Замена наконечников рулевых тяг

[Дон Хулио Тебенадо]

На галлопере две рулевые тяги – правая и левая. Соответственно наконечников четыре – два внутренних (те, что ближе к середине автомобиля) и два наружных (те, что ближе к колёсам).
Рулевая тяга представляет собой втулку (трубку), с двух концов которой навёрнута внутренняя резьба. Причём разная – на одном конце левая, на другом правая. Во втулку вставляются два наконечника с, соответственно, левой и правой резьбой. Добавьте сюда две контргайки (чтоб не раскручивалось самопроизвольно, вот вам и рулевая тяга. Фактически это талреп. Кто не знает, что это такое, спросите у Яндекса.
Рулевая тяга крепится на своё место при помощи гаек, наворачивающихся на конические штыри наконечников.
Итак поехали.
Поддомкратили машину, сняли колесо. Замеряем расстояние между штырями рулевых наконечников. Например между внешними краями. (У меня было 300 мм). Откручиваем гайки с рулевых наконечников ПОЛНОСТЬЮ. Расконтриваем втулку, раскручиваем втулку на пару оборотов. Выколачиваем рулевые наконечники из их посадочных мест.
Поскольку втулка и контргайки не идут в комплекте к рулевым наконечникам, используем старые. Разбираем снятую тягу, промываем втулку и контргайки ВД-шкой или керосином, смазываем литолом. Накручиваем контргайки на новые наконечники до упора, затем вкручиваем новые наконечники во втулку до упора каждый (не забываем про разные резьбы). После этого кладём тягу на колени, так, чтобы наконечники были на коленях, а втулка между коленями. Выставляем штыри наконечников перпендикулярно тяге, параллельно друг другу, замеряем расстояние между ними. Затем вращаем втулку, зажав наконечники, до тех пор, пока расстояние между ними не будет первоначальным. На данном этапе особая точность не требуется. После этого вставляем тягу на штатное место, (длинный и изогнутый наконечник внутренний, короткий наружный). Крепим их гайками намертво. Обратите внимание, штыри наконечников конические, чтобы штырь не прокручивал при затяжке гайки, его нужно поджать. В этом вам поможет струбцина или напарник с ломом и рычагом (особенно для внешнего наконечника). Прикрутив на место рулевую тягу, замеряем расстояние между штырями наконечников (как мы это делали перед снятием). Вращением втулки добиваемся точного размера. Контрим втулку контргайками.
Всё.
Можно посетить сервис на предмет развала-схождения. (дальше удалено по причине неправильности)
С ув., ДХТ

[McEr]

Можно посетить сервис на предмет развала-схождения. Но если до замены наконечников с этим показателем было всё в порядке, то в этом нет необходимости.

очень опрометчиво. Ошибка в длине тяги на пол-мм даст неплохое такое отклонение.

[Дон Хулио Тебенадо]

Возможно. Вот цитата из книги.

"Схождение
1)Замерьте величину схождения колес. Номинальное значение 5,5+3,5 мм.
2)Если замеренная величина схождения отличается от номинального значения, выполните регулировку вращением правой и левой регулировочных втулок на рулевых тягах.
3) Регулировочные втулки следует вращать в противоположных направлениях на одинаковое количество оборотов. При вращении левой втулки в направлении передней части автомобиля, а правой в противоположном направлении, схождение уменьшается и наоборот, при этом поворот втулки на пол-оборота изменяет схождение примерно на 15 мм." (с) Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию

Как видно из руководства, пол-оборота (то есть пол-витка резьбы, или пол-мм) дают ошибку в 2 раза превышающую само номинальное значение. Попробую исправить первый пост

[McEr]

to:Дон Хулио Тебенадо,
сам-то съездить не забудь

[Max78]

Подскажите, наконечники у всех Галлоперов одинаковые или есть варианты?

[Max78]

Выколачиваем рулевые наконечники из их посадочных мест.

Кто нибудь видел инструкцию по замене наконечников с фотками?

[Max78]

Вчера с тестем поменяли обе рулевых тяги (800 рублей штука). Сначала попробовал выколотить левый наружный наконечник - не пошёл. Тогда тесть достал набор москвичевских съёмников и всё получилось.

[олеком]

Подскажите, пожалуйста.

Если есть люфты, нужно ли полностью рычаги менять или достаточно втулки наконечников?

Может же так получиться, что сами посадочные разбиты уже?

Сошка -- это 56800A на картинке?
Номера её: HB578000 из других источников 57720-M1000, самый плохой вариант вроде XB636451A)?
В ней наконечник не меняется, похоже?


#161

[VanoRom]

приветствую коллеги коневоды!

