помогите нужны хабы дёшево

**максимка** » 16/09/2008,21:27

Второй месяц без работы. Сломались хабы. Может у кого есть недорого,на рыбалку осенью без морды ну ни как. Спасибо. На всякий случай тел 8 926 433 13 31 спросить Юру.

Антоний » 16/09/2008,22:52

Так возьми заглушки - и все
650р. штука

Динго » 17/09/2008,00:35

Антоний писал(а):Так возьми заглушки - и все
650р. штука

Кстати, а какой у них номер по каталогу? Насколько я понял, речь про заглушки, которые штатно стоят на Паджеро-2 с SuperSelect? Есть некоторый, пока теоретический, интерес.

**ФОРУМ** » 17/09/2008,09:34

Динго писал(а):а какой у них номер по каталогу?

кури поиск по слову "болванки" - там все есть!

**максимка** » 17/09/2008,09:51

Спасибо за совет. Тогда сраз следующий вопрос по заглушкам . Сколько времени занимает установка снятие заглушек. Есть ли смысл кататься на них от дома до водоёма или устанавливать непосредственно перед говнами. Хочу хоть один раз поучиться на ошибках других. Пишите . Спасибо.

**ФОРУМ** » 17/09/2008,09:55

to максимка: всю прошлую зиму откатал на болванках (12-15тык) и нормалёк - ничё не поломалось.

**максимка** » 17/09/2008,12:38

Всем большое спасибо. . Наконец то врубился как это происходит. Включение , выключение передка происходит из салона. При отключенной морде передок крутится без нагрузки. Единственный непонятный вопрос , можно ли дёргать ручкой раздатки 2Н - 4Н на ходу. И если можно то до каких скоростей. Спасибо.

**ФОРУМ** » 17/09/2008,12:47

максимка писал(а):можно ли дёргать ручкой раздатки 2Н - 4Н на ходу

дергать то можно, главное чтоб ты понижайку так не включил, ну и соблюсти правило чтоб во время включения 4Н колеса прямо стояли.
На скорости около сотню в час втыкал - без проблем, но вот сервисмены наши не одобряют такое дело, хотя я лично проблем не вижу, включается чисто без рывков и треска.

Динго » 17/09/2008,12:49

максимка писал(а):Всем большое спасибо. . Наконец то врубился как это происходит. Включение , выключение передка происходит из салона. При отключенной морде передок крутится без нагрузки. Единственный непонятный вопрос , можно ли дёргать ручкой раздатки 2Н - 4Н на ходу. И если можно то до каких скоростей. Спасибо.

Только сейчас увидел про П-2 в подписи. Так у тебя раздатка-то какая? Если Super Select, то там все что нужно уже есть - ступицы колес жестко соединены с полоусями, подключение/отключение передка - замыканием/размыканием одной из полуосей. Если раздатка обычная (подключаемый ПП), то тогда - да, все как описано выше. А вообще эта тема изжевана на pajero4x4 уже очень давно.

**максимка** » 17/09/2008,13:06

Я сейчас пытаюсь починить короткого первого галопера. На нём я раньше ездил а сейчас его мой кореш юзает.

Динго » 17/09/2008,13:32

Ясно. Тогда так:

максимка писал(а):можно ли дёргать ручкой раздатки 2Н - 4Н на ходу.

По инструкции - нельзя. Необходимо полностью остановить автомобиль. Оч.умельцы конечно могут изловчиться делать это на ходу, но я бы не советовал. Торопливость известно где хороша.

**ФОРУМ** » 17/09/2008,13:59

Динго писал(а):По инструкции - нельзя.

инструкция писана для автохабов. а ежли болванки стоят или ручные хабы залочены - включается спокойно, на "автоматах" такое включение и не получится - как только ты ручку стронешь - сразу раздатка скрежетать начнет - потому как у тебя передний кардан стоит, а задний вертится и ты их пытаешся сцепить, в случае с болванками - на ходу у тебя крутятся оба кардана с одинаковой скоростью (при условии что все колеса одинаковой размерности стоят) и включение происходит на ура, легко и непринужденно. Я никого не уговариваю так делать, я так ездил и не вижу никакого в этом криминала.

Динго » 17/09/2008,15:26

ВселенскийРазум писал(а):инструкция писана для автохабов..

