дребезжание при наборе оборотов

[ajax]

а что означает фотка под моим комментарием?

Извняюсь,чуть ошибся с постом,просили фото ТНВД,отправлял с телефона.
Порешали с мастером,что надо снимать ТНВД и на стенд.
Хотя сам считаю,что в начале замер внутрикорпусного давления.хоть ,что то прояснил.

[Mitya777]

Проверьте «пердун»(клапан аварийного сброса давления турбины) в районе 4го цилиндра на впускном коллекторе. Он может так трещать на оборотах если неисправный или есть проблемы с передувом. Если он срабатывает, то обычно забрызган маслом.

[ajax]

Спасибо за советы.завтра попробуем

[dyoma]

надо снимать ТНВД и на стенд

Ты с начала найди кто Электронный ТНВД ремонтирует.
Это сложно
А уж потом снимай.

[medved_1_nah]

Проверьте «пердун»(клапан аварийного сброса давления турбины) в районе 4го цилиндра на впускном коллекторе

Там заглушка.
ТС - крутните уже насос с мастером в сторону крыла, ё моё. Вопрос 4х гаек.

[general]

Проверьте «пердун»

можно сдернуть шланг с актуатора ,пережать его и погазовать,будет ли похожий звук или пердун сработает по другому?

[ajax]

Проверьте «пердун»(клапан аварийного сброса давления турбины) в районе 4го цилиндра на впускном коллекторе

Там заглушка.
ТС - крутните уже насос с мастером в сторону крыла, ё моё. Вопрос 4х гаек.

Мастер у меня такой,хер раскачаешь.вчера приехал,40 минут поговорили ни о ченм.и разъехались.В сторону крыла,получается чуть позже?

[ajax]

надо снимать ТНВД и на стенд

Ты с начала найди кто Электронный ТНВД ремонтирует.
Это сложно
А уж потом снимай.

По месту таких мастеров у нас нет.Мой советует, через неделю в Минск поедет,он там уже 20 лет отдает всю топливную аппаратуру,и запчасти оттуда таскает.

[ajax]

надо снимать ТНВД и на стенд

Ты с начала найди кто Электронный ТНВД ремонтирует.
Это сложно
А уж потом снимай.

По месту таких мастеров у нас нет.Мой советует, через неделю в Минск поедет,он там уже 20 лет отдает всю топливную аппаратуру,и запчасти оттуда таскает.

У себя узнавал,говорят,ближе чем в Москве,такие не делают

[Andrey_1960]

пердун сработает по другому?

А он тут хде?

[Andrey_1960]

У себя узнавал,говорят,ближе чем в Москве,такие не делают

Кхм...Кроме ТНВД еще и крутилка есть, которая на левом крыле...И мозги... под названием ЭБУ. Про них тоже нельзя забывать

[general]

он тут хде?

немая....но чтото должно контролировать и сбрасывать излишки надува?к примеру датчик должен быть..а к нему и проводка и т.д.

[McEr]

он тут хде?

немая....но чтото должно контролировать и сбрасывать излишки надува?к примеру датчик должен быть..а к нему и проводка и т.д.

на моторах с електронными насосами нет пердунов.
там они за рулем сорян, не мог удержаться

[ajax]

[BBvideo 800,600]https://youtu.be/le_IAAr1jr4[/BBvideo]

он тут хде?

немая....но чтото должно контролировать и сбрасывать излишки надува?к примеру датчик должен быть..а к нему и проводка и т.д.

Вот пример https://youtu.be/le_IAAr1jr4 ,На моем двигателе такой неисправности нет!

[general]

на моторах с електронными насосами нет пердунов.
там они за рулем сорян, не мог удержаться

надо было чуток пораньше неудерживаться,идея возникла чуть раньше .нет пердуна,так нет.

[ajax]

Подскажите,на насосе маркировка 33104-42500,что означает нижняя строка?И есть ли какие трудности с установкой насоса с длиной косой от портера?Хочу купить тнвд,а свой отправить в ремонт.

[dyoma]

Хочу купить тнвд,а свой отправить в ремонт.

А ты уверен, что проблема с авто именно из-за тнвд.
Есть прям убеждение? Тесты какие проводили?
Или начитался тут и решил тупо менять сразу ТНВД?
Просто я в своей практике ремонта авто не встречал такой проблемы связанной с ТНВД, так что бы пришлось менять ТНВД.
Тебе советовали и УОВ выставить, и подачу подрегулировать....
Ты хоть что то сделал?
Или вся дефектовка на уровне почитал/подумал/ирешил?

