Автоматическое включение света фар

[Чепурнов]

Забывая включить или выключить свет фар, в любом случае ведет к неприятностям! Данная проблема решилась так просто, что решил поделиться.
Закрепил геркон, в районе между вакуумным насосом и генератором, один конец от геркона на массу, второй через тумблер на управление реле света фар.
Как все работает. Запускаем двигатель, начинает работать генератор, в районе генератора образуется магнитное поле, срабатывает геркон, включается реле света фар, в зависимости от положения рычага управления светом, будет гореть ближний или дальний свет фар, габаритные огни выключены.
Дополнительно,легче заметить отказ генератора, не горит свет, тебя остановит гаишник, или поморгают встречные машины, тут уж как повезёт!

[Gavrosh]

на генераторе проводок который на лампу, так вот когда гена стоит на месте там минус, а когда гена работает там плюс.

[salmon509]

Интересная идея

[Abell]

Как вариант развития идеи - включать ближний свет по сигналу с датчика скорости. Габариты включены, машина едет - свет горит, остановился - не горит. Естественно, с сохранением штатной схемы управления фарами и соответствующей регистрацией изменений - во избежание, так сказать

[Lexmoss]

Как вариант, можно сделать с помощью двух реле американский свет, аля ДХО, в виде дальнего света в пол накала. Использую такую систему на своем американце, на галлопере тоже думал летом внедрить. Но так или иначе, буду делать кнопку принудительного выключения.

[general]

у меня на жиге после пуска мотора загорается ближний(машина из финки).дальний не включается.

[Чепурнов]

Как вариант развития идеи - включать ближний свет по сигналу с датчика скорости. Габариты включены, машина едет - свет горит, остановился - не горит. Естественно, с сохранением штатной схемы управления фарами и соответствующей регистрацией изменений - во избежание, так сказать

Товарищ делал подобное, на перекрёстке света нет, за перекрёстком гаишник утверждает что ехали без включенных фар и включили только на перекрёстке и тд. и тп. короче отказался от данной системы, надоели разговоры с дпс.

[Abell]

гаишник утверждает

У гаишника, наверное, и видеозапись есть. И правила, скорее всего, гаишник знает?

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни

[ЛЁХАС]

Как вариант развития идеи - включать ближний свет по сигналу с датчика скорости

Лишний гемор с датчиком скорости, да и остановка на светофорах при поворотах и т.п. при движении тоже будет способствовать повышению риска возникновения аварийной ситуации.

[McEr]

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни

данный термин может иметь разное значение с точки зрения физики и закона. о как загнул.
тоесть если ты не намеренно прекратил движение ТС, а встал на светофоре или зебре, то еще движешься. Отт такая занимательная физика.

[Поползень]

а ежели использовать триггер на замок зажигания? повернул ключ, замыкая последовательно контакты "ass"-"on"-"start" - триггер в положение "раз" и включились габариты и ближний. Прошла цепочка переключений в обратку "on"-"ass" - выключились.
А, Агнесса Ивановна?©

[McEr]

а ежели использовать триггер на замок зажигания? повернул ключ, замыкая последовательно контакты "ass"-"on"-"start" - триггер в положение "раз" и включились габариты и ближний. Прошла цепочка переключений в обратку "on"-"ass" - выключились.
А, Агнесса Ивановна?©

Леша, ты чего тут про филейные части ругаесся? Какое еще ass?
Все схемы включения уже придуманы до нас.

[Поползень]

Леша, ты чего тут про филейные части ругаесся? Какое еще ass? Изображение

Егор, я как тот солдат из анека, что всегда о [s]бабах[/s] [s]жопах[/s] ромашках-лютиках думает ...
ass-acc какая разница...

[McEr]

ass-acc какая в асс разница...

поправил

а ВОТ ВАМ готовые решения. Ну, кому красиво ннада. Безо всяких там ассов

[Abell]

если ты не намеренно прекратил движение ТС, а встал на светофоре или зебре

Это называется "преднамеренная остановка", то есть - противоположность движению. С точки зрения что юридических законов, что физических - одна фигня. Некоторые машины, к примеру, на светофорах вообще двигатель глушат

[McEr]

если ты не намеренно прекратил движение ТС, а встал на светофоре или зебре

Это называется "преднамеренная остановка", то есть - противоположность движению. С точки зрения что юридических законов, что физических - одна фигня. Некоторые машины, к примеру, на светофорах вообще двигатель глушат

не, преднамеренная - это когда ты припарковался, например, или на заправке встал, или еще где. А связи с заведенным двигателем там вроде и не было.
так что логичней и надежней - как только машина(традиционная) завелась - свет включен. Можно увязать более сложную логику с непростым выключеним-включением от ДС и ручника, но проще сунуть LED фары рабочего света, кушающие три копейки электричества, запитав их в режиме ДХО, и не парить моск с принудительным отключением. Функцию склероза думательного органа очень сложно отключить в человеке.

