Клапан перепуска отработавших газов и вопросы по ТД

[Андрей_А]

Объезжая Коника заметил следующее: турбина хоть и в масле но подхват начиная с 2000 об присутствует и ощутимый, но до 3000 об дальше не раскручивается на любой передаче (или натужно и с черным дымом).
Машинка после организации поэтому запущена, но не до смерти.
Стал разбираться и обнаружил такие вещи:
1. В воздухане можно сажать картоху - поменяю,
2. Снял патрубок от воздухана до турбины покачал вал есть очень небольшой поперечный люфт (0,5 мм), и масло на входном отверстии турбины.
3. Как показалось масло в турбине из-за забитого фильтра из вентиляции картера, но трубку вентиляции снимал вроде вообще не дымит.
4. И последнее дунул в трубку клапана перепуска отработавших газов а он продувается, видать порвана мембрана, и на коллекторе рычажок которым управляет данный девайс не шавелится, прикипел (по тяге к нему сливалось масло из клапана).
Вопрос: то, что менять клапан это однозначно (2,5тыр), ту заслонку, что на выхлопном коллекторе расходить реально?, и по маслу на турбине какие будут соображения у спецов в этом деле. Я думаю масло туда попадало из вентиляции тк забитый фильтр.
P.S. уровень масла падал если по трассе со скоростью более 90, по городу все нормально.
Заранее спасибо.

[Kelebern]

0.5 при непустой турбине - это много (если раскачивал без энтузиазма). на входе масло однозначно из сапуна, откуда еще ему взяться. раскачать заслонку реально, лучше всего снять коллектор турбины и отмочить его в растворителе. вместе с актуатором(1500р кстате) покупай и предохранительный клапан на коллекторе(на 35мм ключ), когда долго ездишь с застрявшей заслонкой, клапан застревает в верхнем положении(можно понять по подтекам масла на нем или надень на него презерватив и погазуй).

[Андрей_А]

to Kelebern:
Спасибо.

0.5 при непустой турбине - это много

Непустая турбина - это как?
Актуатор - это и есть клапан перепуска ОГ?
И где его можно приобресть за 1500р, в экзисте 2500.
Предохранительный посмотрю позже, но потеков масла по моему на нем нет.

[Dizel Man]

дунул в трубку клапана перепуска отработавших газов

Как я понимаю речь идет о EGR, клапане рециркуляции отработанных газов. Он управляется вакуумом через эл/магнитный клапан. Учитывая качество и нестабильность параметров отечественного дизтоплива этот клапан правильнее будет заглушить установив заглушку из металла толщиной 0,9 - 1,5 мм между магистралью рециркуляции и впускным коллектором. Штатную прокладку оставить со стороны вп/коллектора для исключения "подсоса" воздуха в оный. Предохранительный клапан срабатывает при "передуве" турбины и редко выходит из строя. При этом слышно характерное шипение и имеется налет масла на оголовье клапана.

[chim]

Я снимал у себя турбину - люфт тоже был порядка 0,5 мм. Может и больше. Понёс в ремонт. Меня послали на несколько букв и сказали, что исправные турбины не ремонтируют .

дунул в трубку клапана перепуска отработавших газов

а я понимаю, что это регулятор давления турбины (актуатор).
Ездить с неисправным актуатором нельзя (разве что его заклинило в открытом положении). Турбина развивает давление значительно выше нормы. Идёт перегрузка двигателя - в первую очередь перегрев форкамер и износ верхних втулок шатунов.

[koldun2006]

Для "заглушки" ЕГРа, в качестве прокладки идеально подходит
стенка стальной пивной банки(не алюминиевой, а стальной).
Отлично вырезается ножницами, отверстия - пробойником,
ставится на термостойкий герметик ABRO.

[Dizel Man]

Турбина развивает давление значительно выше нормы.

