Шкив коленвала

[gogengame]

Привет!
Неожиданно для себя обнаружил что у меня шкив коленвала с дефектом,- на нём отсутствует один из двух пазов под ремень генератора.
Умный человек помогал подтягивать ремни, догадался и ткнул пальцем.
Шкив видимо когда-то повредили съёмником(внутреннюю сторону), затем ровненько обкусали один из пазов, и поставили один ремень на гену а не 2. При сборке, я принял декоративно обкусаный шкив за нормальный, и поставил как было, ведь работало, хотя обратил внимание на 2 паза на генераторе..

В результате, вместо двух, генератор с коленвалом связан 1 ремнём.

Интересно ваше мнение, насколько это критично. С одной стороны, машина так прошла уже несколько т. км., с другой,- непорядок
Это же надо разбирать всё, снимать радиаторы, и кучу всего, чтобы этот центральный шкив снять и поставить.

На всякий случай, раз тут о нём, напишу:
D4BH
Hyundai/Kia 23124-42010 Шкив коленвала
Hyundai/Kia 23127-42000 Болт-шайба

[McEr]

to:gogengame, если это в таком состоянии работало долго, годами, то возможна ситуация, что если заменишь один шкив, то придется и остальные менять, иначе за счет износа ручъев будет хроническая недотяжка одного и перетяжка другого ремня.
Два ремня по-любому лучше - помпа и гена будут жить дольше и счастливей, не говоря уж о хозяине, которому не придется каждую неделю подтягивать ремешки.

[chim]

Радиаторы снимать не надо.

Меняется довольно просто.

Даже вентилятор снимать не надо. Все ремни продеваются через него.

[gogengame]

Радиаторы снимать не надо.
Меняется довольно просто.
Даже вентилятор снимать не надо. Все ремни продеваются через него.

Интересно. Завтра посмотрю. Мне показалось что потребуется много снимать, чтобы достать головкой болт, снять шкив, поставить..

[chim]

Радиаторы снимать не надо.
Меняется довольно просто.
Даже вентилятор снимать не надо. Все ремни продеваются через него.

Интересно. Завтра посмотрю. Мне показалось что потребуется много снимать, чтобы достать головкой болт, снять шкив, поставить..

Болт снизу откручивается. Поддон снять надо. Ну и маховик застопорить. Есть тема про откручивание-закручивание этого болта. ))))

Основная трудность - ремни снять. Чтоб поставить второй ремень генератора, надо все ремни снимать.

Ну а ремни снять - надо ослаблять их натяжение.

Через лопасти вентилятора проходят все ремни. Нужно по очереди продевать каждую лопасть.

[olehandro]

У меня стоит один ремень не парюсь вообще

[ЛЁХАС]

Болт снизу откручивается. Поддон снять надо...

Наверное всё таки не поддон, Серёж, пугаешь человека

[medved_1_nah]

Шкив откручивается сверху прекрасно без съёма радиатора. Но нужно снимать ветрулятор и диффузор. Поэтому тут как удобнее, или снизу, снимая защиту, или сверху, снимая ветрулятор.

[JAHAN]

Откручивал у себя снизу. Головка+ длинный вороток с трубой(надёжный от греха подальше)+ лёгкий "ЧИРК" стартером. Отворачивается легче лёгкого.

[chika]

Откручивал у себя снизу. Головка+ длинный вороток с трубой(надёжный от греха подальше)+ лёгкий "ЧИРК" стартером. Отворачивается легче лёгкого.

Использовать данный метод желательно в исключительных случаях, когда все стандартные методы уже не помогают.
Так как при данном методе присутствует существенная вероятность отламывания головки болта КВ со всем вытекающим оттуда гемор.....

[VanoRom]

ребят, я конечно, не в теме немножко, - но как снять шкив КВ ? болт я открутил - а шкив-то не снимается? его что тянуть за уши трехпалым съемником как для подшипников? тамо-ж типа резиновая прокладка в шкиве... чет не пойму. я его и так и сяк, а он не слазит руками...