Более того, современные авто включают подсветку приборки и кнопок вне зависимости от включения света фар. Поэтому очень часто можно наблюдать мрачные машинки на дороге, водители которых просто не понимают, что они забыли что-то там включить. Приборка светится? Все ок.

[Freelancer]

На конторской ВАЗ 2114 подключал активную антенну к кнопке включения света. (ближе всего лезть было )
В процессе эксплуатации выяснился дополнительный "ништяк" - шуршание радио не давало забыть о необходимости включения наружного освещения

[kibandrei]

Более того, современные авто включают подсветку приборки и кнопок вне зависимости от включения света фар. Поэтому очень часто можно наблюдать мрачные машинки на дороге, водители которых просто не понимают, что они забыли что-то там включить. Приборка светится? Все ок.

Вот запретить бы к продаже такие "летучие голландцы".

[chim]

Неужели так трудно сделать автоматическое включение фар? Оно ведь уже реализовано. Если я включаю фары и габариты, то двигатель заглушен - горят только габариты. Двигатель заведен - горят и фары. Во время работы стартера фары не горят. Подключите габариты к замку зажигания через тумблер (чтобы можно было это всё отключить) и вперёд.

[Чепурнов]

Неужели так трудно сделать автоматическое включение фар? Оно ведь уже реализовано. Если я включаю фары и габариты, то двигатель заглушен - горят только габариты. Двигатель заведен - горят и фары. Во время работы стартера фары не горят. Подключите габариты к замку зажигания через тумблер (чтобы можно было это всё отключить) и вперёд.

Я думаю вариант подключения через дополнительный тумблер, габаритных огней, Вам не чего не даст, так как реле света фар не зависит от реле габаритных огней. Я предлагаю проверенную мной схему, которая уже реально работает на моём коне. Достаточно вытащить реле света,вставить провод в колодку реле света, в маму которая отвечает за включение реле, установить на место реле, протянуть провод до геркона находящегося в зоне магнитного поля генератора, и соединить геркон на массу, всё. При желании можно поставить дополнительный тумблер, чтобы выключить систему, допустим на рыбалке.
На нашем форуме могут заболтать или охаить даже нужную многим информацию. Порой чтобы найти нужную информацию, приходится читать километры флуда!

[McEr]

to:Чепурнов, решение отличное. Просто у нас тут мысли вслух начались.

[chim]

Я думаю вариант подключения через дополнительный тумблер, габаритных огней, Вам не чего не даст, так как реле света фар не зависит от реле габаритных огней.

У меня зависит. Почему у тебя не зависит, не знаю. Значит схема переделана.

Кстати, согласно российских ПДД реле включения фар ОБЯЗАНО зависеть от включения габаритных огней. В беларуси так же.

[Чепурнов]

У меня зависит. Почему у тебя не зависит, не знаю. Значит схема переделана.

Кстати, согласно российских ПДД реле включения фар ОБЯЗАНО зависеть от включения габаритных огней. В беларуси так же.

Зависимость конечно есть, механическая, выключатель света устроен так, включаем реле габаритов, следующее положение габариты остаются включены, плюс включаем реле света фар. Включение реле происходит через минус. Дополнительно реле фар блокируется отключением плюса при выключении зажигания.
Для тех кто не знает что такое ГЕРКОН или особо ленив, достаточно добавить в схему кусочек проволочки от включения реле на минус, будет включаться свет при включении зажигания, габариты выключены.
Эта схема включения мне не нравится, во время работы стартера будут включены фары, это как минимум 10А дополнительной нагрузки на аккумулятор. Без геркона лишаемся бонуса, отказ генератора я дважды прозевал, почему то аварийная лампочка не срабатывает.

[Abell]

во время работы стартера будут включены фары

Это вряд ли. Во-первых, в штатной схеме при включении стартера это реле обесточено по плюсу, во-вторых - обмотка возбуждения генератора при запуске еще не работает в полную силу, и напряженность магнитного поля небольшая

[Freelancer]

На ФФокусе штатный "скандинавский свет" работает на пониженном напряжении ламп, дабы сберечь их ресурс.
В штатной системе датчик света переключает фары на 100% когда темнеет. Думаю на других машинах - аналогично.