Для недопущения оного имеется аварийный клапан на впускном коллекторе. При передуве в смеси больше воздуха и шток корректора по наддуву ТНВД стоит в упоре, т.е на максимуме подачи. Все это плохо но не смертельно.

[Андрей_А]

И все же, где можно приобресть этот девайс (регулятор давления турбины (актуатор) за 1500 рублей?
Искал но не получилось

[Dizel Man]

Можно в Москве. Вы это сделаете сами? Тел:774-52-62

[RZNGall]

to Dizel Man:

этот клапан правильнее будет заглушить установив заглушку из металла толщиной 0,9 - 1,5 мм между магистралью рециркуляции и впускным коллектором. Штатную прокладку оставить со стороны вп/коллектора для исключения "подсоса" воздуха в оный. Предохранительный клапан срабатывает при "передуве" турбины и редко выходит из строя.

Т.е. просто заглушить вакуумную трубку, подходящую к ЕГР не достаточно?
Если не затруднит можно насхеме изобразить куда устанавливать металлическеую заглушку - с учетом всех составляющих в двигателе, особенно со стороны турбины - немного запутался.
А предохранительный клапан - где установлен?

[Dmitriy]

Если не затруднит можно насхеме изобразить куда устанавливать металлическеую заглушку

Ёлки-иголки , ну, вроде же, всё наглядно - http://photofile.ru/users/gallop/115515573/
Уже давал эту ссылку.

[MegaAK_83]

парни, тыкните носом, де этот самый егр? у мну движ B4DF

[Dizel Man]

парни, тыкните носом, де этот самый егр? у мну движ B4DF

Двигатель у Вас D4BF. Клапан EGR находится в верхней части, левее клапанной крышки, над впускным коллектором, ближе к радиатору. За ним, клапан отсечки турбины. Тема с фотографиями клапана выше, в ссылке...

[MegaAK_83]

клапан отсечки турбины

а может есть у кого, или кто знает каталожный номер сего агрегата, или от чего подходит. а то у меня его нету, на проволочке подвязано и трубка от ТНВД вакумная болтом заглушена
да, и авто себя ведёт вот как: на разгоне, на любых оборотах чернющий шлейф дыма из выхлопной, мощи нету, под горку на 5й не тянет, теряет скорость и обороты падают. дабы не плодить новых тем, может подскажете куда лезть копать?

[chim]

клапан отсечки турбины

а может есть у кого, или кто знает каталожный номер сего агрегата, или от чего подходит. а то у меня его нету, на проволочке подвязано и трубка от ТНВД вакумная болтом заглушена
да, и авто себя ведёт вот как: на разгоне, на любых оборотах чернющий шлейф дыма из выхлопной, мощи нету, под горку на 5й не тянет, теряет скорость и обороты падают. дабы не плодить новых тем, может подскажете куда лезть копать?

viewtopic.php?f=17&t=16524
Вот отсюда и начинай. Всё по пунктам буквально.

[MegaAK_83]

парни, короче, как я понял, ЕГРа у меня нету, правильно?

[McEr]

парни, короче, как я понял, ЕГРа у меня нету, правильно?

да, правильно у тебя ничего нету.
Сопли только висят некрасивые, а так ок. Мотору совсем кранты или еще мучается?

[kibandrei]

Что-то не пойму что с клапаном избыточного давления, "пердуном"?

[MegaAK_83]

Пердуна не было как купил, для проверки сделал что то на подобие кронштейна.
Мучается, едит, но нехотя. Заводится только ключ покажи, а дальше коптит и мощи нету. Вчера выяснил, что турба своё отжила.

[Dizel Man]

А как выяснили? Что значит "отжила"?

[kibandrei]

Да, и что за "труба"?

[MegaAK_83]

Как выяснил? Скинул патрубок, пропальпировал. Люфт порядка 1 мм, может и больше. Завёл и услышал скрежет из неё. С одетым патрубком, скрежета не слышно.

[kibandrei]

Да, и что за "труба"?

Блин... тУрба!!!