Эта инструкция писана еще для Паджеро-1 без автохабов, да и на ТЛК-7х все то же самое указано. Как я уже писал - можно изловчиться, тут каждый решает для себя - делать как надо или как хочется (с соответствующими последствиями).

**ФОРУМ** » 17/09/2008,15:42

to Динго: я уже писал:

ВселенскийРазум писал(а):никого не уговариваю так делать

с остальным готов поспорить в особенности с утверждением:

Динго писал(а):можно изловчиться

и

Динго писал(а):делать как надо или как хочется (с соответствующими последствиями)

это для тех кто не в курсе как оно работает.

Динго » 17/09/2008,16:01

ВселенскийРазум писал(а):с остальным готов поспорить в особенности с утверждением:
Динго писал(а):можно изловчиться
и
Динго писал(а):делать как надо или как хочется (с соответствующими последствиями)
это для тех кто не в курсе как оно работает.

Спорить не буду, потому как и сам не понаслышке знаю, как оно работает. Передачи тоже можно не дергая сцепление переключать и что? Лучше машине от этого точно не станет, а если есть вероятность сделать хуже, то я предпочитаю этого не делать.

**ФОРУМ** » 17/09/2008,16:16

Динго писал(а):я предпочитаю этого не делать.

тык и не делай, только и писать не надо про "изловчится".

хотелось бы конечно услышать конкретику как можно навредить зная как оно работает...

chim » 17/09/2008,20:48

хотелось бы конечно услышать конкретику как можно навредить зная как оно работает...

Если в момент включения передка задние колёса буксанут, то передние включатся с огромным ударом в трансмиссии. Но такое бывает при автоматических хабах, т.к. они включаются резко. При этом вся трансмиссия вращается быстро, а передние колёса медленно и их нужно мгновенно разогнать. Хабы можно даже сломать, если включить на месте, а потом тронуться с места с пробуксовкой задних колёс.
С болванками или ручными хабами не так печально. Но и там скрежет шестерён получить не сложно.

**Evgeni2008** » 18/09/2008,08:16

У меня тоже сломались автоматические. я их разобрал выкинул автомат взвода а муфту с большими шлицами перевернул и поджал толстой пружиной из этого же комплекта. получился принудительный привод. откатался уже год и ни каких проблем. пользуюсь только рычагом из солона.

Динго » 18/09/2008,08:23

Evgeni2008 писал(а):У меня тоже сломались автоматические. я их разобрал выкинул автомат взвода а муфту с большими шлицами перевернул и поджал толстой пружиной из этого же комплекта. получился принудительный привод. откатался уже год и ни каких проблем. пользуюсь только рычагом из солона.

Кстати, отличная идея - после потери и разборки первой автомуфты сто лет назад меня терзали смутные сомнения, что можно что-то подобное с ней сотворить, но были уже закуплены ручные и эта мысль усопла за ненадобностью.

**Алексей** » 17/02/2009,21:37

У меня на GAL1 тоже стоят авто хабы.На 90 км\ч включаю без проблем.Нет не какого рыка

**Алексей** » 17/02/2009,21:42

P.S Без проблем переключаеться в 4HL

Сергей 35 » 17/02/2009,22:05

Алексей писал(а):У меня на GAL1 тоже стоят авто хабы.На 90 км\ч включаю без проблем.Нет не какого рыка

Алексей писал(а):P.S Без проблем переключаеться в 4HL

У тебя автохабы! Инструкция НЕ велит! И опыт людей тоже. :wink:

Garyk » 17/02/2009,22:08

Алексей писал(а):У меня на GAL1 тоже стоят авто хабы.На 90 км\ч включаю без проблем.Нет не какого рыка

Может они мёртвые давно :lol:

Kolokolchikov » 18/02/2009,07:53

to ВселенскийРазум:
Че то я уже все в пятый раз перечитываю и ни как не пойму :?:

если поставить болванки вместо авто хабов и так ездить можно или нет зимой\летом и какова максимальная скорость на заднем приводе но,с болванками ???и максимально на какой скорости можно подключать полный привод и какова максимальная скорость на полном приводе???

FZX » 18/02/2009,16:22

Алексей писал(а):У меня на GAL1 тоже стоят авто хабы.На 90 км\ч включаю без проблем.Нет не какого рыка

значит один из хабов не отключает шрус от ступицы и мост постоянно в работе.

помогите нужны хабы дёшево

помогите нужны хабы дёшево

Кто сейчас на конференции