самоблокируемый червячный дифференциал и другие блокировки

[Golova]

to:Поползень, а на рессорный галл есть мост от паджерика с блоком?

[murinos]

Есть китайская пневма,

Чел на джимника ставил:

Саму блокировку уже года 2 назад ставил ).
Потом, когда пары менял, менял вместе с редукторами и ко мне пришла чужая эта же китайская блокировка, теперь она ездит ).

Там важно доработать поверхность под сальники, и есть распространенная болячка с клапаном в компрессоре. Механика работает вроде как без нареканий и в значительно более тяжелых условиях, чем у меня ).

[ЛЁХАС]

to:Поползень, а на рессорный галл есть мост от паджерика с блоком?

Конечно есть.

[Поползень]

а на рессорный галл есть мост от паджерика с блоком?

на рессорный галл пружинный пахеромост ставил наш одноклубник под ником леха - потерзай поиск.

[chim]

Все эти диффы - диффы трения. Трение = износ. Чем жОстче блокировка (коэффициент), тем жОстче износ.

Так ли? Я так понял, что ДАК - это не диф. трения. Там 100% блокировка в одну сторону и 90% в обратную.
В обратную - наверное трение. Но в прямую - неа. Наглухо. Не трётся. Проскальзывания нет.

Но ДАК меня не устроил. Или вперёд 100%. Тогда при движении вперёд колёса полностью блокируются. Или назад.
А я хочу и при движении вперёд поворачивать нормально и при парковке задом чтоб колёса не буксовали по асфальту.

тем, кто ездит, отключая передок, можно на передний мост ставить. Но у меня суперселект. Передок всегда включен.

В общем ДАК - я против.

Хочу мягкое подключение как в червячном дифе в начале этой темы. Или жёсткое ручное.

P.S. не хочу урезанный вариант с задним мостом от паджеры. Хочу мягкую автоматическую или жёсткую ручную блокировку и на перед и на зад. Ну или так и буду ездить... с автоматической блокировкой межосевого дифа.

[McEr]

Так ли? Я так понял, что ДАК - это не диф. трения.

ну а что ж это? шарикии об канавки шоркают, вот и мешают полуосям свободно жить.
На утубе видео работы опытного образца снято на домофон - нихрена не видно.
Если где есть покрасивше - дайте поглядеть. А пока для меня эта хрень - хрень на трении.

даже кулачковй дифф на шишиге - тоже трения. там не шарики, а кулачки шоркают по внутренней шестеренке. Но тамошняя конструкция весьма живуча, милитари стайл, как никак.

[chim]

Так ли? Я так понял, что ДАК - это не диф. трения.

ну а что ж это? шарикии об канавки шоркают, вот и мешают полуосям свободно жить.
На утубе видео работы опытного образца снято на домофон - нихрена не видно.
Если где есть покрасивше - дайте поглядеть. А пока для меня эта хрень - хрень на трении.

даже кулачковй дифф на шишиге - тоже трения. там не шарики, а кулачки шоркают по внутренней шестеренке. Но тамошняя конструкция весьма живуча, милитари стайл, как никак.

Поясню мысль. Дак в одну сторону блокируется на 100%. В другую - на 90. На 90% - согласен. Трение будет.

На 100% - означает, что ДАК заклинил. Проскальзывание закончилось. Он стоит намертво. Отсюда и удары при включении-выключении.

Аналогично бендикс в стартере. При заводке бендикс заклинен. Никакого трения нет. После заводки, когда двигатель обороты увеличил выше оборотов стартера, бендикс переходит в режим скольжения. Но там износ невелик. Нет нагрузки.

И к трению я отношусь менее враждебно. Главная гипоидная передача - трение. Поршень с кольцами - цилиндр -- тоже трение. Тормозные колодки - трение. Да. Износ есть. Но диф может и блокироваться будет очень редко?

Хотелось бы сразу и навсегда в оба моста что то типа принудительной блокировки. Но - дорого. А тут бюджетный вариант. К тому же автоматическая блокировка - не напрягает. Едешь и едешь.

