Балансировочный ремень и ролики . А надо ли...

[Дон Хулио Тебенадо]

Согласен полностью. Но ремень снял

[Дон Хулио Тебенадо]

Первые впечатления после 2-х недель эксплуатации.
Премерзкое ощущение. В моторе появился гул, вибрации на различных оборотах, отдающие в панель приборов.
Из панели посыпались запчасти. Отвалился тросик подачи теплого воздуха....
При разгоне при определенном усилии нажатия на педаль при переходе через 1800-2000 оборотов такая вибрация, что думаешь, что сейчас мотор вылетит нах... Лечится небольшим отпусканием педальки.
Сейчас разгоняюсь ооочень плавно и медленно, дабы сберечь нервы. Правда страдают нервы тех, кто едет за мной.
В общем впечатление резко отрицательное.

[chim]

Первые впечатления после 2-х недель эксплуатации.
Премерзкое ощущение. В моторе появился гул, вибрации на различных оборотах, отдающие в панель приборов.
Из панели посыпались запчасти. Отвалился тросик подачи теплого воздуха....
При разгоне при определенном усилии нажатия на педаль при переходе через 1800-2000 оборотов такая вибрация, что думаешь, что сейчас мотор вылетит нах... Лечится небольшим отпусканием педальки.
Сейчас разгоняюсь ооочень плавно и медленно, дабы сберечь нервы. Правда страдают нервы тех, кто едет за мной.
В общем впечатление резко отрицательное.

1) Снимаем ремень. Разницы не почувствовал. Так и езжу.
2) Снимаем ремень. Появилась вибрация. Вполне терпимо. Привык. Ставить не буду.
3) Снимаем ремень. Появилась ОЧЕНЬ неприятная вибрация. Пришлось ставить на место.
4) Попробовал и так и так. Решил не ставить. Разницы почти нет.
5) Попробовал и так и так. Решил поставить. С ремнём приятнее.
6) Ремень инженера придумали. А они не тупее за нас. Значит нужен. Снимать нельзя. Почему - не знаю. Но нельзя.
7) Ремень нужен. Устраняет вибрации, повышает надёжность двигателя... и вообще раз стоит - значит нужен. Зачем - не знаю. Но нужен.
8) Ремень на новой машине нужен. На старой - может даже хуже сделать.
9) Обрыв ремня грозит такими неприятностями, что ну его нах! Навсегда! И пох вибрация!

Сработал вариант 3. У меня вариант 2. Или даже ближе к 1.

[Дон Хулио Тебенадо]

Я ещё не определился, 3 или 2.
Написал для тех, кто планирует не ставить

[McEr]

не исключаю возможности того, что это изначально беда в конкретном моторе. Дисбаланс чего либо еще, например, льют неравномерно форсунки, или уов не тот.

[ЛЁХАС]

не исключаю возможности того, что это изначально беда в конкретном моторе. Дисбаланс чего либо еще, например, льют неравномерно форсунки, или уов не тот.

+1000
Эксперемент не чистый. Проделана туча работы с мотором, причём судя по эпопее, возникают сомнения в квалификации. А вина за вибрацию валится на ремень балансвалов.

[JAHAN]

Снял ремень, разницы не уловил. Уже два года без него езжу.

[Дон Хулио Тебенадо]

не исключаю возможности того, что это изначально беда в конкретном моторе. Дисбаланс чего либо еще, например, льют неравномерно форсунки, или уов не тот.

+1000
Эксперемент не чистый. Проделана туча работы с мотором, причём судя по эпопее, возникают сомнения в квалификации. А вина за вибрацию валится на ремень балансвалов.

Ну ничего особенного не проделано - ремонт головки и все. Квалификация конечно слабая, но я особо и не косячил.

[ЛЁХАС]

ничего особенного не проделано - ремонт головки и все.

Да там на одном ремне грм можно столько начудить
Поставь балансремень ничего остального не трогая и посмотри изменится что-нибудь или нет. Балансиры в этом моторе не отвечают за те вибрации которые ты описал.

[Дон Хулио Тебенадо]

Ну я же не трогал ТНВД, только трубки топливные открутил-прикрутил. С чего бы УОВу измениться?
А вот за форсунки не отвечаю. О прошлом годе мне поставили новые распылители, судя по цене (500р) - кетай. При снятии ГБЦ форсунки были оставлены в ней, вместе с рампой обратки... Когда ГБЦ вернули из ремонта, я не догадался их проверить. Быстрее торопился поставить и машину завести...
Как считаете, может из-за этого быть вибрация? Ну там, засралось может мусором каким...

[kibandrei]

А разве при ремонте гбц форсунки не снимаются?

[Pivovar]

О прошлом годе мне поставили новые распылители, судя по цене (500р) - кетай. При снятии ГБЦ форсунки были оставлены в ней, вместе с рампой обратки... Когда ГБЦ вернули из ремонта, я не догадался их проверить. Быстрее торопился поставить и машину завести...
Как считаете, может из-за этого быть вибрация? Ну там, засралось может мусором каким...

