Как грамотно заменить топл. фильтр?

[DBratan]

Открутил старый,прикрутил новый.Покачал раз пятнадцать "лягушкой" -устал,не удобно блин расположена.Завел работает ,потом стало глохнуть ,терять мощность.Ну думаю ща прокачается само и станет все попрежнему.Так и есть.А вопрос в чем:ТНВД портится,в смысле плунжерная пара если фильтр не заполнять? Или как я делал нормально?
зы.поиск курил.нет там ответов

[Сергей 35]

Яделаю так : открывал крышку топл. бака, снимал интеркулл.,снимал фильтр,в новый заливал соляру(считаю так надежней,хотя не очень удобно),и все собираю. Насосом(лягушкой) не подкачиваю(хотя почему бы и нет). Все работает нормально. Тьфу,тьфу,тьфу

[Doha]

Я топливный фильтр снимаю вместе с кронштейном. И интеркулер тоже снимаю. Потом ставлю все на место, и лягушкой пару-тройку раз качаю. Завожу и все ОК. Может у тебя лягушка уставшая?

[DBratan]

Возможно уставшая.Качает легко ,как-будто в холостую.А точто ТНВД прокачал воздушную пробку плохо или нормально.Дизель при этом не заглох,троил,пыхтел ,но работал.Я наверно так больше делать не буду.Всю ночь не спал .Парни ,а зачем такие сложности,охладитель снимать и все такое,я вроде и так открутил,с табуреточки правда,ростом не вышел я.

[Сергей 35]

Парни ,а зачем такие сложности,охладитель снимать и все такое,я вроде и так открутил,с табуреточки правда,ростом не вышел я.

Открутить 4 болта(куллера), тоже не трудно и в сторону двинуть(он зацепляется за горловину радиатора охл. двиг. и все ОК!)

[Doha]

+1 Открутить фильтр можно и так, но без интеркулера ГОРАЗДО удобнее.

[Пенсионер]

Вы все не о том рассказываете (внимательно читайте название темы)
Граммотно помять топливный фильтр очень просто:
1. со снятием последнего - молоток, кувалда или еще чего-нибудь и...со всей дури ШМЯК несколько раз
2. без снятия - чуть посложнее, берешь удлинитель металлический, приставляешь к фильтру и....читай выше

[DBratan]

Вы все не о том рассказываете (внимательно читайте название темы)
Граммотно помять топливный фильтр очень просто:
1. со снятием последнего - молоток, кувалда или еще чего-нибудь и...со всей дури ШМЯК несколько раз
2. без снятия - чуть посложнее, берешь удлинитель металлический, приставляешь к фильтру и....читай выше

исправлено.

Так какие мнения?Портится ли ТНВД при сухом фильтре,или запуск дизеля на остатках соляры сразу же прокачивает систему?

Ermakoff,что за винт на лягушке?Или это на Г1?

[Пенсионер]

Портится ли ТНВД при сухом фильтре, - нет
или запуск дизеля на остатках соляры сразу же прокачивает систему?

- почти всегда

[DBratan]

Ermakoff,что за винт на лягушке?Или это на Г1?

Да на всех он есть, винт для удаления воздуха, прям на корпусе лягухи чуть сбоку, маленький винтик просверленный, у некоторых барашек. Если нет выхода воздуха - то лягушкой хоть до второго пришествия качай - толку не будет
На крайняк, если его и правда нет - то болт обратки, как и говорил.

Спасибо.Нашел винт-барашек.

Пенсионер,ответ не понятен.Т.к. цитата исковеркана.

[Сергей 35]

И при про мывке ВИНСом(не через бак!) получается таже хрень(ТНВД-успевает хапнуть воздух), что то же не хорошо!