[McEr]

про 100% и отсутствие трения согласен. Вопрос лишь в том, за счет чего это обеспечивается. Если ценой задира каждый раз - то нуевонафиг такое счастье.

[dyoma]

Во- первых тема не про это.

Тема про "самоблокируемый червячный дифференциал",
даже не про ДАК который зачем то в принципе обсуждают
ДАК - го...но (имхо)

[McEr]

ДАК - нам враг!

[chim]

Посты про ДАК удалять не буду. Типа - альтернатива.

А червячные дифы в жизнь вроде не пошли? ((((((((((( А ведь так красиво было бы.

Застреваешь на долю секунды, плавно возрастает нагрузка на стоящих колёсах и плавно поехали дальше. ЭХ! Или даже вообще не застреваешь, блокировка включилась и отключилась плавно и незаметно.....

[dyoma]

ДАК к месту. Вроде. Альтернатива

мне кажется, обсуждение ДАКа как альтернативы, было бы выигрышней в параллельной теме.
Открываешь раздел трансмиссия и видишь рядышком две альтернативные темы про дифф.
Вынеси пож ДАК в отдельную тему.

А червячные дифы вроде не пошли? ((((((((((( А ведь так красиво было бы.

Я же в этой теме вроде писал, что по стечению обстоятельств я установил мост от паджеры.
В данный момент , паджеровский мост с блоком на много выигрывает по деньгам и заморочкам .
Но настанет наверно момент, когда мосты станет трудно найти. И тема может возродиться.
В принципе надо созвониться и заново пообщаться.
Тем более счас вроде проще с предоставлением им исходных материалов.
to:chim, попробуй позвони...

[Ромзес]

Это 5 страниц не пойми чего.... Давайте продолжим
http://snorkels.ru/product/blokirovki-mms-rd46/ вот китайская пневма
Хочу поставить

[chim]

Это 5 страниц не пойми чего.... Давайте продолжим
http://snorkels.ru/product/blokirovki-mms-rd46/ вот китайская пневма
Хочу поставить

Ничего там не понял. Не уверен даже, что подойдёт.

[sa1523]

представленная там RD-46, она же по-новому RD-212, подходит на задний мост галлопер-1 2,5 и таракан 2,5

28 шлицов, 9 дюймов , 12 болтов

другое дело-какая теперь у них цена? надо сравнивать с поставщиками проверенными, а лучше с теми кто имеет представительство в москве , в случае чего претензию предъявить конкретному человеку

а тема с самоблоком видать заглохла?

ищё добавлю- по отзывам установивших пневмоблоку в передний мост- рвет полуоси даже на тараканах 2,9 и 3,5, они толще чем у галлоперов и таракана 2,5

[dyoma]

по отзывам установивших пневмоблоку в передний мост- рвет полуоси

Поэтому и пытаемся отговаривать желающих установить блок в пер. мост.
Тема про самоблок затихла в виду её пока нецелесообразности.
На данный момент целесообразно , дешевле и рациональней установить на галлопер задний мост с блоком в сборе от паджеро2

[sa1523]

to:dyoma, ежели бы эти мосты валялися где-то в неприметном месте......
я тож к тому пришел, но блока уже внедрена
а самоблок- очень даже хорошо бы
на настоящий момент мне надо будет либо приобрести пневму в зад на тараканчик, либо снять блоку с галлопера но тогда чего-то надо в галлопер ставить

[Proshelyga]

представленная там RD-46, она же по-новому RD-212, подходит на задний мост галлопер-1 2,5 и таракан 2,5

28 шлицов, 9 дюймов , 12 болтов

Недавняя попытка поставить китайскую блокировку RD-46 в задний мост своего авто разочаровала. Диаметр полуосей оказался меньше, чем сателлиты блокировки. Выхода вижу два: 1. поиск подходящих по размеру полуосей, что наверняка проблематично; 2. ставить задний мост паджеро

[nik-styrov]

Есть червячный самоблок разработаный нирфи,на драйве
муссовод про этот самоблок писал и устанавливал на паджеро спорт 2

[chim]

Есть червячный самоблок разработаный нирфи,на драйве
муссовод про этот самоблок писал и устанавливал на паджеро спорт 2

А можно, пожалуйста, поконкретнее и без жаргона?

