Вопросы к нам.

Dizel Man » 07/08/2015,22:49

Приветствую!
Прошу прощения за задержку с ответом. Работа стоит 7900.00. Стоимость плунжера около 7000 рублей. Запчасти, включая плунжер, +/- 12-13 тыс. руб. Это, если полный ремонт. При установке, необходимо выставить все по меткам. После сборки будет очень не лишним, выставить "Угол опережения впрыска". Эта процедура выполняется с помощью часового индикатора или стробоскопа. Если нет опыта, лучше доверить работу Мастеру...
С уважением, Сергей
8 906 056 59 13

Дон Хулио Тебенадо » 08/08/2015,23:34

Сергей добрый день!
Подскажите, пожалуйста, при снятии головки блока цилиндров прокладка легко заменяется или она прикипает?
Мне сказали, что после снятия ГБЦ нужно головку шлифовать на специальном станке - это для чего?
Спасибо

McEr » 08/08/2015,23:48

to:Дон Хулио Тебенадо, я хоть и не сергей, но попробую заменить поиск. ГБЦ не шлифуется, если по науке. Только от безысходности.
А по науке - только проверяется ее плоскость на соответствие допускам.

Dizel Man » 08/08/2015,23:55

Почему не шлифуется? Шлифуется, если поверхность вышла за допуск криволинейности. Происходит оное не всегда и обязательно в результате проверки/диагностики посредством лекальной линейки...

McEr » 09/08/2015,00:01

Dizel Man писал(а):Почему не шлифуется? Шлифуется, если поверхность вышла за допуск криволинейности. Происходит оное не всегда и обязательно в результате проверки/диагностики посредством лекальной линейки...

а по науке? Речь про дизель*

Dmitriy » 09/08/2015,00:04

Учитывая специфику данной темы, на вопросы имеет право отвечать только Сергей (Dizel Man). Остальные вопросы по дизельному мотору - в общей теме дизеля.

Dizel Man » 09/08/2015,01:05

Приветствую, Дмитрий!!! 100 лет не "слышались". :drinks:

По шлифовке. В чем проблема? Почему нельзя шлифовать? Откуда такая инфа?

McEr » 09/08/2015,11:02

Dizel Man писал(а):По шлифовке. В чем проблема? Почему нельзя шлифовать? Откуда такая инфа?

Из мануала вестимо
http://screenshot.su/show.php?img=9a607 ... 8f2e38.jpg
Я конечно понимаю, в наших реалиях, что если очень хочется, то можно.

Дон Хулио Тебенадо » 09/08/2015,11:57

Большое спасибо за ответы. Пошел откручивать...

Dizel Man » 09/08/2015,12:22

McEr писал(а):Из мануала вестимо

Это из серии: "Когда на клетке с зайцем, Вы видите надпись ТИГР, не верте глазам своим".

Корректировать размер не предусмотренно, а вот прпоизводство/продажа "оригинальных" прокладок 4 толщин, предусмотренно...

McEr » 09/08/2015,12:35

Dizel Man писал(а):
McEr писал(а):Из мануала вестимо

Это из серии: "Когда на клетке с зайцем, Вы видите надпись ТИГР, не верте глазам своим". Корректировать размер не предусмотренно, а вот прпоизводство/продажа "оригинальных" прокладок 4 толщин, предусмотренно...

так это для другого было предусмотрено.
К тому же с каким шагом прокладки?
А сколько обычно нужно снять металла для выравнивания? Порядок цифр немного другой :unknown:

Если все это работает не по мануалу и так - хорошо, чтож.

Дон Хулио Тебенадо » 09/08/2015,16:27

Господа, почитав Вас, решил не откручивать голову. Хер с ними с клапанами, авось не погнулись. Просто поменяю рокеры и ремни.
Прокладку ГБЦ сожгу... :sorry:

Dizel Man » 09/08/2015,16:55

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Господа, почитав Вас, решил не откручивать голову. Хер с ними с клапанами, авось не погнулись. Просто поменяю рокеры и ремни.Прокладку ГБЦ сожгу...

Авось, плохой советчик и аргумент. Кривые клапана, это капремонт/замена ГБЦ...