[egors]

А если имеется хорший компрессор ( беркут подойдет) то устанавливаешь сухой новый фильтр на место, снимаешь шланг обратки и в сторону бака дуешь в шланг компрессором, пока с ТНВД не побежит ( пробка бака соответственно должна быть закрыта), шланг обратки на место, пробку бака открыть - стравить воздух , тогда ни воздуха в системе ни возни с заполнением фильтра саляркой ни лягушкой маяться не стоит.

[tress]

устанавливаешь сухой новый фильтр на место, снимаешь шланг обратки и в сторону бака дуешь в шланг компрессором, пока с ТНВД не побежит ( пробка бака соответственно должна быть закрыта), шланг обратки на место, пробку бака открыть - стравить воздух

Однако - век учись...

[DBratan]

А если имеется хорший компрессор ( беркут подойдет) то устанавливаешь сухой новый фильтр на место, снимаешь шланг обратки и в сторону бака дуешь в шланг компрессором, пока с ТНВД не побежит ( пробка бака соответственно должна быть закрыта), шланг обратки на место, пробку бака открыть - стравить воздух , тогда ни воздуха в системе ни возни с заполнением фильтра саляркой ни лягушкой маяться не стоит.

О как удобно!
Так успокойте меня,если с сухим фильтром завелся и не заглох:
1 ТНВД портится(задирается)
2 Не портится
3 ХЗ(Как фишка ляжет)
Пс. если двигло работало(хоть и троило) значит солярка шла и ТНВД смазывался?

[Сергей 35]

to DBratan:
Лучше точно не становится! Я думаю за раз ты его не убил!

[Леха Юрич]

Сухой фильтр = для насоса хорошего мало.
Плунжеру то как раз по барабану в этот момент , а вот подкачка может " исполнить" ..

Помоему не сложно прокачать фильтрик ..

Хотя мне выгоднее чтоб вы все заводили на "сушняк"
Шутка

Удачи

[DBratan]

Хор.Осознал.Спасибо.

[chim]

устанавливаешь сухой новый фильтр на место, снимаешь шланг обратки и в сторону бака дуешь в шланг компрессором, пока с ТНВД не побежит ( пробка бака соответственно должна быть закрыта), шланг обратки на место, пробку бака открыть - стравить воздух , тогда ни воздуха в системе ни возни с заполнением фильтра саляркой ни лягушкой маяться не стоит.

А так получится? У бака то воздушка есть! Хотя возможно небольшое давление может и создадим в баке, особенно если воздушка подзабита. Но стравливать воздух уж точно придётся только тогда, когда воздушка намертво или забита, или отглушена.

Я когда купил машину, у меня перед топливным фильтром был установлен насосик от какого-то стеклоомывателя. И клавиша в салон. Он центробежный. Когда выключен - солярка проходит через него легко. Но был установлен очень неаккуратно и потом его вообще заклинило (возможно сальники разбухли от солярки). Выбросил. Но, когда менял первый раз фильтр - подкачивал им.

P.S. Моё мнение - при заводке на сухую ничего не портится. Двигатель работает, значит солярка в ТНВД ещё есть. Ну и в это время прокачает дополнительно через себя воздух. Другое дело, если бы он всё время так работал, а 30 секунд на 20000 км - фигня. Но я так делать всё равно не буду - прокачать не трудно и не долго.

[egors]

Я же говорю как делаю, а производительность компрессора всяко больше чем стравливание по воздушке.

[Сергей 35]

И лучше при прокачке не откручивать винт на лягушке, а ослаблять обратку на на насосе, чтобы из неё в итоге соляр без пузырьков пошел.

Сегодня пробовал. Не мог добиться желаемого результата. Видимо лягуха не качает. Как быть? Есть подозрение на воздух в системе.

[Арсений]

to Сергей 35:
Лягушка могла умереть.

[Самсон]

Могло что нибудь под липесток ( т.е клапан) лягушки попасть. Типа песчинки, или какая кака. Иногда при закачке топлива выручает груша, или топливный насос наших жигулей, карбюраторных естествено.