1) что такое нирфи
2) что значит на драйве?
3) Кто такой муссовод?
4) Где кто про него писал? Где почитать?
5) Устанавливали на паджеро спорт 2 и сняли? Я правильно понял?
6) Зачем сняли?
7) Цена
8) Новый есть или снятый?
9) Коэффициент блокировки?
10) Есть ли чертежи? (На заводе за разработку чертежей деньги просят!)
11) На задний мост, или можно и на передний?



Фу!!!!! На 15 слов 11 вопросов......

[nik-styrov]

https://www.drive2.ru/users/mussovod/ вот ссылочка посмотрите почитайте

[dyoma]

to:nik-styrov, Это замечательно.
А зачем эта информация? Для чего она?
Это про то, что в природе есть червячный дифф разработанный нирфи ?
И что этот блок ставится в ПС ?

Так надо то самоблок на Галлопер......, а не на другу какую марку авто.

[олеком]

to:nik-styrov, Это замечательно.
А зачем эта информация? Для чего она?

Так надо то самоблок на Галлопер......, а не на другу какую марку авто.

Статье более 3 лет: ARB оригинал в задний мост Hyundai Terracan 2.5 TDi
https://www.drive2.ru/b/537758/

Галлопер таки там есть:

Вроде бы ничего сложного поставить АРБ, НО тут ситуация такая, машины с двигателем 2.5 официально не поставлялась на Экспорт, следовательно в Австралии про такую комплектацию знают только по наслышки, и в АРБ каталоге про ней не в курсе, точнее там просто стоит для всех терриков подходит RD156.
НО! на машине с двигателем 2.5 стоит другой мост.
Выяснить что за мост было не сложно, для этого нужен был редуктор от 2.5 ну и в идеале полуось, всё это мне предоставил Михаил — fedchuk, знающие поймут, большое спасибо ему за это.
И посчитав шлицы, диаметр планетарки, количество болтов на ней же, определили что диф точно такой же как и на Hyundai Galloper, вот и было принято решение ставить АРБ от Галлопера а именно RD46.

Есть и видосы:

Лифт подвески и блокировка переднего моста Hyundai Terracan
https://www.youtube.com/watch?v=CFVSCCqgfdQ

Установка самоблока G80 - GOV-LOC в задний мост Hyundai Terracan
https://www.youtube.com/watch?v=7FOWqgjI5HU

[murinos]

"..И другие блокировки"

Хотел я себе в передний мост внедрить китайскую пневму HF RD110. В дополнение к блокировке в заднем мосту от L200 Серёги salmon509.

Но что-то пошло не так. Ведомая шестерня не оделась на дифф.

В итоге принял решение менять в сборе мост и ставить усиленные полоуоси от военного П2, на основании этого материала.
Усиленные полуоси длиннее штатных, это требует замены рычагов.
Взял контрактные передний мост и рычаги с шрусами.

При установке блокировки лучше менять подшипник муфты включения полного привода на что-то более надежное, на основании опыта Jeeek с Д2, у которого подшипник из комплекта развалился и потянул за собой пневмокольцо включения блокировки. Производитель прислал ему на замену новое кольцо и подшипник Koyo LM503349RYA/10. Собственно, наученный его опытом, я этот подшипник решил менять сразу.
В Москве блокировку можно поставить в сервисе, что я и сделал. Вместе с полной переборкой всего в мосту, работа вышла 11тыр + запчасти.

Наверное можно на шрусы забить, но видя как трещат они у нас и без блокировок, просто на больших колесах (у Игоря438 на одной из маслениц), считаю что это не лишнее.

Между тем любопытно, что на редуктор 8' и пары 5,285 блокировку просто так не поставить, а нужно будет изобретать проставку под ведомую шестерню.


Так что у меня с парами 4.875 ещё довольно просто установка блокировки в мост прошла, тот самый болт-он. Правда с установкой моста интересно будет)

Как будут ещё новости, расскажу.