Глюки с лампой давления масла

[Новичок]

Привет форумчанам!
Давича заметил такой бзик при запуске мотора после продолжительной стоянки происходит следущее :
- запуск дрыгателя ->лампа ав.давл.масла гаснет и..тутже мгновенно моргает ещё раз на 1...3 сек и снова гаснет..
В течении дня при поездках-остановках-стоянках такого не происходит, т.е. завёл-погасла..
В чём может быть причина?
Масло менял 1000км назад (Castrol Magnatec Diesel 10W40B4)..фильтр J1315005(Jakoparts)..

[klimanch]

Датчик может подойти к завершению своему сроку службы. Поменяй датчик. у меня на 3,0 такая вещь творилась, но в итоге начала гореть на холостых, тут мне стало страшно, поменял датчик и все прошло.

[Gregor]

У меня в прошлом году лампочка периодически помаргивала, выяснилось что отгнил проводок к датчику. Назар мне за 2 минуты припаял и все прошло

[Поползень]

но в итоге начала гореть на холостых

у меня лампа просто перестала зажигаться при старте (контролька). Прозвон датчика показал - помер датчик.

[Stasevskiy]

А у меня периодически при включении зажигания просто не горит. А в последнее время горит исправно. Тож по ходу датчик ...

[Новичок]

А тогда как объяснить зависимость этого глюка от времени простоя двигателя? И если это нарушение контакта/целостности в проводе, идущем на датчик - то в движение однозначно это должно было бы проявляться.. тряска всё такое.. этого то нету..
Всё происходит именно при длительной стоянке..

[klimanch]

Незнаю как устроино там в нутри, но я думаю там пружинка прослабла и когда малые обороты то она не замыкает контакт или наоборот.
Но поменять датчик попробовать надо срочно, а то вдруг это какой ни буть другой косячина торчит. ТФУ-ТФУ

[Bee]

Такая беда.При включении зажигания перестала загараться контролька масла.Бывает что на ходу,при работе двигателя лампочка чучуть помаргивает на холостых.Подскажите ребята может быть это датчик.Чет я очкую.

[Дон Хулио Тебенадо]

У меня глюки с лампочкой начались, когда я 10W40 заменил на 5W40. Через год вернул 10W40 и всё стало нормуль.

[McEr]

для справки: датчик срабатывает на 0.45 бар.
Если моргает контролька - это пздц, а не глюки в 99% случаев.

[JAHAN]

Да ну на... Три года назад так же по утрам моргала лампа. По началу как увидел чуть не обделался, но но тут же понял что давление с такой частотой скакать не может. Почистил и поджал разъём и с тех про проблему забыл.

[medved_1_nah]

для справки: датчик срабатывает на 0.45 бар.
Если моргает контролька - это пздц, а не глюки в 99% случаев.

Ура, я 1%!
Если вы понимаете об чём я
ДАтчик умирал адски интересно. ВО время работы дрыгателя загоралась лампа на хх, потом на 1000, потом на 1500. Я уж думал всё пздц... А потом глянь, а лампа и на заглушенном моторе не горит. Через пару минут загоралась. Кароче мембрана в датчике отмерла, и перепускала масло. Датчики часто мрут очень.

[McEr]

to:medved_1_nah, лично я бы при такой неисправности даже мотор бы не заводил, пока б не убедился в наличии давления масла.
У моего товарища, когда я только начинал свой опыт раскладывания граблей, тоже после замены чего-то и установки каких-то из крышек мотора, поморгала лампочка давления и загорелась. Я напрягся, грю товарищу: давай проверим? Фигня - сказал товарищ, датчик барахлит.
300 метров пути поставили все на свои места - мотор словил клин. Оказалось - количество кусков дерметика на маслоприемнике, накопленные за долгие годы жизни мотора, достигло критической массы. В результате все решилось заменой мотора - старый чинить было нецелесообразно, задир колена по шатунной шейке и и что-то там еще докучи.
С тех пор, любое подозрение на отсутствие давления масла напрягает меня еще сильнее, такой мотор я запускать не буду до выяснения.

А так да, повезло, раз датчик. 1% -процентник, гы настоящий аутло

[scot]

может кому пригодится. Лучше, когда в дополнение к "контрольке" на приборном щитке будет прибор, указывающий непосредственно давление (у меня с ВАЗ 2106). Устанавливается "шестерочный" датчик в место датчика "контрольки" через переходник (токарные работы). Сам датчик "контрольки" можно установить вместо заглушки на корпусе масляного насоса (снова токарные работы). Или как сделано у меня- переходник врезан в трубку подачи масла к турбине, т.е. трубка была располовинена, ее концы вставлены в отверстия изготовленной втулки и запаяны латунью. Отверстие с резьбой сбоку втулки- для датчика. Я это сделал сразу как приобрел авто, а конкретно- шесть лет назад.

