Изучаем регулировки ТНВД

[medved_1_nah]

И на что это давление влияет?

Влияет на постоянство внутрикорпусного давления.Давление подбирается именно толщинами шайб.
Какое оно должно быть не помню. Инфа вроде есть на терракан форуме.
Но у меня этот болт обратки в своё время поломался и выкрутился на ходу.
Остановился от сильного запаха солярки.
Хлестало как из ведра.
Закрутил обыкновенный болт, без всяких пружинок и шайб.
Разницы в поведении авто не заметил ни чуть, чуть.
Так и катаюсь.
Мне кажется не заморачивайся, забей.

Прикольно. А с опережением как быть?

[dyoma]

Всё нормально.
И на терик форуме изменений ни кто не замечал. Если есть интерес, то поройся у них на форуме. Можешь найдёшь ответ.

[medved_1_nah]

Всё нормально.
И на терик форуме изменений ни кто не замечал. Если есть интерес, то поройся у них на форуме. Можешь найдёшь ответ.

Забавно, просто на механике от внутрикорпусного давления зависит угол опердения впрыска. На электро тнвд там приблуда с проводками стоит, смотрю. Может потому и не влияет.

[Pato]

Но все равно интересно!!! При попытке почистить случайно уронил колпачок с шайбами, нашел только три штуки. Вот и думаю - а сколько их там было?! Проверить на машине не могу, ищу новую ГБЦ. Растрескалась в хлам - ремонту не подлежит!!!

[dyoma]

Если покоя не даёт....

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto ... 63417.html

http://market.yaroslavna.ru/good/id:253 ... 0615%20942

[Pato]

Из за сомнений тратить кучу денег!!! Это не мой случай!!! Да и так замена ГБЦ фин составляющую подкосила!!! Работает и ладно!!! Появится кто-нибудь в окружении на таком насосе тогда и посмотрю на какое давление клапан!

[medved_1_nah]

посмотрю на какое давление клапан

тут главное, чтобы давление на клапан не было близко к критическому.
А то как продавит...

[Pato]

А ещё очень интересно на что влияет корректирующий резистор?


У меня в колодке просто двух ватный резистор на 200 Ом! По ходу должен быть 180 Ом. Родного в коробочке не было с покупки машины. Как его можно подобрать в гаражных условиях?

[chim]

А ещё очень интересно на что влияет корректирующий резистор?


У меня в колодке просто двух ватный резистор на 200 Ом! По ходу должен быть 180 Ом. Родного в коробочке не было с покупки машины. Как его можно подобрать в гаражных условиях?

А я что это за хрень такая????? Корректирующий резистор????? Бля буду, но в дизельном галлопере такого нет.

[medved_1_nah]

А я что это за хрень такая????? Корректирующий резистор????? Бля буду, но в дизельном галлопере такого нет.

У человека Электро ТНВД
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=q5fLjI3JvUk[/BBvideo]

[murinos]

to:Pato, регулировка цикловой подачи, как пишут у терраканов... Покури их форум - мб найдёшь чего-нибудь.

[Pato]

Да я тоже там шукал! Кроме как в связи с ошибками ни где больше не фигурирует! Попробовал поставить от другого насоса - Галл отупел до нельзя!!!! А подбирать перебором не сильно хочется, вдруг еще на что влияет!

[McEr]

Да я тоже там шукал! Кроме как в связи с ошибками ни где больше не фигурирует! Попробовал поставить от другого насоса - Галл отупел до нельзя!!!! А подбирать перебором не сильно хочется, вдруг еще на что влияет!

может поставить переменный резистор (в пределах заданных таблицей*) и крутить на ходу, пока не поймаешь тягу?
Если это и правда цикловая подача, то можно крутить, ориентируясь на черноту выхлопа))

[Pato]

Вот и ищу пока много оборотный прецизионный резистор! На обыкновенном одно касание очень сильно меняет сопротивление! Завтра радиодетали откроются и пойду куплю. Как по пробую отпишусь в этой теме!

[medved_1_nah]

Вот и ищу пока много оборотный прецизионный резистор! На обыкновенном одно касание очень сильно меняет сопротивление! Завтра радиодетали откроются и пойду куплю. Как по пробую отпишусь в этой теме!

Два последовательно соединённых переменных резистора. Грубая и точная регулировка. И не надо ультра дорогих многооборотных резисторов.
Всё новое - хорошо забытое старое

[Pato]

Поставил 100 Ом. Галл поехал гораздо бодрее!!! И дыма как не было, так и нет!!! На всех режимах работы мотора !!! Дальше экспериментировать не буду! Меня всё устраивает!!!

[general]

Н

теристор или резистор на тнвд отвечает за работу ЕГР?если егр заглушен то эта приблуда не нужна?

[McEr]

Н

теристор или резистор на тнвд отвечает за работу ЕГР?если егр заглушен то эта приблуда не нужна?

если тот, что на оси сектора газа - да, за ЕГР, да, не нужен.

[general]

на оси сектора газа

он самый.так как на этой оси выработка а хочу заменить его на резервный который короткий.

[general]

поменял крышку тнвд и ни как не могу настроить цыкловую.с место начинает бодро а потом после 1800-2000 об.начинает тупить.если вкручиваю-то хх растет.может ли на тягу повлиять замененный компенсатор надува на этой крышке?

[gevara2867]

поменял крышку тнвд и ни как не могу настроить цыкловую.с место начинает бодро а потом после 1800-2000 об.начинает тупить.если вкручиваю-то хх растет.может ли на тягу повлиять замененный компенсатор надува на этой крышке?

Да, если мембрана не рабочая. На сколько ощутимо - не знаю.

[general]

Да, если мембрана не рабоча

пробовал вакумом,держит.

[gevara2867]

При установки крышки, обрати внимание на метки,которые находятся на торце оси и сектора, чтобы было правильно соединено в шлицах

Может это?

[gevara2867]

поменял крышку тнвд

Другими словами - при выжатой педали, сектор газульки упирается в ограничительный болт?

[general]

сектор газульки упирается в ограничительный болт

и шлицы точно по меткам.крышку тнвд раньше снимал,менял колечко вала.регулировал мощность болтом и все получалось.а тут как не крутил болт ,так тяги на оборотах нет и нету черного дыма при сильно вкрученном болте.раньше на 15 градусов ввернеш так сзади все в черном дыму а сейчас оборотами закручиваю и не дымит только хх повышается.вот именно тупит когда должна турбина включиться.на месте турбина надувает-патрубки не прожать и при снятом шланге с ограничителя надува пердун срабатывает. на месте в легкую за 4000 об набирает а на ходу до 100 км в час ели ели расбегается что раньше легко делал.