вопрос возник чисто на размышления.... - заметил порванный пыльник на рулевом наконечнике, снял - не болтается, ну вроде хорошо. снял пыльник (родные оказывается напрессованы на салидном железном кольце) ВРЕЗАЛ, по совету форума, масленки качнул салидола и палец перестал вращаться. поболтал его смазка разошлась, давление спало - палец стал крутиться легче чем был до прокачки... повторил процедуру еще 4 раза и в итоге палец крутиться уже от двух пальцев и вдоль своей оси тоже!!!!
ВОПРОС - это как выходит что он уже на выброс или как? и какие есть критерии годного пальца/наконечника? а то походил он мало и совсем не понятно почему теперь на чистой смазке он от чиха шевелиться?? че с ним делать?

[chim]

приветствую коллеги коневоды!

вопрос возник чисто на размышления.... - заметил порванный пыльник на рулевом наконечнике, снял - не болтается, ну вроде хорошо. снял пыльник (родные оказывается напрессованы на салидном железном кольце) ВРЕЗАЛ, по совету форума, масленки качнул салидола и палец перестал вращаться. поболтал его смазка разошлась, давление спало - палец стал крутиться легче чем был до прокачки... повторил процедуру еще 4 раза и в итоге палец крутиться уже от двух пальцев и вдоль своей оси тоже!!!!
ВОПРОС - это как выходит что он уже на выброс или как? и какие есть критерии годного пальца/наконечника? а то походил он мало и совсем не понятно почему теперь на чистой смазке он от чиха шевелиться?? че с ним делать?

По-нормальному надо менять.

А если лень менять, то и дальше ездить можно.

[VanoRom]

По-нормальному надо менять.

А если лень менять, то и дальше ездить можно.

до осени хватит? наверное не вырвет или как?

[McEr]

По-нормальному надо менять.

А если лень менять, то и дальше ездить можно.

до осени хватит? наверное не вырвет или как?

скорее всего наверное может быть хватит.
Сам то как думаешь ? Болтается - в помойку или на автобус

[chim]

Да что вы ромашку сделали?

Шевелится легко, но зазоров нет. Можно ездить ещё долго. И ничего не будет. Если лень, если денег нет. Если времени нет. Если ещё чего.

А вообще менять надо.

[VanoRom]

уразумев....

[scot]

процедуру еще 4 раза и в итоге палец крутиться уже от двух пальцев и вдоль своей оси тоже!!!! ВОПРОС - это как выходит что он уже на выброс или как? и какие есть критерии годного пальца/наконечника?

Крутится говоришь и пусть дальше крутится, он же у тебя не новый. Критерий годного наконечника это отсутствие люфта, разберешься как определить. А хороший люфт услышишь, при движении, в виде стуков в подвеске на неровностях дорожного покрытия.

[BliSS]

Подскажите, левая и правая тяга одинаковые?

[VanoRom]

да.

[Жан]

Всем привет. Вопрос такой - порвали пыльники на внешних наконечниках, на старых пыльниках внутренний размер большой 35 мм, искал на рынках, нахожу 34 (не лезет), 37 большой. Одни сказали что на эти пыльники даже номера нет и отдельно не продаются.
Можно ли ставить 37 мм - чем чревато?
Может кто знает номер этих пыльников?
Спасибо.

[VanoRom]

to:Жан, пыльников в оригинале нет. ну или я не нашел за 3 года....
если оденешь 37 как будешь добиваться герметизации??? сам подумай... если пыльники будут просто болтаться то толку от них будет ноль... ИМХО конечно, но если на 34 резина хорошая по-теплому можно одеть, с бубном и плясками но можно (типа как на рычаге кулисы КПП, там растягивается мм на 20...).

гипотетически, если сделать у токаря переходные колечки то можно на герметик садить и на 37 мм ... но тут много "если" и "а надо ли"...

[chim]

У меня в блокноте написано:

Пыльники рулевых тяг
MTRB-502
внутр. Ф 32

Покупал и ставил. Что за размеры 34, 35 и 37 не знаю. Внутренний размер металлического кольца пыльника 32 мм.

[chim]

А ещё делал переходные колечки у токаря и ставил силиконовые пыльники без металлических колечек.

[VanoRom]

А ещё делал переходные колечки у токаря и ставил силиконовые пыльники без металлических колечек.

во я про это

ПРО РАЗМЕРЫ - память стала подводить, пошел померял - там диаметр посадочный под буртиком 33 мм , чё-т забывать я стал...

[Жан]

Странно ))) у многих разные размеры.
По поводу 37 мм я о том же, герметизации не будет, думал может на герметик посадить, но из-за движения герметик развалится. Уж больно не хочется добивать наконечники чтобы потом менять всё вместе.

[sa1523]

съёмник опор шаровых нива, он же рулевых тяг газель вам в помощь

наконечник примерно 500 р, тяга в сб.1600 на госпиталке

[Жан]

съёмник опор шаровых нива, он же рулевых тяг газель вам в помощь

наконечник примерно 500 р, тяга в сб.1600 на госпиталке

Не понял, на галлопер подходят рулевые наконечники от Газели?