капает масло

[otto]

уважаемые! подскажите пожалуйста: если смотреть с низу, из под машины -
в том месте где труба глушителя подходит к коллектору ,( с правой стороны машины ),
выше нее идет трубка, (от двигателя, прим. 8 мм ) и входит в шланг,там капает масло,что это?

[murinos]

Сфоткай, выложи.
У тебя судя по подписи между трубой глушителя и коллектором должна быть турбина:)
Там либо подача масла на турбину(она должна быть полностью металлическая), либо трубка антифриза.
Больше трубок там нет вроде...
Есть ещё обратка масла с турбины - короткий шланг снизу турбины) либо подача масла на генератор - но это совсем уже впереди...

[otto]

попробую завтра,но там даже рука не пролазит,светил фонариком.

[chim]

А настолько важно узнать, что это?
Где капает, там и надо устранять. Капать не должно нигде ничего.

[otto]

знал бы как называется - не напрягал бы ни кого,искал бы в поиске.

[McEr]

вот такой мож?

справа? Да
масло? да
примерно 8мм? да


Но есть и хорошая новость: если масло капает, значит оно еще не закончилось

[VanoRom]

у меня такая же кака. правда не капает а постоянно сопли стекают. после многочисленных попыток устранить пришел к выводу что пока надо забить. а проблема сборная: масло по выходному воздушному патрубку с турбины потеет, по стыкам тех самых трубок смазки/обратки масла на турбине, потеет прокладка клапанной крышки, и там же соединение маслянного трубопровода на охлаждение. все выше перечисленное исправно работает НО потеет, тем обильнее чем выше температура на улице. лечить задрался сильно - бесполезно и дорого, особенно турбина, она исправно дует но по стыку у нее течка. собственно довожу до эстэтики просто - поллитра бензина и шпритц на 20 мл. нобрал и через иголку под давлением помыл. смывает с двух проходов все до матового состояния. такая процедура два/три зара в год. цена копье. будет течь сильно много тогда и ремонт, а так 30000 км с таким цирком и ни хуже ни лучше.

НО такие пляски дело и выбор каждого.

[otto]

http://rghost.ru/private/8Lwj5SbPN/c8c5 ... /image.png
http://rghost.ru/private/6r6dY7sl2/22e3 ... /image.png
не знаю как правильно отправить фото, и фоткал с телефона,
металл. трубка соединяется со шлангом,там и капает,
беспокоит - это сама неисправность или симптом чегото более серьезного?

[McEr]

to:otto, оппана, я расшифровал фотку с домофона.
http://screenshot.su/show.php?img=719b5 ... bad684.jpg
кусочек шланга-соединителя тогось, ну или хомуты подтянуть, если они винтовые уже стоят.

[otto]

уже легче спасибо!

[Fatman]

У меня тоже самое, и у соседа тоже. Течет по этому шлангу соединителю. Добраться туда не представляется возможным без снятия коллекторов (я так думаю). И сифонит очень сильно, стекает по коробке, все в масле. Страшновато после шланга обратки вакуумника. Недавно треснул и выгнало половину масла, благо в городе и заметил. Кроилово приводит к попадалову. Менял его меньше года назад, взял Cardex. Фуфло редкое оказалось.
По поводу шланга соединителя: это что вообще за шланг куда идет? В каталоге экзиста не нашел там шланга.

[VanoRom]

Страшновато после шланга обратки вакуумника

это толстый короткий от насоса в картер?

По поводу шланга соединителя: это что вообще за шланг куда идет? В каталоге экзиста не нашел там шланга.

не понял это какой? с двумя кольцами?

[Fatman]

Страшновато после шланга обратки вакуумника

это толстый короткий от насоса в картер?
Да, он самый. Масло через него может выгнать полностью и контрольная лампа давления до последней кали будет молчать.

По поводу шланга соединителя: это что вообще за шланг куда идет? В каталоге экзиста не нашел там шланга.

не понял это какой? с двумя кольцами?

Шланг думаю тот же что и у топикстартера. Если встать под машиной лицом по ходу движения акурат под коробкой и посмотреть вверх вдоль приемной трубы глушителя да посветить то видно резиновый коротенький шланг с хомутом насаженый на металлическую трубку. Видно его и сверху под коллектором. На что он насажен кроме трубки я не знаю, не видно.

[VanoRom]

Шланг думаю тот же что и у топикстартера. Если встать под машиной лицом по ходу движения акурат под коробкой и посмотреть вверх вдоль приемной трубы глушителя да посветить то видно резиновый коротенький шланг с хомутом насаженый на металлическую трубку. Видно его и сверху под коллектором. На что он насажен кроме трубки я не знаю, не видно.

нифига не понял.... но по поводу ВСЕХ шлангов в р-не турбины/коллекторов и ниже. они все есть в общем каталоге типа http://koreacat.ru/hyundai/groups/EURM10PA/?
там хитрость есть - короткие номерами на рисунках перепутаны, но при этом каталожные правильные. я когда-то себе искал. нашел все, но логики номеров на картинке так и не нашел. к сожалению номеров не сохранилось.... так что сымать+замеры и типа http://www.hydroscand.by в помощь... ИМХО.

[Fatman]

По твоей ссылке подозреваю что он под стрелкой, там тоже с такими изгибами. Но номера нет, либо поставляется вместе с трубкой.

Шланг смазки турбины?

[VanoRom]

to:Fatman, где-то я видел номер... не помню... если вспомню напишу...

[VanoRom]

все! понял - мой косяк - я видел в паджеровском каталоге. а там трубка с выгибом (у меня собственно так же)...
ссори... хотел помочь....

