Задача на сообразительность

[alessandro]

Привет. Попалась как мне кажется очень интересная тема на сайте Алексея Гарагашьяна с названием которое я украл и им назвал эту тему "Задача на сообразительность" Предлагаю продолжить тут и если у кого есть задачки то публиковать а другие будут искать решения правильныя.
Фиг бы я догадался. умный народ таки у нас и сообразительный. Хитры на выдумку

[chim]

У меня была задачка. сам себе сделал.

Жигули. 2101. Заменил головку. Поставил от какой то более новой модели. Здесь проблем нет. Всё подходит. Поставил вместе с впускным коллектором.

Ну и забыл поставить одну маааленькую штучку.

Завожу - не заводится. После долгих поисков выяснил, что очень бедная смесь. До упора разрегулировал карбюратор. Смесь больше обогатить не могу.

Двигатель с закрытой воздушной заслонкой заводится, на холостом работает. Даже газануть слегка могу. Ехать не могу. Глохнет.

Что за штучку забыл поставить?

[alessandro]

так так так. я помню у жигулей от впускного коллектора идёт шланг на вакуумный усилитель. что-то с этим связано? но имхо у всех были штуцеры для этих шлангов, так что если взят коллектор с другой машины то штуцер должон был бы быть. по крайней мере так понимаю, если дырочку в коллекторе не перекрыть(подключив потребитель или просто заглушив болтиком), то будет подсос воздуха и оттуда проблемы с работой двигателя. а так боле ничего в голову не идёт

[chim]

так так так. я помню у жигулей от впускного коллектора идёт шланг на вакуумный усилитель. что-то с этим связано? но имхо у всех были штуцеры для этих шлангов, так что если взят коллектор с другой машины то штуцер должон был бы быть. по крайней мере так понимаю, если дырочку в коллекторе не перекрыть(подключив потребитель или просто заглушив болтиком), то будет подсос воздуха и оттуда проблемы с работой двигателя. а так боле ничего в голову не идёт

Всё верно. )))))) У 2101 не было вакуумного усилителя тормозов. Коллектор был без штуцера. А у остальных был. (может кроме 21011?).
Вот это отверстие и осталось!!!!! Заглушечку забыл поставить!!!!!

Двигатель сосал воздух мимо карбюратора. Топлива не хватало.

Потом даже хотел противоугонное на этом принципе сделать. Открываешь отверстие под карбюратором и машина не едет.

[alessandro]

уря..уря.. уря.. от я какой сообразительный. аж удивляюся

[chim]

уря..уря.. уря.. от я какой сообразительный. аж удивляюся

Ага, ага.
А я САМ!!!!! Сделал заглушку в отверстие! и просто забыл поставить! Больше чем полдня отдал и так и не завёл. ))))))
Домой ехал, вспомнил.

[McEr]

to:chim, так при забытых дырочках мотор все равно заводится, а по провалам и хлопкам, а также способностью работать только на подсосе, легко вычисляется наличие дырочек.
Мне помнится, как то раз брат помог поставить карб на москвич. Оказалось - забыл шайбы со шпилек снять, карб поставили прямо на шайбы.

[chim]

to:chim, так при забытых дырочках мотор все равно заводится, а по провалам и хлопкам, а также способностью работать только на подсосе, легко вычисляется наличие дырочек.
Мне помнится, как то раз брат помог поставить карб на москвич. Оказалось - забыл шайбы со шпилек снять, карб поставили прямо на шайбы.

Не заводился. Завёлся, когда винтом качества максимально обогатил смесь. Двигатель был холодный. Холодный заводился у меня всегда только с подсосом. Без подсоса у меня холодный не заводился. Разве что на педаль несколько раз нажать, чтоб ускорительный насос топливо выплюнул. Отверстие довольно большое было. Не помню сколько. Я отверстие рассверлил, нарезал резьбу и туда закручивал штуцер, на котором измерял разрежение во впускном коллекторе. Вот этот штуцер и не закрутил.

Наличие дырочек сразу определить не смог. Так как их не было.

[ЛЁХАС]

Давайте всё-таки поближе к нашим машинам.
Вот вам ситуация:
Галл. Бензинка. Лето. Тепло.
Заводится без проблем. Начинает движение тоже без проблем. Через какое-то время (не чётко определённое, но скажем более 30 мин) начинает глохнуть после крутых поворотов. Заглох, при попытке завести либо вообще не заводится, либо "троит", может вроде и ровно завестись, но с места не тронуться - глохнет. Куришь минут 20, заводишься и едешь опять какое-то время без проблем.

P.S. Когда-то давно я уже выкладывал на форуме решение, поэтому если кто читал, то прежде чем ответить тут, внимательно читаем название этой темы

[general]

начинает глохнуть после крутых поворотов

мало бензина в баке

[Поползень]

Бензинка. Лето. Тепло.
Заводится без проблем. Начинает движение тоже без проблем. Через какое-то время (не чётко определённое, но скажем более 30 мин) начинает глохнуть после крутых поворотов. Заглох, при попытке завести либо вообще не заводится, либо "троит", может вроде и ровно завестись, но с места не тронуться - глохнет. Куришь минут 20, заводишься и едешь опять какое-то время без проблем.