Дон Хулио Тебенадо » 10/08/2015,11:28

Да дело в том, что я в домашних условиях не определю погнутость клапана

McEr » 10/08/2015,11:31

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Да дело в том, что я в домашних условиях не определю погнутость клапана

на стол кладешь и прокатываешь, если так, грубо, неинструментально

Дон Хулио Тебенадо » 24/08/2015,19:15

Сергей добрый день!
Подскажите, пожалуйста,как лучше поступить:
У меня треснула 4-ая крышка подшипника распредвала (когда сломало все рокеры)
что правильнее сделать:
1) купить комплект крышек подшипников распредвала
2) купить комплект крышек подшипников распредвала в комплекте с осью коромысел и рокерами
3) заварить треснутую крышку
Вряд ли я смогу найти специалиста по подгонке крышек и оси

Dizel Man » 03/09/2015,22:43

Сергей добрый день!
Подскажите, пожалуйста,как лучше поступить:
У меня треснула 4-ая крышка подшипника распредвала (когда сломало все рокеры)
что правильнее сделать:
1) купить комплект крышек подшипников распредвала
2) купить комплект крышек подшипников распредвала в комплекте с осью коромысел и рокерами
3) заварить треснутую крышку
Вряд ли я смогу найти специалиста по подгонке крышек и оси

Извиняйте за поздний ответ. Если делать правильно, то нужно купить крышки, обработать поверхность сопряжения с ГБЦ для занижения отверстия. Далее, производится расточка в размер. Чаще всего, смещение крышек весьма невилико. Если нужна бюджетность, то выступы можно обработать просто наждачкой для удаления ступеньки. Весьма часто, это проходит...

Дон Хулио Тебенадо » 06/09/2015,00:43

Большое спасибо за ответ. Правда я не дождался и купил комплект крышек. Заменил одну лишь 4-ю. После затяжки болтов распредвал стал вращаться несколько туже, но по прежнему от руки. Поверхности сопряжения не сошлифовывал, поставил прям так. Вобщем решил оставить как получилось.
Еще раз большое Вам спасибо за помощь и профессионализм. Жалко, что Вы не в Нижнем...

Dizel Man » 06/09/2015,22:22

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Правда я не дождался и купил комплект крышек. Заменил одну лишь 4-ю. После затяжки болтов распредвал стал вращаться несколько туже, но по прежнему от руки. Поверхности сопряжения не сошлифовывал, поставил прям так. Вобщем решил оставить как получилось.

Советую вскрыть крышку и глянуть на поверхность, дабы вовремя обнаружить проблему. Если все ровно, значит будет ходить...

прапор » 20/09/2015,20:54

Извиняюсь, интересует, может кто знает какой должен быть угол опережения на насосе ТНВД, насос Зексель. Зарание благодарен.

Dizel Man » 20/09/2015,23:26

прапор писал(а):Извиняюсь, интересует, может кто знает какой должен быть угол опережения на насосе ТНВД, насос Зексель. Зарание благодарен.

7 - 9 градусов после ВМТ. Должно быть указано на подкапотной табличке, если у Вас Галлопер или Паджеро...

Дон Хулио Тебенадо » 23/09/2015,12:42

Сергей, добрый день!
Головку отдал в ремонт. Приговорили 4 клапана с втулками. Ещё фаску с седел будут снимать. А ещё шлифовка ГБЦ на 0,2 мм. Подскажите, на сколько критична такая шлифовка? Двигатель D4BF, клапана немного утоплены

Dizel Man » 23/09/2015,20:40

Дон Хулио Тебенадо писал(а):Подскажите, на сколько критична такая шлифовка?

Не почувствуете...

Дон Хулио Тебенадо » 23/09/2015,21:23

Отлегло

Дон Хулио Тебенадо » 02/10/2015,11:44

Сергей, снова здравствуйте!
Беда прямо с этой головкой. В Моторном Центре приговорили 4 клапана со втулками. Заказал на Экзисте, привез им 8 клапанов и 8 втулок. Чтобы уж заодно всё сразу поменять. Так вот все втулки оказались "ремонтные", то есть их наружный диаметр больше на 0,05 мм. На Экзисте ничего вразумительного сказать не могут.
Скажите, пожалуйста:
1. Существуют ли "неремонтные" втулки с оригинальными размерами? Может быть они идут только в комплекте с новой ГБЦ?
2. Может рассверлить мою ГБЦ под "ремонтные" втулки? Чем это чревато?
3. Может забить на всё и поменять только клапана?
Заранее благодарю
С ув., Илья

Вопросы к нам.

Re: Вопросы к нам.

Re: Вопросы к нам.

Re:

Re:

Re:

Re: Вопросы к нам.

Re: Вопросы к нам.

Кто сейчас на конференции