Есть ли Конику замена?

[dyoma]

http://auto.mail.ru/article/53379-mitsu ... _na_rynok/

[McEr]

http://auto.mail.ru/article/53379-mitsubishi_pajero_ii_vozvrashchaetsya_na_rynok/

Никак это не может являться заменой. Ты таки веришь в это?

В Китае базовая версия обновлённого ветерана стоит $19 300, а наиболее «упакованный» вариант стоит $29 000.

Средняя стоимость будет 25к$ = 1375000 по нынешнему курсу. Но это там, в Китае. Плюс таможня.
В результате имеем какой-то хуендзынь на одной чаше весов, а http://screenshot.su/show.php?img=8088a ... 51c33e.jpg
не другой

[dyoma]

Да я не настаиваю. Просто для информации.
Всё таки не совсем забыта машина, кто то пытается возсоздать, таки поимают что люди хотят.
Вдруг кому понравится.
А о цене рано говорить.
Вот если и появится, то и поговорим о цене.

[McEr]

to:dyoma, душу травишь, нет же замены, один фиг.

Даже новый мпс хоть и с рамой, но мотор уже не торт из-за обилия электроники, и паходу там тоже по машине кан-шина идет, что совсем плохо.

[gagarik]

Всё таки не совсем забыта машина, кто то пытается возсоздать, таки поимают что люди хотят.

Понимают конечно, иначе бы не было такого обилия непонятного 1-разового транспорта... Понимают что менять-то никто не будет, если будет нравиться и при этом еще и ездить САМО и не ломаться каждые 5к км. Вон корандо/тагер, муссо/роадпартнер воссоздали же у нас в оригинале, да по цене-то сладкой какой, но свернули о-о-о-о-чень быстро производство, наверное, не потому что в салонах они не задерживались даже на витрине (в последний год выпуска вообще не реально было купить, гонялся по всей мск и мо)...опять больная мозоль

[scorp87]

Нашел замену конику в виде субару аутбэк 2001г не джип конечно да и не надо),устал я от коника хочется чего то покомфортнее и побыстрей посмотрел ролики на ютубе проходимость не плохая,а субару леон вообще зверь)

[dyoma]

не джип конечно да и не надо),устал я от коника

это не замена конику, это смена ориентации.
А тема про замену.

[McEr]

не джип конечно да и не надо),устал я от коника

это не замена конику, это смена ориентации.
.

я всегда говорил, что питерские, они парни жосткие, да

[scorp87]

это не замена конику, это смена ориентации.

причем здесь ориентация?

[dyoma]

Ну ты же не нашёл конику замену..
Ты нашёл для себя абсолютно другой автомобиль. Общего только полный привод, да и тот не такой как у коника.
Т.е. Переориентировался на другой авто, другого назначения.
Ты же сам написал - "не джип"

[scorp87]

это называется выбрал другой класс автомобиля.

[McEr]

это называется выбрал другой класс автомобиля.

согласись, это же не замена конику.
Я вот гонзаю на рабочем авто жопель астракорован. Да, влезает почти столько же, но заменой конику он никак не может быть, ибо не то. И не потому, что в нем детей укачивает, он просто другой.

[scorp87]

согласись, это же не замена конику.

значит я неправильно понял смысл вопроса.Но как для меня это скорее альтернатива,кстати у субару с механикой тоже есть понижайка и ползает она не хуже коника можешь даже видео на ютубе посмотреть аутбэк и галлопер на танковом поле,единственное да он не на раме и не большой дорожный просвет

[scorp87]

просто большее время я езжу по трассе а на конике на трассе сами понимаете не айс

[McEr]

просто большее время я езжу по трассе а на конике на трассе сами понимаете не айс

давно пора сделать вывод, необходимо иметь различные виды ТС для различных целей. У меня три вида ТС, кто больше?

[scorp87]

давно пора сделать вывод, необходимо иметь различные виды ТС для различных целей.

это если финансы позволяют то можно.я верен коню он у меня один

[dyoma]

это называется выбрал другой класс автомобиля.

А чем тебя покоробило слово "ориентация"?
Это слово относится не только к половой принадлежности.....

[scorp87]

А чем тебя покоробило слово "ориентация"?

