где отремонтировать редуктор заднего моста

[klyushovdenis]

так как у меня пары 4,625 и мост задний LSD, хотел спросить совета, где в Мск можно перебрать редуктор с гарантией, купить - бу не вариант, перестановка на 4,875 выйдет не дешевле.
Что с мостом, после покупки в поворотах было такое чувство, будто мост заварен, т.е. всегда жестко заблокирован, со временем стало все хуже и хуже, промывал солярой несколько раз, заливал спец масло для LSD. Не помогла, сейчас купил и езжу на бу (его состояние оставляет желать лучшего) хочу реанимировать свой старый редуктор

[chim]

Рассказываю. Гипоидная передача очень шумная. Малейшее отклонение - и появляется гул. После изготовления шестерней, на заводе их подбирают по коэффициенту шума. А здесь - гипоидная передача, которая, прошла очень много. Есть износ. Шестерни уже имеют неправильную форму. Разберёшь, потом соберёшь - появляется гул.
Сразу претензия - до ремонта редуктор работал тихо, после ремонта - гудит. А так почти всегда. Почти со всеми редукторами. Поэтому ремонтом редукторов никто не занимается. Нервы дороже.

Выход - покупайте новый редуктор. или покупайте б/у. Ремонт может кто то и сделает...... только вряд ли вас устроит результат.

[klyushovdenis]

Рассказываю. Гипоидная передача очень шумная. Малейшее отклонение - и появляется гул. После изготовления шестерней, на заводе их подбирают по коэффициенту шума. А здесь - гипоидная передача, которая, прошла очень много. Есть износ. Шестерни уже имеют неправильную форму. Разберёшь, потом соберёшь - появляется гул.
Сразу претензия - до ремонта редуктор работал тихо, после ремонта - гудит. А так почти всегда. Почти со всеми редукторами. Поэтому ремонтом редукторов никто не занимается. Нервы дороже.

Выход - покупайте новый редуктор. или покупайте б/у. Ремонт может кто то и сделает...... только вряд ли вас устроит результат.

Я думал отдать в специализированную контору, да и пробег у моего редуктора не больше 150 тыс. Км( верить в это не заставляю) думал отдать спецам и тысяч за 10 сделают с гарантией

[chim]

Я думал отдать в специализированную контору, да и пробег у моего редуктора не больше 150 тыс. Км( верить в это не заставляю) думал отдать спецам и тысяч за 10 сделают с гарантией

пробег есть? износ есть. После сборки-разборки гул почти наверняка будет. Это не зависит от степени квалификации конторы. Гул должен появится. Если не появился - просто повезло.
При чём тут гарантия???? Ну дадут гарантию, что ваша машина проедет ещё 500 тыс. км. Ну и будете ездить с гулом редуктора.

[McEr]

to:chim, все в конечном итоге притирается и не шумит. Ну, если есть чему притираться и отрегулировать правильно. А не занимается никто ибо хлопотно, профиту мало, а мороки и специнструмента много. Не заработать на переборке, а заработать на замене.

[dyoma]

Не заработать на переборке, а заработать на замене.

[chim]

to:chim, все в конечном итоге притирается и не шумит. Ну, если есть чему притираться и отрегулировать правильно. А не занимается никто ибо хлопотно, профиту мало, а мороки и специнструмента много. Не заработать на переборке, а заработать на замене.

Лень рисовать картинку. Ничего там не притирается.
Вначале - форма зуба - правильная. И даже в таком случае - шестерни подбирают на заводе по коэффициенту шума. . Но работает лишь только средняя часть зуба. Когда соединение работает, средняя часть зубьев изнашивается. При этом шума нет. или есть, но слабый.
Но!!!! Изнашивается только средняя часть зуба. в начале и окончания контакта образуются резкие углы. Если после сборки-разборки пятно контакта сместиться хоть немного - хана. Гул появится сильнейший. И ничем не устраняется. Все зазоры, натяг подшипников выставили - всё равно гудит.

поэтому никто и не делает. Хотя регулировка простейшая. Никаких специнструментов не надо.

P.S. Сам делал. И сделать могу. Постараться, даже скорее всего шума не будет. Но гарантии дать не могу. А гул моста после ремонта, когда он до этого не гудел..... кого такое устроит? Потому и не делают.

