будейовицами.... - в смысле когда я упустил масло и провернул вкладыши коленвала, то на холостых движок работал нормально, независимо от того холодный он или прогретый, на перекрестке дело или у дома... а вот стоило добавить оборотов (у меня начиналось с 2000 - бензинка), так стук начинался такой, что дятлы стрелялись от зависти....

Если я правильно понял копать надо в сторону вкладышей все таки. А могли они выйдти из стоя из-за того что он до меня по долгу стоял на улице?! И зимой его иногда заводили якобы погреть.
А чтобы вкладыши поменять надо мотор скинуть и разобрать весь?! Или с потдона можно добраться и посмотреть на состояние? Как продиагностировать?

давление масла то создается при работе? Как быстро лампочка гаснет? Если вообще работает*

[Malik]

to:McEr, да сразу почти. При тесте загорается, только ключем "чирк", тут же гаснет! Без разници холодный или горячий, масло менял в месте с турбиной, фильтр масляный два раза менял.

[McEr]

to:McEr, да сразу почти. При тесте загорается, только ключем "чирк", тут же гаснет! Без разници холодный или горячий, масло менял в месте с турбиной, фильтр масляный два раза менял.

наличие давления - тоже не явный признак отсуствия проворота. Могло "удачно" провернуть и закрыть канал, при этом давление очень даже будет.
Паходу только разбирать.
Для первичной диагностики достаточно будет снять поддон. (возможно заморчки с мостом, не снимал, не знаю) При снятии крышек коренных/шатунных подшипников все станет ясно.

[Malik]

to:McEr, да сразу почти. При тесте загорается, только ключем "чирк", тут же гаснет! Без разници холодный или горячий, масло менял в месте с турбиной, фильтр масляный два раза менял.

наличие давления - тоже не явный признак отсуствия проворота. Могло "удачно" провернуть и закрыть канал, при этом давление очень даже будет.
Паходу только разбирать.
Для первичной диагностики достаточно будет снять поддон. (возможно заморчки с мостом, не снимал, не знаю) При снятии крышек коренных/шатунных подшипников все станет ясно.

Спасибо. Понял. Буду смотреть.
А акпп так грошотать не может? Я так понимаю она или работает или нет! Или едет машина или не едет!

[леха]

to:Malik, Может,ток не АКПП,а маховик.Сними крышечьку на колоколе снизу и посмотри, пошатай маховик.

[chim]

Чтобы проверить вкладыши на проворачивание. Снять поддон.
Откручиваем по очереди коренные крышки. Вкладыши должны стоять - один вверху, в блоке. Второй в крышке.

Аналогично шатунные. Для отворачивания шатунных крышек иногда нужно крутить коленвал, Чтобы они смещались в удобное положение. Аналогично. Один вкладыш стоит в шатуне, второй в крышке.

Зажимаем динамометрическим ключом.

[Malik]

to:chim, спасибо, я примерно понял. Но манул пролистаю сначала все равно. А их с потдона заменить можно ?

[Malik]

to:леха, я на что обратьть внимание должен? Как его там пошатать? Там окошко то мало совсем! Монтажкой за край?!

[КОНЕЗАВОД 48]

. А их с потдона заменить можно ?

А смысл?Шейка колена наверняка задрана,а скорей всего сильно изношена в случае приобретения подержанной машины -просто замена одного или нескольких вкладышей это на 1тыщу км

Имхо

Монтажкой за край?!

[Malik]

Понятно. Короче если там что не так , то попал на переборку?! Если Лесть, так все смотреть?!

[Malik]

to:КОНЕЗАВОД 48, а что там с маховиком может быть?! Там есть подшибник? Или мог открутиться ? Я просто не совсем понимаю. Уж извините если что.

[Malik]

Нормальный ценник коленвала по экзисту почти 19000.
Еще и куча вариантов! И все d4bf , прям глаза разбегаются, какой брать как определить?!

[леха]

Так нагляднее,

[Malik]

to:леха, Лех, я понимаю что такое маховик, но я не совсем понял что конкретно надо посмотреть через окошко контроля!
Шатается или нет, целые зубы или нет?! Масла там нет, цеб целый, на той неделе смотрел течи сальников . Откручивал это окошко.

[McEr]

to:леха, Лех, я понимаю что такое маховик, но я не совсем понял что конкретно надо посмотреть через окошко контроля!
Шатается или нет, целые зубы или нет?! Масла там нет, цеб целый, на той неделе смотрел течи сальников . Откручивал это окошко.

я так понимаю, тебе предлагают посмотреть наличие механической связи между маховиком и ГТ. Вдруг открутилось чаво.

[Malik]

to:McEr, ясно.
Спасибо.

[леха]

Посмотрите внимательнее,он лопнут где крепление к коленвалу.

[medved_1_nah]

(возможно заморчки с мостом, не снимал, не знаю)

Я поперечину снимал и кардан, там недолго.

[McEr]

Посмотрите внимательнее,он лопнут где крепление к коленвалу.

Это ж жесть! чугун в смысле

[chim]

to:chim, спасибо, я примерно понял. Но манул пролистаю сначала все равно. А их с потдона заменить можно ?

Да. Шатунные меняются вообще легко. Коренные труднее. Приходится половинку вкладыша в корпусе сначала повернуть вниз, постукивая по нему через полоску аллюминия.

Особого смысла только нет менять. Так не бывает, чтоб вкладыши износились, а коленвал хороший.

А вот упорный вкладыш обязательно нужно половинки поменять местами. Он начнёт работать другой стороной.