Маслоуловитель своими руками

[gogengame]

Интересный вопрос про этот вот маслоуловитель:

Маслоуловитель в верхней точке, все шланги идут вниз от него. Тот что идёт к воздухозаборнику такой длинный, для того чтобы обойти горячие точки. Короткий пришлось бы сунуть прямо над турбиной, почти касаясь впускного коллектора.

Бутылочка свисает на шланге вниз и вправо, вот сюда. Штуцер, закреплён хомутом, и пузырёк откручивается-прикручивается.

Итог,- масло скапливается в бутылке, а шланг от маслоуловителя к воздуху действительно сухой.

Двигатель у меня наладился, масло больше в таком количестве не гонит, бутылка наполняется долго, но.. хай себе работает этот уловитель,
только вот думаю слив направить непосредственно в двигатель вместо бутылки. В нижней части двигателя, рядом с левой(по ходу движения) подушкой, есть круглая заглушка.
Я заказал новую заглушку, чтобы просверлить в ней дырку, и направить сливной шланг туда.
А вот вопрос:
А не будет ли этот слив пускать пузыри в двигатель, и не повлияют ли эти пузыри на что-то?.. Можно ли так сделать?

[chim]

Т.е. сделать слив в картер? Так в картере давление больше, чем в этом маслоуловителе. Газы из картера пойдут в него.

[McEr]

Т.е. сделать слив в картер? Так в картере давление больше, чем в этом маслоуловителе. Газы из картера пойдут в него.

а почему в картере давление больше? Я т думаю, что давление под клапанной крышкой и в самом картере одинаковое, не?

[chim]

Т.е. сделать слив в картер? Так в картере давление больше, чем в этом маслоуловителе. Газы из картера пойдут в него.

а почему в картере давление больше? Я т думаю, что давление под клапанной крышкой и в самом картере одинаковое, не?

Давление под клапанной крышкой и в самом картере одинаковое. А в маслоуловителе меньше. Потому что он стоит между клапанной крышкой и всасывающем патрубком.

[Viktor7209]

Привет ! http://www.aliexpress.com/item-img/univ ... 66242.html

[нив]

аут

[McEr]

Товарищи, просветите, почему такие проблемы с данным дивайсом. Может проблема не в излишнем масле, выплёвывающимся из под клапанной крышки, может причину искать где-то глубже надо.!? Устранять надо не факт масла, а причину его повышенного возникновения? Или это как промежуточно-бюджетный вариант продления жизни(нормальной работоспособности)двигателю? Как пример: До снятия головы, думал,что турбина масло подгоняет. Снимал кулер, все патрубки в масле и всё вокруг, причём явно больше нормы. Голову заменил,течи устранил и всё практически высохло. Из сопуна клапанной крышки(куда вы ставите маслоулавливатель), лёгкий, еле заметный дымок на горячем двигателе. На холодную ваще ничего.

ясно дело, что проблема не в масле.
Самый надежный способ устранить эту проблему - заменить двигатель на новый и дождаться обкатки.

[нив]

аут

[Viktor7209]

Товарищи, просветите, почему такие проблемы с данным дивайсом. Может проблема не в излишнем масле, выплёвывающимся из под клапанной крышки, может причину искать где-то глубже надо.!? Устранять надо не факт масла, а причину его повышенного возникновения? Или это как промежуточно-бюджетный вариант продления жизни(нормальной работоспособности)двигателю? Как пример: До снятия головы, думал,что турбина масло подгоняет. Снимал кулер, все патрубки в масле и всё вокруг, причём явно больше нормы. Голову заменил,течи устранил и всё практически высохло. Из сопуна клапанной крышки(куда вы ставите маслоулавливатель), лёгкий, еле заметный дымок на горячем двигателе. На холодную ваще ничего.

http://www.galloper.ru/forum/goext.php? ... 08&t=99232
Вот из-за такой проблемы поменял двигатель,хотя неочем не жалею

[McEr]

to:McEr, А почему обкатки дождаться, новый тоже сразу здохнуть может.? Или всё дело в "прокладке на сиденье может быть"? Хотя в твоёмto:McEr, вопросе, ответе, всё для себя понял. Больше не сорю здесь.

потому как до завершения обкатки (снятия стружки) пока кольца не притерлись, будет излишний прорыв газов в картер, а также недобор заданной компрессии.
Выводы об ужоре масла и получившейся компрессии делать нужно после некоторого пробега, а не через два часа после запуска нового мотора.

[нив]

аут

[Правдолюб]

Два года как поставил такую хрень ... Только у меня фильтр от газового оборудования малость модернизированный под данную проблему . Так же как и все озаботился тем что все патрубки из нутри в масле . То что движок его съест - это к гадалке не ходи ... Но !!! Нужно ли оно там кольцам ? Ещё заметил две закономерности . Первая - полусинтетику бросает на уровне арифметической погрешности . Синтетику - грамм 20-30 на 1000 . И ещё .. на новом воздухане не так всё страшно , а вот на подгулявшем видимо трудно дрыгателю через воздухан тянуть и он тянет откуда легче ..

[Дон Хулио Тебенадо]

Сегодня слил первые 50 гр. с данного девайса. Выполнил по схеме Andrey_1960. Снял стаканчик, покрутился вокруг - а вылить-то некуда! Не природу же загрязнять. Пришлось вылить в маслозаливную горловину
Вопрос: а можно ли обратно в двигатель? Не похужеет ли ему? И ещё - у меня и раньше-то масло не сильно кушал, когда оно прямиком во впускной коллектор поступало. А если его обратно в двигатель заливать - так вообще есть перестанет?