Да запросто. Вибрация сильно снижается (на ХХ) при: регулировке форсунок с точностью до 1кгс/см2; при правильной регулировке клапанов (не щупом, а часовым индикатором); УОВ нормальным или немного поздним (мягче работает, но хуже тянет, чем на раннем). Когда хоть один распылитель льет или подклинивает- на ХХ счастья не будет Мне, например, стремно снимать общуу рампу обратки, чтоб проверить и отрегулировать форсунки, спинным мозгом чую- что-нибудь сломается при откручивании, придется городить самоделку. А пока - регулировка клапанов (на приблуду с индикатором времени не хватило и шпилек ) и ВИНС.

[McEr]

при правильной регулировке клапанов (не щупом, а часовым индикатором);

это лишнее, инфа 146%

[Pivovar]

Если на наших дизелях не образуется выработка на контактных поверхностях от клапанов- то согласен. На предыдущем дизеле не было, как на коне, приблуды на конце регулировочного винта. Так проверял и щупом и индикатором. Выработка в форме ямки сводила на нет замеры щупом. Если у нас такой проблемы не бывает- коник мне еще больше нравится!

[McEr]

Если на наших дизелях не образуется выработка на контактных поверхностях от клапанов- то согласен. На предыдущем дизеле не было, как на коне, приблуды на конце регулировочного винта. Так проверял и щупом и индикатором. Выработка в форме ямки сводила на нет замеры щупом. Если у нас такой проблемы не бывает- коник мне еще больше нравится!

на турбовых точно стоят пяточки, делающие бесполезным использование индикаторов для регулировки зазоров.

Тут имха, вибрации изначально какие-то есть, и они явно не третьего порядка))

[Дон Хулио Тебенадо]

У меня на старых коромыслах стояли винты с "пяточками" с шариком. Но шарик входил в тарелочку, а дно тарелочки плоское. по этому никаких выработок нет и быть не может. Очень неудобные винты. Там шайба не позволяет выкрутить винт через верх. Чтобы заменить винт надо ось коромысел снимать.
Там еще одна засада: под эту приблуду ставятся клапана 130 мм, а без неё 136 мм. Обычных регулировочных винтов на 130-е клапана не хватает, контргайка еле-еле двумя витками цепляется. По этому, если Вы меняете клапана, то ставьте 136 и обычные винты без тарелочек.
Что касается вибрации, то у меня на ХХ всё прекрасно, двигатель шелестит. А вот от 1500 до 2000 гудит.
Кстати, заправил полный бак на Газпроме, и вроде как поровнее звук стал. Или я привык уже...

[jjeff]

сегодня меняли грм, выяснилось что ремень балансиров оборван и тупо лежал там скромно(
видимо мне сильно повезло что он не отлетел под грм
после установки ремня пропали гул и вибрация при разгоне
и я даже походу знаю когда он там помер, звук работы двигателя изменился заметно, но я не думал что это ремень балансиров так повлиял

[Дон Хулио Тебенадо]

Вот! Вот именно!
Я охреневаю с вас всех - "поставь ремень и посмотри" или "сегодня меняли грм".....
Как будто ремень поменять - это так просто!
Это гемор, Гемор и ещё раз ГЕМОР

[McEr]

Вот! Вот именно!
Я охреневаю с вас всех - "поставь ремень и посмотри" или "сегодня меняли грм".....
Как будто ремень поменять - это так просто!
Это гемор, Гемор и ещё раз ГЕМОР

это к чему такое?

[kibandrei]

А кстати, почему его рвет? У меня, когда менял, был заметно прослаблен. Подтягивать очень неудобно, но необходимо.

[Andrey_1960]

to:Дон Хулио Тебенадо

у меня на ХХ всё прекрасно, двигатель шелестит. А вот от 1500 до 2000 гудит

Если интересно, 2 страничка http://www.galloper.ru/forum/viewtopic. ... 4&start=25

У меня после замены ТНВД появилось "рычанье" после 1500 и до 2000 об. Ехал, правда, без проблем. Месяца 2 колдовал. Все перепробовал. Потом сам повернул насос в сторону двигателя и всё, "рык" исчез. Угол пораньше сделал. Видимо, попал.

[Дон Хулио Тебенадо]

Вот! Вот именно!
Я охреневаю с вас всех - "поставь ремень и посмотри" или "сегодня меняли грм".....
Как будто ремень поменять - это так просто!
Это гемор, Гемор и ещё раз ГЕМОР

это к чему такое?

Ну я имел ввиду, что о замене ремня ГРМ все рассуждают, как о замене ... лампочки в фаре.
Я этого не понимаю, поскольку мне для этого надо разобрать пол-машины.
Но это я не ругался, это я так рассуждал эмоционально.

[kibandrei]

Ну я имел ввиду, что о замене ремня ГРМ все рассуждают, как о замене ... лампочки в фаре.

На некоторых машинах для замены лампочки полморды разобрать надо)))

[murinos]

...А на некоторых стартер меняется вместе с мотором... Не подумайте что дворников...

[JAHAN]

Ну я имел ввиду, что о замене ремня ГРМ все рассуждают, как о замене ... лампочки в фаре.
Я этого не понимаю, поскольку мне для этого надо разобрать пол-машины.

Какие пол машины. Единственное неудобство создаёт кронштейн кондея, на котором висит компрессор и ролик натяжной( на его снятие у меня ушло около 40 минут). При снятом кронштейне вся замена ремня занимает не больше одного часа. Буквально на днях эту процедуру проделывал. Что ты там разбираешь не понимаю?