[Fatman]

И на том спасибо

[Андер]

По твоей ссылке подозреваю что он под стрелкой, там тоже с такими изгибами. Но номера нет, либо поставляется вместе с трубкой.

Шланг смазки турбины?

Недавно занимался с ГБЦ и со схожей проблемой течи масла. С уверенностью заявляю что на этой схеме представлена подача охлаждающей жидкости на турбину.
Ни один хомут не выдержит давления масла в системе. Масло подаётся в турбину по медной трубке из ГБЦ и подходит сверху к турбине. Легко визуально проследить. У меня лопнул этот шланг из за капающего на него масла (резина оказалась не маслобензостойкая). Через него вышло половина антифриза из охлаждения. Ремонтировался в полевых условиях, благо был в запаснике кусочек кислородного шланга нужного размера. Но.... по поиску течи, выяснил что у меня масло шло с заглушки маслянного канала(после снятия ГБЦ). С торца ГБЦ есть маленький винтик М6 с головкой под "шестигранник". Подлезть к нему на машине не просто. Когда течь искал подлазил пальцами сверху клапанной крышки.

[Fatman]

По твоей ссылке подозреваю что он под стрелкой, там тоже с такими изгибами. Но номера нет, либо поставляется вместе с трубкой.

Шланг смазки турбины?

Недавно занимался с ГБЦ и со схожей проблемой течи масла. С уверенностью заявляю что на этой схеме представлена подача охлаждающей жидкости на турбину.
Ни один хомут не выдержит давления масла в системе. Масло подаётся в турбину по медной трубке из ГБЦ и подходит сверху к турбине. Легко визуально проследить. У меня лопнул этот шланг из за капающего на него масла (резина оказалась не маслобензостойкая). Через него вышло половина антифриза из охлаждения. Ремонтировался в полевых условиях, благо был в запаснике кусочек кислородного шланга нужного размера. Но.... по поиску течи, выяснил что у меня масло шло с заглушки маслянного канала(после снятия ГБЦ). С торца ГБЦ есть маленький винтик М6 с головкой под "шестигранник". Подлезть к нему на машине не просто. Когда течь искал подлазил пальцами сверху клапанной крышки.

Тоесть масло течет с заглушки на этот резиновый шланг соединитель поэтому он весь в масле? Менял шланг в полевых условиях не снимая коллектора или еще чего либо? К заглушке можно дотянуться ключом ничего не снимая?

[McEr]

to:Fatman, Рядом находится трубка подачи масла к турбине.
http://screenshot.su/show.php?img=29962 ... 8c2ac9.jpg
но вероятней всеже, что давит из под сектора резинового, напротив распреда.

У меня вот давно уже была идея прикрутить туда не резиновую вставку, а металлическую, я даже купил одну, от второго портера, но она по диаметру не подошла. Этот сектор там в общем-то нужно снимать, только при ремонте головки. А это подразумевает ее снятие. А там уж и открутить винтик крепления сектора и сколупать герметик - плевое дело.

[Андер]

Тоесть масло течет с заглушки на этот резиновый шланг соединитель поэтому он весь в масле? Менял шланг в полевых условиях не снимая коллектора или еще чего либо?

Совершенно верно!Масло просто попадает на этот шланг. При замене шланга коллектора не снимал. Открутил трубку от турбины и сдёрнул её вместе со шлангом. Одел точно такой же по размеру кусочек шланга на трубку и закрепил хомутом, затем одел трубку со шлангом на трубку у блока. Работёнка не из лёгких, руки не везде подлазят. Хомуты у меня стояли пружинные (или самозажимные) вот второй хомут ставил уже в гараже...... часа полтора. Кстати антифриза долил после установки шланга 5 литров.
Да... винтик М6 в ГБЦ с внутренним "шестигранником". Можно попробывать к нему добраться сняв клапанную крышку.

[Андер]

но вероятней всеже, что давит из под сектора резинового, напротив распреда.

У меня тоже первая мысль была об этом, но помыв движок и полазив пальцами по этому сектору был разочарован, сухой!
Да и давить с него впринципе не может, давления там нет, только самотёком, а это не так уж и много. Ведь мокнет и вся клапанная крышка.

[Fatman]

to:Fatman, Рядом находится трубка подачи масла к турбине.
http://screenshot.su/show.php?img=29962 ... 8c2ac9.jpg
но вероятней всеже, что давит из под сектора резинового, напротив распреда.

У меня вот давно уже была идея прикрутить туда не резиновую вставку, а металлическую, я даже купил одну, от второго портера, но она по диаметру не подошла. Этот сектор там в общем-то нужно снимать, только при ремонте головки. А это подразумевает ее снятие. А там уж и открутить винтик крепления сектора и сколупать герметик - плевое дело.

Стрелка указывает на тот самый болтик м6 под шестигранник? Хотя Андер говорит что с торца головы... С торца на фотке есть какой то бронзовый что ли..

[McEr]

to:Fatman, Рядом находится трубка подачи масла к турбине.
http://screenshot.su/show.php?img=29962 ... 8c2ac9.jpg
но вероятней всеже, что давит из под сектора резинового, напротив распреда.

У меня вот давно уже была идея прикрутить туда не резиновую вставку, а металлическую, я даже купил одну, от второго портера, но она по диаметру не подошла. Этот сектор там в общем-то нужно снимать, только при ремонте головки. А это подразумевает ее снятие. А там уж и открутить винтик крепления сектора и сколупать герметик - плевое дело.

Стрелка указывает на тот самый болтик м6 под шестигранник? Хотя Андер говорит что с торца головы... С торца на фотке есть какой то бронзовый что ли..

Стрелка показывает на место, где ставится штуцер для трубки (типа тормозной, стальная) подачи масла на турбину. Вдруг там чего поломалося и течет.