Дымит черным дымом на холодную пока не прогреется

[Andre]

Всем привет! У меня Галлопер 2,5 TDI 2000 г.в с механическим ТНВД. На холодную пока температура не подымется до рабочей(по стрелке на панели градусов до 60-80) при разгоне машина дымит черным дымом и вроде как чуть поттупливает. Когда машина прогрелась-вроде все нормально. Разгоняется и тянет двигатель хорошо. Масло не кушает. Уже перечитал все что написано на форумах(и клапан ЕГР почистил, и сеточки на насосе почистил,и трубочки вакумные вроде как правильно подключил) а все по прежнему. Может сталкивался с такой проблемой кто-подскажите????

[нив]

аут

[McEr]

может компрессию померять для начала, а?

[medved_1_nah]

Кхм...Может двигатель прогревать перед поездкой? Хотя, если ЕГР не удалён, тут трудно что-то советовать и ванговать. У меня вон тож на холодном чёрным кидает более адово, чем на прогретом. А если за 3 тыщи оборотов мотор завинтить- сзади, помоему, солярка живьём летит. Распылители новые, давление 130, турбина давит положенные 0.9. Думаю, что ТНВД с ума сошёл

[Andrey_1960]

На холодную пока температура не подымется до рабочей(по стрелке на панели градусов до 60-80) при разгоне машина дымит черным дымом и вроде как чуть поттупливает.

Ну, холодные то они все тупят. А черный дым может и от хреновой соляры быть, и от перескакивания ремня ГРМ, и.... Попробуй в ПОИСКе набрать "черный дым", там мнооого всего.
З.Ы. А ЕГР то у большинства заглушен....

[murinos]

to:Andre, пардон за банальный вопрос. Воздушный фильтр?

[sa1523]

один прапорщик поставил фильтр вместе с упаковочной бумагой, так машина дымила не развивала мощности, а тут после прогрева-то нормально же едет

[medved_1_nah]

чтоб заставить НАШ турбодизель дымить чёрным изза недостатка кислорода -надо постараться. Там таки стоит регулятор подачи топлива относительно давления во впуске.

[Andre]

Насчет компрессии не мерял-но на старом двигателе тоже дымел. Счас стоит второй из Кореи. Мотор тянет хорошо-да и в мороз-20 еще заводится, да и масло не берет о замены до замены. Так что с компрессией думаю все впорядке. Фильтр воздушный тоже новый(меняю все вовремя). Солярка я думаю тоже непричем. Трубочки вакумные все в порядке-раз 20 уже проверял и переставлял и сравнивал с другими Галлоперами на правильность подключения(в итоге подключил как сдесь на форуме нашел схемку). Проблема точно связана с насосом или датчиком каким. А как датчик этот который на двигателе проверить и датчики (бочонки)? Где то у меня лежат запасные.

[нив]

аут

[нив]

аут

[medved_1_nah]

ЩИТО за такой датчик мифический на моторе с !МЕХАНИЧЕСКИМ! ТНВД может влиять на количество подаваемого топлива?
Вот у меня когда чернить начал ужасно - я прост убавил цикловую на 1.5-2 часика буквально и всё стало гуд.

[нив]

аут

[medved_1_nah]

Есть мнение что этот датчик, помимо свечей накала, климатом и стрелкой на приборке, рулит ЕГРом, который 95% вырезают нафиг. Думаю проблема у человека с егр.

[sa1523]

мне таки думается что холодный дизель и должнен подымливать пока не прогреется, crdi конечно почти не дымят, но это не наше... может все нормально? если конечно не так у вас- http://www.youtube.com/watch?v=PMUFcWBDi68

[нив]

аут

[нив]

аут

[Pivovar]

Вот у меня когда чернить начал ужасно - я прост убавил цикловую на 1.5-2 часика буквально и всё стало гуд.

Как правило, дымит при прогазовке, на разгоне, а не ХХ. Убавление цикловой подачи приводит в норму состав смеси воздуха с тпливом и, соответственно, горение (прошу не путать с % содержания топлива в воздухе). Там сложные процессы типа фронт, скорость, направление распространения пламени и т.п. По-этому с других авто не совсем подходят распылители. Т.е. машина заводится и едет, но поддымливает и черным и синим. Но однозначно снижение цикловой подачи уменьшает дымность и снижает тягу. На ощуп так и крутят, по чуть-чуть, в пределах пол-оборота, так как точно можно только на стенде в мензурку по времени и на определенных оборотах. Несколько лет назад родственник перед Гомелем тормозил (там пост был, на дымность проверяли) своего мерина, крутил винт, машина тупела, но проверку проходила. А обратно на выезде- крутил обратно. А по поводу

мне таки думается что холодный дизель и должнен подымливать пока не прогреется, crdi конечно почти не дымят, но это не наше... может все нормально?

- не согласен. У меня атмосферник, нет ЕГР, корректоров, но и не дымит. Думаю, и не только у меня. Копать надо как раз по топливу, если на ХХ дым, распыл плохой, топливо плохо сгорает(необязательно от недостатка воздуха, чаще из-за плохого факела). А это- от насоса(давление, подача) до чужих распылителей или кокса в них.

[Pivovar]

А вот датчик, стоящий на головке в передней части(разъём двухконтактный), влияет здорово.

А что за датчик? Может, опережение зажигания? Их видов- тьма. У меня так нету, но интересно.

[sa1523]

на ХХ дым, распыл плохой, топливо плохо сгорает

очень даже похоже
масло не кушает, прогрелась-становится лучше. может и правда чужой распыл стоит или закоксованы частично

[McEr]

Да, по ходу датчик! У меня тоже механика. Интуиция!

какой еще, в женский половой орган, датчик?

[medved_1_nah]

Да, по ходу датчик! У меня тоже механика. Интуиция!

какой еще, в женский половой орган, датчик?

ДА подождите, коллега. Ещё только первая страница...

[нив]

аут

[McEr]

to:McEr, Скидываем кулер. Верхний патрубок от радиатора идёт к головке, дальше хомут, дальше чуть ниже датчик(по ходу температура о.ж. на панель приборов). Чуть правее топливный насос, на нём ещё один датчик(тахометр),теперь влево и ближе к трубке форсунки первого цылиндра. Так вот если смотреть на двигатель не со стороны водительского сидения,то перед форсункой первого цылиндра,ближе к грм- механизму стоит тот самый хитрый датчик. Думается, для последних мозгов механического тнвд. Про практическое влияния его на двигатель изложил выше. На моей машине так, а может у меня эксклюзив. Поэтому и летит она у меня до сотни сек за 15 максимум. Да, вот ещё, этот датчик с т-образным разъёмом(расположение контактов), а тот, что непосредственно у патрубка вроде один контакт. Блин, завтра посмотрю.

карочи меняю датчик температуры на модный от apexi начинаю жостка вваливать за 5 секунд до сотки.

[нив]

аут