[КОНЕЗАВОД 48]

to:chim,
Серег,не соглашусь ни разу!
Опыт по переборке редуктора у меня был 2 раза,первый моя машина( ваз) замена подшипников,второй замена гп тоже ваз.
Вобоих случаях делал один и тот же человек,регулировал пятно газетой,результат в обоих случаях отличный....
И моя и машина моего друга прошли более 100 тыщ после ремонта......
Друг мне потом говорил,что мост с новья так тихо не ходил.......

[McEr]

to:chim, все в конечном итоге притирается и не шумит. Ну, если есть чему притираться и отрегулировать правильно. А не занимается никто ибо хлопотно, профиту мало, а мороки и специнструмента много. Не заработать на переборке, а заработать на замене.

Лень рисовать картинку. Ничего там не притирается.
Вначале - форма зуба - правильная. И даже в таком случае - шестерни подбирают на заводе по коэффициенту шума. . Но работает лишь только средняя часть зуба. Когда соединение работает, средняя часть зубьев изнашивается. При этом шума нет. или есть, но слабый.
Но!!!! Изнашивается только средняя часть зуба. в начале и окончания контакта образуются резкие углы. Если после сборки-разборки пятно контакта сместиться хоть немного - хана. Гул появится сильнейший. И ничем не устраняется. Все зазоры, натяг подшипников выставили - всё равно гудит.

поэтому никто и не делает. Хотя регулировка простейшая. Никаких специнструментов не надо.

P.S. Сам делал. И сделать могу. Постараться, даже скорее всего шума не будет. Но гарантии дать не могу. А гул моста после ремонта, когда он до этого не гудел..... кого такое устроит? Потому и не делают.

мы не только в университетах кончали, да и сам я лично регулировал сии приблуды. Новые правда, покупал ГП и собирал. Ибо денег не было совсем, а беушка не сильно дешевле новой ГП+подшипники была. А денег не было.

Про шум да, все правильно и бла-бла-бла. Но на практике...

[chim]

А мне пофиг. можете не соглашаться.

Если износа зубьев нет, то отрегулировать можно легко. Новая пара - тоже легко. И никакой газеты не надо. Всё проще в разы.

Если износ есть - то почти наверняка гудеть будет. Поэтому и не хотят регулировать.

[серый 1959]

У меня тоже проблема с задним редуктором - пока не гудит но появился люфт и стуки при переключений. Новых редукторов на Галлопер нигде не нашел - есть только на Терраканы - может кто в курсе есть ли разница с галоперовскими?

[greek]

У меня тоже проблема с задним редуктором - пока не гудит но появился люфт и стуки при переключений. Новых редукторов на Галлопер нигде не нашел - есть только на Терраканы - может кто в курсе есть ли разница с галоперовскими?

А точно редуктор??? Может сперва кардан посмотреть на предмет люфтов???

[dyoma]

есть ли разница с галоперовскими?

Есть. Искать паджеровский или галловский. И главное чтоб передаточное число было одинаковым

[серый 1959]

А точно редуктор??? Может сперва кардан посмотреть на предмет люфтов???

Кардан в порядке крестовины новые, вращал редуктор за хвостовик - свободный ход примерно 10-12 мм, передаточное число определить не смог - наклейки есть и на переднем и на заднем мосту но надписи стерлись.

[Dmitriy]

определить не смог

Считай обороты колеса. Как это делается описано подробно (используй ПОИСК). Иначе поиски редуктора бесполезны.

[Ромзес]

постоянно(регулярно) меняю главные пару в жипах всех производителей от уазов до крузаков и патрулей
проблем с регулировкой вообще нет и б\у пара собираеться без гула, только гарантия - только при новых подшипниках и живых тарелках в дифе

[sa1523]

to:klyushovdenis, есть мастер в железнодорожном, нам всем на тараканы ставит блоки, разные если интересно дам контакт знает все наши мосты и какие подшипники

[sa1523]

to:klyushovdenis, есть мастер в железнодорожном, нам всем на тараканы ставит блоки, разные если интересно дам контакт знает все наши мосты и какие подшипники

Насколько важно регулировать правильными руками-один товарищ на п-3 ставил блоку арб в дилере. Взяли с него 18 тр за установку, отдали машинку с гудящим мостом он так поездил и сломал зуб. Предъяву понятно в дилере отклонили