[ajax]

Чуть по правили насос(запозднили), дребезг слегка ушел, чуть по разве поехала,но все равно тупит, газ так и подвисает.

[ajax]

Если не трудно, чуть обьясните с регулировкой подачи топлива, с датчиком?

[dyoma]

чуть обьясните с регулировкой подачи топлива

инфо ищи на http://myterracan.ru/forum/index.php там терры с двигателем 2,5 это один в один наш двигатель с эл. тнвд.

с датчиком?

с каким датчиком?

[dyoma]

как на счёт меток грм? Если проверяете метку к/в по шкиву к/в, то вполне может быть, что шкив к/в провернут и проверка не правильная.
надо проверять метку к/в по метке на шестерне к/в

Менять/покупать новый ТНВД только на основании тут написанного, это наверно много денег лишних.

[Андер]

газ так и подвисает.

Было подобное у меня. Началось с того, что при замене ГБЦ заменил и распылители, вставив давление по мануалу 120. На старых форсунках давление тоже проверил и было оно в пределах 118-120. Завели, прогрели и выехал на пробный проезд.Какое же было удивление что газ начал подвисать и причем конкретно! При резком наборе оборотов примерно до 2500 и при переключении передач если не отпускать сцепление или на нейтралке обороты держались 2500 секунд 7-10, а затем начинали снижаться.При плавном наборе оборотов подвисание было раза в два меньше по времени. Выставление УОВ ни в раннее ни в позднее положение результата ни какого не приносило. Мой ремонтник предположил что надо, как здесь советовалto:dyoma, подачу подрегулировать, двигая голову эл.ТНВД, но глянув на него сразу отказался, мотивировав тем что предыдущий владелец уже двигал т.к. болты стоят не родные и двигать голову можно всего три раза, а затем грозит замена ТНВД.(Уже такие претенденты у него в практике были). Начитавшись нашего форума и соседних дизельных, с аналогами наших движков, решаю выставить давление на форсунках 150. Мой ремонтник конечно был удивлен, но хозяин-барин. Выставляем, проверяем на течи, вкручиваем, заводим и едим. ВСЕ НОРМАЛЬНО!!! Не дымит, не коптит, тянет и на газ реагирует как положено... так и езжу до сих пор. Цоканье еле слышное есть когда резко жмешь гашетку(как у бензинок) и когда педаль газа до полика, но так стараюсь я не ездить.
Очень интересно ваше мнение, особенно по поводу регулировки головы электронного ТНВД и давления форсунок.

[general]

давления форсунок.

у меня после замены прокладки гбц вдруг закоптил чернотой,взял у знакомого форсунки с 150 ,ни чего не изменилось,разницы не увидел.на 1-2 сек. замедлился пуск мотора.потом тупо убрал цикличную и до сих пор все нормально.

[dyoma]

поводу регулировки головы электронного ТНВД и давления форсунок.

регулировать можно сколько угодно. Регулировкой просто выставляется дозирующее кольцо. Тупо дырку в плунжере прикрываем больше или меньше.
С давлением в 120 не встречал. Таких траблов как у вас ни разу не было. Давление на которое выставлены форсунки компенсируется УОВ. Почему у вас так не получилось, не знаю.

[ajax]

чуть обьясните с регулировкой подачи топлива

инфо ищи на http://myterracan.ru/forum/index.php там терры с двигателем 2,5 это один в один наш двигатель с эл. тнвд.

с датчиком?

с каким датчиком?

Извиняюсь,с редукционным клапаном.Сейчас снял подающую трубку ,что идет с фильтра на насос,хотел посмотреть,не забитая ли сетка.Короче,сетки вообще нет,как и пружины,что ее прижимает.Снял редукционный клапан,там вроде бы все нормально,визуально конечно.По пробовал скинуть фишку с него.Завел мотор,дал оборотов сразу же,что то застучало,фишку поставил на место,звук пропал.Значит клапан работает?Может быть еще крутануть насос?Двигали гдето мм на 2 в сторону крыла.Двигатель гораздо мягче стал работать,но тяги особо не прибавилось и газ все равно подвисает.Завтра с утра послушаю,как будет на холодную себя чувствовать мотор.Подскажите для чего в клапане под пружиной две шайбы,я так понимаю они регулировочные?