P.S. - и болт куда-то закатился, в яме, там резьба М14?

[Pivovar]

viewtopic.php?f=17&t=5484&start=25&view=print

[VanoRom]

to:Pivovar, Шкив снимается легко. Выкручиваем короткие болты и закручиваем длинные. Они упираются в двигатель и шкив слазит. - ТАК?

[Pivovar]

По-написанному так. Я, до того как прочитал, снимал двумя отвертками, а потом рожковыми ключами, раскачивая с двух сторон. Медленно, но вылезает.

[VanoRom]

to:Pivovar, благодарствую весьма!!!!!!

[gevara2867]

Re: Шкив коленвала

Может кто в курсе. При замене генератора имеющего привод на два ремня ( у меня был на один), не подошел, по внутреннему диаметру отверстия, шкив кол. вала. Его номер 23124-42001, диаметр отверстия - 39 мм., у меня - 35. Существуют ли шкивы (на наши дизеля) на два ремня с отверстием 35 мм.

[McEr]

Re: Шкив коленвала

Может кто в курсе. При замене генератора имеющего привод на два ремня ( у меня был на один), не подошел, по внутреннему диаметру отверстия, шкив кол. вала. Его номер 23124-42001, диаметр отверстия - 39 мм., у меня - 35. Существуют ли шкивы (на наши дизеля) на два ремня с отверстием 35 мм.

.... таким образом, у тебя должен быть коленвал с иным диаметром передней цапфы?
Не верю. Всегда считал что геометрические размеры колен семейства 4д56 и 4дбш-ф одинаковы, за исключением последних версий упортеров с болтом М18 и иной высоты шпонки.

[gevara2867]

Не верю

Когда снял шкив со своего дизеля и сравнил с новым - визуально, диаметр отверстия у нового больше, замерил штангенциркулем, 35 против 39, сложил трехэтажные маты и поставил обратно, собрав с одним ремнем. Тоже не ожидал, что концевики могут отличаться. Пойду перемеряю новый, лежит в машине, мог ли напутать? не исключаю.

[gevara2867]

перемеряю новый,

Перемерил, диаметр отверстия- 39 мм., номер на коробке - 23124 4Z001. Не знаю, в этой Z что ли загвоздка, c другого двигателя то бишь.

[Pivovar]

Мне тормозные диски, которые и близко по ВСЕМ параметрам не подходили, привезли под заказ в коробке с номером, по которому народ заказывал и не было проблем. Другой продавец по этому же номеру привёз то что доктор прописал Так что, номер коробки к содержимому может не иметь отношения.

[gevara2867]

номер коробки к содержимому может не иметь отношения.

Да это понятно, замерить бы теперь шкив с нашего дизеля, для полной уверенности.

[McEr]

Не верю

Когда снял шкив со своего дизеля и сравнил с новым - визуально, диаметр отверстия у нового больше, замерил штангенциркулем, 35 против 39, сложил трехэтажные маты и поставил обратно, собрав с одним ремнем. Тоже не ожидал, что концевики могут отличаться. Пойду перемеряю новый, лежит в машине, мог ли напутать? не исключаю.

по-прежнему не верю.




Вот что дает простое гугление яндексом.
Колена у нас одинаковые, за исключением моментов, упомянутых мною выше.

[gevara2867]

Его номер 23124-42001, диаметр отверстия - 39 мм., у меня - 35.

Значит от другого двигателя, может поможет другому не наступить на эти грабли. Спасибо, что нашел чертеж, не привык еще гуглить, буду работать над этим. Попробую вставить фотографии этого шкива.

[gevara2867]

http://f4.s.qip.ru/~1049Plajl.jpg

[McEr]

to:gevara2867, неси обратно

https://yandex.ru/images/search?text=23 ... source=wiz

ничего похожего по этому номеру нет.
Что это вообще за пазы на фланце? Это явно не наше.