В нашем регионе нет такова жаргона

[dyoma]

В нашем регионе нет такова жаргона

[Abell]

на конике на трассе сами понимаете не айс

извиняюсь спросить, чем обосновано такое мнение и почему все должны это понимать? Не всех обогнать получается?
После покупки гнал коня по М4 более 1000км, двигатель был еще D4BA, вполне достойно держался в потоке транспорта, крейсерская скорость 90-100. Конечно, лихо обогнать кого-нибудь и посоревноваться в скорости не получится - а надо оно?
ПМСМ, до 100км/ч машиной управляет водитель, свыше 100 - судьба, ну это каждый для себя решает
Поездки по месту бывают за 100-300км, и тоже попадают на региональные и федеральные трассы, скорости и мощности хватает, чтобы не создавать проблем себе и остальным участникам дорожного движения (теперь еще и турбина помогает).
Далее, обзор на трассе из высокой кабины позволяет видеть намного дальше опущенных заниженных скоростных легковушек, поэтому можно заранее продумывать свои маневры.
Большая масса - дает бОльшую устойчивость. Тормоза и рулевое вполне предсказуемы, машина послушна, вынослива и управляема.
В общем, достоинств масса. Недостатки тоже есть, но в отличие от современных, напичканых сверх меры электроникой самобеглых экипажей - вполне победимы, опыт участников форума это подтверждает.
Не хочу спорить, но и коня в обиду не дам - это вполне достойная машина универсального назначения.
Если же душе хочется и в бездорожье проехать, и в сугробе припарковаться, и мебель перевезти, и газель из глины играючи вытянуть, и с дристерами дрифтерами потягаться, и при этом еще по трассе притопить под 180 - ну, тогда

необходимо иметь различные виды ТС для различных целей

Без обид, я в прошлом году тоже было дернулся продать коня из-за возможного переезда в другой регион, да вовремя одумался - как-то мы уже привыкли друг к другу, взаимопонимание какое-то появилось, что ли

[scorp87]

извиняюсь спросить, чем обосновано такое мнение и почему все должны это понимать?

я спорить не буду тут дело каждого,кому надо поймет.

Не всех обогнать получается?

Всех обогнать не получиться,но ехать по трассе 90км/ч на некомфортном внедорожнике не айс или хотите поспорить?!

обзор на трассе из высокой кабины позволяет видеть намного дальше опущенных заниженных скоростных легковушек, поэтому можно заранее продумывать свои маневры.

здесь не поспоришь + в сторону коня

Большая масса - дает бОльшую устойчивость.

низкая машина тоже дает большую устойчивость не только на прямой но и на повороте

но и коня в обиду не дам

Никто его не собирался обижать

сли же душе хочется и в бездорожье проехать

редко бываю на бездорожье.

и в сугробе припарковаться,

У нас в области это редкое явление
Просто в субару я нашел то что мне нужно а именно:
-комфорт
-проходимость
вместительность
-маневриность и т.д и т.п.долго описывать

[general]

Всех обогнать не получиться,но ехать по трассе 90км/ч на некомфортном внедорожнике не айс или хотите поспорить?!

мне в нем намного комфортно чем полу лежа .из-за возвраста.и 90-100 мне за глаза.

[scorp87]

мне в нем намного комфортно

понятия комфортности у нас разные

[kibandrei]

давно пора сделать вывод, необходимо иметь различные виды ТС для различных целей. У меня три вида ТС, кто больше?

Джип, хетчбек, мотик, велик. Ролики - это тс?

просто большее время я езжу по трассе а на конике на трассе сами понимаете не айс

Согласен. Сам езжу сейчас 80-90, больше не комфортно. По месту, по-фиг, а вот в дальнобое, особенно по платным трассам - устаешь. Но замену не ищу. Конь сейчас трудится как никогда, и на работу возит, и с прицепом, и в город на развлекушки, и дерево выкорчевать, и тяжесть перевезти, и... да много чего. Замену не вижу.

[general]

понятия комфортности у нас разные

я раньше ктался на галле в Одессу.в день по 900 км.удобно сидя в кресле и с кандеем.и че еще надо?180?думаю что это точно не комфорт.