Турбина !

[ФОРУМ]

Здравствуйте ! У меня вопрос можно ли на двигатель 4D56 поставить турбину ? и если можно фото с видом установленной )

[Preacher]

Ну вообще-то большинство 4Д56 с турбиной. Я бы даже сказал подавляющее большинство.

[Динго]

можно ли на двигатель 4D56 поставить турбину ?

Можно, только менять много чего...

[Dmitriy]

Ну вообще-то большинство 4Д56 с турбиной

Вообще то с турбиной 4D56T. Не путать

[Kelebern]

to Judoist:ну я себе ставил. по большому счету, если движок в норме, кроме коллекторов, первой трубы на резонатор и тнвд ничего более не требуется. и старый тнвд можно поднастроить, но будет немного поддымливать снизу. нужно просверлить в поддоне дырку под слив и ввернуть туда шпильку полую, с двух сторон гаечки с шайбочками медными или вварить нормальную трубку. подачу масла взять с генератора - длинный полый болт под два банджо, камаз по-моему, трубка от коробки маз(они идут по 3 шт), боковой фрезой углубить полость в банджо, чтоб масло протекало нормально(они под воздух изначально). трубку погнуть по месту и закрепить. усе. можешь в голове просверлить дырку и вкрутить штуцер, прилив присутствует, резьба g1/4, под стандартную подачу масла, докупишь сам штуцер и трубку. труба от фильтра к турбине от М412 с металлическим кордом. не слушай про валы и прочую чушь. если не менять поршни, то лучше ограничить давление на 0.6, и так будет самолет.
я делал по-полной, но все выше сказанное верно(потому как попробовал почти все варианты сам)
- коллекторы
- труба на резонатор
- поршни-кольца
- масляный радиатор (12 рядов вместо 9)
- радиатор охлаждения (3 ряда вместо 2х. но 2х рядный справляется и так, если не в африке конечно)
- кронштейн масляного фильтра (трубка слива, но можешь засверлить и в своем, прилив присутствует)
- тнвд (корректор по наддуву)
- форсунки(узкая струя)
- гбц (старая сейчас бегает на п2 на турбо-моторе замечательно)
кроме коллекторов и насоса все ставил новое. по деньгам в целом терпимо. чуть не забыл, прокладку гбц поменять обязательно. на атмосфере она 1.35. тебе нужно как минимум 1.45. турбомоторы разжаты, а то может перегреваться. я себе 1.5 поставил сразу, буду додувать еще другим способом .
но в цело скажу так - атмосфер ничем не хуже, а на низах лучше турбового. по городу и гэ лучше атмосфер. и по расходу топлива в том числе.

[Динго]

...кроме коллекторов, первой трубы на резонатор и тнвд ничего более не требуется...

У турбированной и нетурбированной версии - разные распредвалы. В чем конкретно разница - не знаю, не мерил, но они разные.

[Kelebern]

to Ermakoff: бесполезно...
для справки
распред митсубиси V44W турбо и V14C атмосфер европа один номер MD137163, после 99 года MD302333
распред hyundai турбо и атмосфер один номер 2410042200, после 96 года 2410042500
пс 55ый не обсуждаем, они турбо-нетурбо координально отличаются. здесь разговор про 56ой.

[ФОРУМ]

Всем спасибо большое !

[Динго]

А чего же сам не промерил? Пишешь разные, так пиши в чём отличия, а то поговорить тут много любителей.

Зачем мерить? Я не считаю себя умнее изготовителя. Мозг грузить чем есть и без того.
А по сути - я подсказал человеку, на что стоит обратить внимание. Захочет - измерит. А машина будет и на РВ с 2-мм выработкой кулачков ездить, независимо - с турбиной она или нет. Другой вопрос - как...

[Динго]

Не поленился - полазал по Сети. Вынужден признать - распредвал на 4D56 и 4D56T идет один и тот же.

[гусев]

Здравствуйте ! У меня вопрос можно ли на двигатель 4D56 поставить турбину ? и если можно фото с видом установленной )

простите за детский вопрос.
а за чем?

[ФОРУМ]

To Гусев: да интересен результат . и динамики чуть больше хотелось бы

[гусев]

ну тогда желаю удачи!!