[gogengame]

Не мог бы кто-нибудь разгадать и мою загадку про лампочку
На холостых стала гореть или мерцать, одновременно и синхронно с аккумулятором. Прибавляю оборотов до 1000,- обе лампочки гаснут.
Никаких заметных изменений в работе двигателя нет, заводится хорошо, работает ровно, тащит, ничего не течет и всё такое...

Ещё раз посмотрел на новые ремни генератора и шкивы, проверил уровень масла. Уровень в норме, но масло давно пора менять.
Отправился менять масло и проверять давление механическим манометром.
Оказалось, что датчику каюк, он весь развалился и середина вращается в корпусе. Манометр не подошел по резьбе, так что давление не мерили.

Но самое интересное,- после снятия провода с датчика, поведение лампочек на приборке не изменилось(без провода на датчике): на холостых горят обе, а прибавляешь газу, синхронно гаснут. На ходу, нажимаешь сцепление,- обороты падают до 900 и обе лампочки синхронно разгораются, акум и масло.

Это как? Ведь если снять провод с датчика, то лампа должна или постоянно гореть или вовсе отключиться. И причём здесь индикатор акума?

[ЛЁХАС]

Это выходит в проводке?

Явно в проводке. Вопрос только где именно? Проверь заряд на разных оборотах, похоже на проблему там. А почему обе горят - надо искать гдп они пересекаются. Не обращал внимание раньше: они случаем не всегда синхронно работали?

[McEr]

Ведь если снять провод с датчика, то лампа должна или постоянно гореть или вовсе отключиться

А с генератором все ли хорошо?
Там через соседнюю лампочку идет питание на ОВ гены. Через диодик. Либо диодик уже не диодик, либо гена как-то уже не гена.
Я б ради теста сдернул двойную фишку с гены.

Еще у них одна общая тройная фишка в районе аккума, и дальше уходят в жгут. Может и там траблы банальные.

[gogengame]

Не обращал внимание раньше: они случаем не всегда синхронно работали?

Обращал, раньше горящей лампочки акума при заведённом двигателе я не видел, а индикатор масла медленно затухал при заводке.
Нет, раньше связи между ними не было.
И правда похоже что проводка в каком-то месте перетёрлась, поскольку эти 2 индикатора теперь работают только вместе.

[gogengame]

Ведь если снять провод с датчика, то лампа должна или постоянно гореть или вовсе отключиться

А с генератором все ли хорошо?
Там через соседнюю лампочку идет питание на ОВ гены. Через диодик. Либо диодик уже не диодик, либо гена как-то уже не гена.
Я б ради теста сдернул двойную фишку с гены.
Еще у них одна общая тройная фишка в районе аккума, и дальше уходят в жгут. Может и там траблы банальные.

Всё ли хорошо с геной не знаю, работал исправно, внимания не привлекал.
Про диодик не понял где он находится.

А может ли это быть как то связано в вакуумной системой, этими всеми тонкими шлангами? У меня в них полный бардак после снятия егр.

[Abell]

Я б ради теста сдернул двойную фишку с гены

Не надо этого делать на заведенном двигателе.
to:gogengame, вольтметр есть?

[gogengame]

вольтметр есть?

да, прибор есть, только где и как им искать не знаю.

[Abell]

to:gogengame, Подключить к плюсу и смотреть, как изменяется напряжение:

На холостых стала гореть или мерцать, одновременно и синхронно с аккумулятором. Прибавляю оборотов до 1000,- обе лампочки гаснут.

[gogengame]

to:gogengame, Подключить к плюсу и смотреть, как изменяется напряжение:

На холостых стала гореть или мерцать, одновременно и синхронно с аккумулятором. Прибавляю оборотов до 1000,- обе лампочки гаснут.

А подключить к плюсу чего? К проводу на датчик?

[ЛЁХАС]

А подключить к плюсу чего? К проводу на датчик?

Для начала на аккум, тогда поймёшь что с зарядкой.

[gogengame]

вольтметр есть?

только сейчас дошло какой вольтметр который бортовую сеть показывает, а не прибор мультиметр.
Бортового нет, как то хвастался что купил, но ещё не установил.