питание бензонасоса хромает. Окислился-позеленел провод, держится на "сопле" - скорее всего у фланца-крепежа к б/баку.
Угадамши?

[ЛЁХАС]

to:Поползень, нее, Лёх, я б до такой классики не опустился. После задания такой задачки, мне осталось бы только одно - создать тему: "чё за тумблер?!" и пулю в висок.

[Поползень]

я б до такой классики не опустился

тогда, как варьянт, гайка-крепеж трамблера прослабилась - на крутом повороте трамблер "уходит"...но вообще-то классическая картина перегрева бензонасоса и завоздушивания топливной магистрали...

[McEr]

Давайте всё-таки поближе к нашим машинам.
Вот вам ситуация:
Бензинка. Лето. Тепло.
Заводится без проблем. Начинает движение тоже без проблем. Через какое-то время (не чётко определённое, но скажем более 30 мин) начинает глохнуть после крутых поворотов. Заглох, при попытке завести либо вообще не заводится, либо "троит", может вроде и ровно завестись, но с места не тронуться - глохнет. Куришь минут 20, заводишься и едешь опять какое-то время без проблем.

P.S. Когда-то давно я уже выкладывал на форуме решение, поэтому если кто читал, то прежде чем ответить тут, внимательно читаем название этой темы

горючее кончается, дырявая часть топливоприемника. Хапает воздух, начинаются проблемы.


есть еще задачка.
дано:
мацацикел системы кавасака, карбовый.
При скоростном (свыше 80-90кмч) залетании на лежачих ментов начинает глохнуть, чихать и кашлять. Спустя 200-300 метров позорного движения накатом в попытках что-то там нагазовать, внезапно оживает и дает возможность восстановить статус водителя, работая как ни в чем ни бывало.
А проезжаешь на скорости меньше 50-60кмч через тех же лежачих - все ок.

[ЛЁХАС]

to:Поползень, трамблёр нет. Классическая картина тоже нет - крутые повороты даны не просто так.
to:McEr, нет - при чём тут тогда лето и тепло.

[McEr]

to:McEr, нет - при чём тут тогда лето и тепло.

про лето и тепло пока не знаю, думать лениво, но пробку бензобака я б ослабил.

[general]

вода в баке?

[ЛЁХАС]

Подсказка 1.
Утверждать на 100% не берусь, но думается мне, на мой дилетантский взгляд и логику, что схожие проблемы возможны и на дизельном галле с электронным тнвд.

[Andrey_1960]

При скоростном (свыше 80-90кмч) залетании на лежачих ментов начинает глохнуть,

А проезжаешь на скорости меньше 50-60кмч через тех же лежачих - все ок.

Как вариант,похоже на нарушение ПДД в части соблюдения скоростного режима.

[salmon509]

схожие проблемы возможны и на дизельном галле с электронным тнвд

Тогда сами ломайте голову,у меня ни того ни другого .

[Andrey_1960]

Подсказка 1.
Утверждать на 100% не берусь, но думается мне, на мой дилетантский взгляд и логику, что схожие проблемы возможны и на дизельном галле с электронным тнвд.

ДМРВ, терморезистор, мозги. Глохнет-захлебывается. ИМХО

[salmon509]

При скоростном (свыше 80-90кмч) залетании на лежачих ментов начинает глохнуть, чихать и кашлять

В голову лезет тока завышенный уровень топлива в поплавковой камере,где при подбросе,топливо забивает воздушный жиклёр,но...не вяжется со скоростью.

Для всех задающих загадки,хотелось бы внести поправки.До события,авто/мото/паро/снего/водо/и другие виды транспорта,должны быть условно исправные,т.к.оторвался провод от "колхозной" сопли на отсечку топлива - не разгадка,а ....,как мне кажется.А то,по сути,у нас на форуме,через сообщение - загадка на сообразительность.

[McEr]

При скоростном (свыше 80-90кмч) залетании на лежачих ментов начинает глохнуть, чихать и кашлять

В голову лезет тока завышенный уровень топлива в поплавковой камере,где при подбросе,топливо забивает воздушный жиклёр,но...не вяжется со скоростью.

Для всех задающих загадки,хотелось бы внести поправки.До события,авто/мото/паро/снего/водо/и другие виды транспорта,должны быть условно исправные,т.к.оторвался провод от "колхозной" сопли на отсечку топлива - не разгадка,а ....,как мне кажется.А то,по сути,у нас на форуме,через сообщение - загадка на сообразительность.

не, у меня в моце все было исправно, никакого колхоза по этой части. Покемонское качество. А неисправность я эту устранил за примерно час, с учетом сборки-разборки.


Зы. А хренли еще делать, айда играть в загадки.

[Поползень]

Утверждать на 100% не берусь, но думается мне, на мой дилетантский взгляд и логику, что схожие проблемы возможны и на дизельном галле с электронным тнвд.

масса?

[Andrey_1960]

масса?

А тепло-лето-крутые повороты?