Ну да ладно, вернемся в колею 
- из-за отсутствия данного реле говорят© со временем подгорают контакты в замке зажигания и, соответственно, стартер стартовать не стартует через раз, а у кого и через не раз... Вот и у меня подобная чешуя с новым стартером началась при поездке на Кольский в 2013-м. Причем стартер, сука такая, на холодную был бодр и свеж аки майская роза, а на горячую шел в полную несознанку и отрицалово. Суровый Темыч отважно по несколько раз на дню, невзирая на грязь, лужи и снег, лез под брюшко Хрюни и перемыкал контакты стартера гаечным ключом.... За что ему громадное спасибо и рюмка вкусняшки в любое время суток пожизненно и бесплатно! 
Закончилось все тем, что на одной из стоянок я прокинул дополнительный провод на фишку втягивающего и при очередном капризе стартера просто тупо накидывал его на "+" аккума...Темыч возрадовался, но вида не показал 
В общем ездил я с этим проводочком до сегодняшнего дня (временное постояннее постоянного...
), но во-первых Лехас, на обратном пути с Хруста, воткнул в мозг занозу, затронув эту тему, во-вторых с утра снова стартер не захотел стартовать штатно и пришлось открыв капот исполнять фокус-покус с проводком, а в-третьих, по приезду в гараж началась лютая гроза, делать по-любому было нефиг и я решил заняться этим вопросом.Самым главным вопросом было не как подключить реле, а куда его подключить? Решил начать с теории...
Открыв мурзилку и найдя схему был приятно удивлен - если в текстовой и табличной части главы про электрику провод, выходящий из замка жижигания, обозначался как BY (черно-жОвтый), то на липистрической схеме он уже имел обозначение BR - черно-красный.
Покурив схемы я понял, что читать инструкции это не мое и полез под Хрюню. Снизу разглядел куда идет провод, по которому подается питание на фишку втягивающего- вместе с плюсовым проводом стартера в одной гофре они прячутся за аккумулятором и, логично рассудил я, наверняка где-то там подключаются к плюсовой клемме. Аккум был снят и открылся радостный пейзаж.
Таки и в жизни провод оказался черно-жОвтым... Решив, что таких совпадений не бывает, провод был немедленно назначен как нужный.
Самый главный вопрос отпал - в разрез этого черно-желтого провода и вопьемся, получив от него 12В и на коммутацию реле и как управляющее питание на втягивающее стартера. Ломать - не строить, сказано-сделано!
Реле взял обычное советско-расейское пятиногое из закромов. Схема коммутации такая
Вот что получилось
Ну и финальный вид
С некоторой опаской попытался завести движок (ну а вдруг чего наваял и оно кааак-жахнет...) - урря! заработала!
Ну, а теперь, электрики, критикуйте
честно говоря до сих пор не понимаю правильно ли я реле воткнул... 
Хотя... на 1 раз завести может и хватить 