[Andrey_1960]

Сегодня слил первые 50 гр. Пришлось вылить в маслозаливную горловину

Ну уж если такой " зеленый" , брось полторашку в багажник.
А я обычно в канистры из под масла сливаю. На отработке, мазуте и пр. грязи щас много разных котельных работают, в т.ч. на автомойках. 3 канистры сдал=2 раза на мойке помылся забесплатно.

[Pivovar]

на новом воздухане не так всё страшно , а вот на подгулявшем видимо трудно дрыгателю через воздухан тянуть и он тянет откуда легче ..

Так хобот просится поставить! Сразу и напор на скорости добавится, да и грязи на 2-х метрах высоты по-менее будет, чем в крыле.

[gogengame]

Вопрос про маслоотделитель, на который ещё никто не ответил, хотя обсуждалось.
Можно ли сбрасывать отделённое им масло обратно в двигатель, и не попрёт ли масло из двигателя по этому шлангу в уловитель.
У меня стоит такой



Улитка центрифуга, сброс внизу, там сейчас висит шланг, бутылочка.
В городском режиме бутылка остаётся пустой месяцами, но вот я проехал 4000 км почти без остановок, и сливал бутылку(0.25) 3 раза.
Трасса,- это 2500 оборотов в течение нескольких суток, в таком режиме успевает накидать бутылку за 800-1000 км.

С левой стороны по ходу движения в корпусе двигателя есть отверстие и заглушка, непонятного назначения

Заглушка Hyundai/Kia 21176-42001 представляет из себя алюминиевую пробку слегка конической формы, как для мензурки.
Однажды у меня эта пробка вылетела, так я узнал о её существовании. Масло оттуда начинает бежать только на оборотах.
Открывшееся отверстие оказалось достаточно заткнуть палкой/тряпкой чтобы ездить ещё пару недель до появления заглушки, то есть давление там небольшое, просто плещет на эту дырку.

Думаю может заглушку эту просверлить, установить штуцер, и туда направить шланг слива с маслоуловителя? Не попрет ли снизу в верх масло по этому шлангу?
Сейчас бутылка висит, когда даёшь газу видно что она слегка сжимается от разряженного воздуха, то есть она может ещё и немного всасывать..

[Pivovar]

Да сброс можно сделать, но с с добавлением обратного клапана, очень нежного, типа перевернутой груши для слива топлива. Главное принцип: при работе движка клапан подпирают газы, либо коллектор тянет- клапан перекрывается. Как только движок глохнет- шарик груши (или лепесток)падает вниз и масло сливается в картер ли, в отверстие заглушки ли или еще куда, не принципиально. Естественно, этот слив с клапаном- на третьем штуцере маслоотделителя (первый- вход газы-масло, второй- выход газа). Как-то так.

[gogengame]

с добавлением обратного клапана, очень нежного, типа перевернутой груши для слива топлива. Главное принцип: при работе движка клапан подпирают газы, либо коллектор тянет- клапан перекрывается. Как только движок глохнет- шарик груши (или лепесток)падает вниз и масло сливается в картер ли, в отверстие заглушки ли или еще куда, не принципиально.

Вот. Вот именно так было бы хорошо. Я думал без клапана поэкспериментировать с прозрачным шлангом, но с клапаном надёжнее.
Вопрос что за клапан такой подобрать от чего.
Заглушка запасная у меня есть, пока приделаю к ней штуцер.

[gogengame]

На али вот их море



Или вот ещё есть "Шланг ВАЗ-21073 топливный сливной трубки" или "Клапан ВАЗ-2108 топливный обратный"

[Pivovar]

Тут основное для клапана- лёгкость открытия-закрытия. Буквально, от выдоха- закрывается, а при статике- открывается сам (столб собранного масла практически никакой). Обычные обратные клапаны имеют преднатях пружиной и, я думаю, не пойдут без доработки.

[gogengame]

Да, боюсь он мне туда пузырей напускает в маслоуловитель.. хотя когда вылетела однажды эта алюминиевая пробка, то фонтана оттуда не последовало, так, поплёвывало слегка.. Кстати интересно для чего эта заглушка предназначена, зачем стоит пробка и отверстие для чего придумано?

[McEr]

Да, боюсь он мне туда пузырей напускает в маслоуловитель.. хотя когда вылетела однажды эта алюминиевая пробка, то фонтана оттуда не последовало, так, поплёвывало слегка.. Кстати интересно для чего эта заглушка предназначена, зачем стоит пробка и отверстие для чего придумано?

щуп для бескапотной версии галлопера типа делика?
Я вот не помню там никакой заглушки. Прилив на картере - да, может быть.

[gogengame]

Я вот не помню там никакой заглушки. Прилив на картере - да, может быть.

и я бы не увидел, если бы однажды летом она у меня не выскочила. Алюминиевая пробка, по форме и размерам как для мензурки.
А версия со щупом очень правдоподобна, если представить себе доступ с фронтальной части, как у микроавтобуса, то да, именно на её месте и должен быть щуп.

[McEr]

да-да, вот эти ребята(с)

[gogengame]

Вот! Специальный обратный клапан чтобы сливать тормозную жидкость и чтобы обратно не цепляло воздух

Под 8мм шланг, и шланг прозрачный в комплекте.
И в алюминиевую пробку такой вот штуцер вкрутить М8 он как раз поместится

Или вот ещё вариант, клапан обратки