Шкив коленвала

[Пыхов]

Доброго времени!
Галлопер 1. Бензин 3 литра 1993 г.в.
Шкив коленвала закреплен кустарным способом ( срезало шпонку), потому есть биение, хорошо видное на глаз. Особенно на оборотах.
ВОт вопрос такой: чем это чревато, кроме ремня? Шкив закреплен хорошо.

[ATeist]

Долго не проживёт, минимум замена шкива, а вообше колено...
А вот про "кустарный способ" хотелось бы поподробнее... может где и понадобится... тьфу*х3

[Пыхов]

Доброго времени! Сам толком не пойму, как сделано. Вместо болта, который тянет шкив, там теперь гайка.
Шкив-то понятно... А вот каким образом выйдет из строя колено, если он весь закреплен. По всей длине.
ИМХО Не должен хвостик разболтать весь вал целиком.
Поправьте пожалйуйста веским доводом

[Kolokolchikov]

to Пыхов:
от того что он болтается он передает биение на колено и оно то же начинает гулять по вкладышам,итог здравствуй замена

[Пыхов]

Разве точки крепления вала не жестче? Разве моменты, действующие на вал соизмеримы с моментом от неоцентрованного шкива?
Здесь существенно то, что я не пытаюсь ненормальное назвать нормальным.
Меня просто интересует мнение насчет динамики развития события.
Пытаюсь понять, насколько это критично кроме ремня и роликов.

[ATeist]

Ну во первых со временем разобьёт посадочное месьо шкива, так что никакой кустарный метод не поможет, а во вторых, моменты может и не те, но есть такая поговорка - "вода камень точит".
Быть может имеет смысл разобрать и все осмотреть, а вдруг можно обойтись малой кровью...

[ФОРУМ]

to Пыхов:
Биение- это когда бьет
а вот Кривая установка шкива кустарным способом как ты говоришь,
это не есть биение.Кривая установка не разболтает колено,
самое что может произойти это снова сорвать шпонку,
но это произойдет не скоро.....
У друга на ЛитАйсе стоял шкив с резиной между посадочным и дорожками
когда сорвало резинку ,то шкив просто был закреплен на 3-х дюбилях,
так вот шпонку сорвало тока через 4 года.... при энтенсивном использовании....
Ну а выбор за тобой.....

[Пыхов]

Спасибо вам, добрые люди. Вроде бы как осознал.

[scandiy2007]

Товарищи подскажите, в какую сторону откручивается болт шкива. А то чего-то ни туды и ни сюды. И поделитесь кто как стопорит шкив от проворота?

[Колесников]

Откручивается по вращению двигателя, тоесть винт идёт постоянно на затяг, скручивал после снятия радиатора ударным ключём(чем гайки на шиномонтажах крутят), застопорить легко кусок старого ремня на шкив и большой ключ для снятия масло фильтра(цепной ключ) можно просто ремень на удавку кусок трубы и в раму упереть, пробовал обычным ключём побоялся оторвать и решил снять радиатор и крутить ударным чтоб не рисковать.
Любое биение на оси колен вала приведут к колебаниям вала относительно оси, будет дополнительная нагрузка подшипники и уплотнители, что приведут к их быстрому выходу из строя а следовательно замене.
Работаю в сервисе по бензо инструменту, на бензо пиле при обламывание одной лопасти крыльчатки маховика через 3-4 часа интенсивной работы размалачивает сальник и подшипник, следовательно подсос воздуха и пыли в поршневую и смерть моментально, в 4-х такнике просто уйдёт масло если не уследить и если датчик давление не кажет то смерть двиглу тоже будет.

[scandiy2007]

И все же, по часовой или против? Коленвал вращается по часовой-если откручивается по часовой, то ни как на затяг не может быть!

[дима]

to:scandiy2007, резьба у этого болта правая(нормальная),откручивается легко-одеваешь на голову болта головку,на головку вороток,в вороток вставляешь трубу диаметром 30,40,50,длиной 1 или 2 метра.внимание-отводишь трубу влево, в сторону правого колеса и упираешь в стенку ямы или подъёмника,садись за руль и проверни коленвал стартером-1секунду.всё сорвал.при сборки сними защиту венца маховика(возле коробки)вставь в венец мощную отвёрку,делать это надо вдвоём,так застопоришь колено.тянуть болт маховика надо очень хорошо-слабое место,недотянул -разобьёт шпонку,шкиф,колено.

[dyoma]

to:scandiy2007,
Вариант намба два.
Болт откручиваем против часовой. (резьба там стандартная)
человека за руль, машину на ручник, педаль тормоза в пол, включаем пятую передачу.
А ты длинным , очень длинным воротком откручиваешь.
Скорей всего болт на фиксаторе резьбы, значит грей болт горелкой (без фанатизма) пока фиксатор не размягчится.
При сборке болт и шайбу коленвала ставь новый и правильным моментом затягивай.

[chika]

to:scandiy2007,
Вариант намба два.
Болт откручиваем против часовой. (резьба там стандартная)
человека за руль, машину на ручник, педаль тормоза в пол, включаем пятую передачу.
А ты длинным , очень длинным воротком откручиваешь.
Скорей всего болт на фиксаторе резьбы, значит грей болт горелкой (без фанатизма) пока фиксатор не размягчится.
При сборке болт и шайбу коленвала ставь новый и правильным моментом затягивай.

Сальник колена сразу поменяй.

[scandiy2007]

Спасибо за советы!!! Открутил все таки! А новый болт и шайба-принципиально? И еще, при сборке ведь можно все это дело застопорить поставив на передачу?

[dyoma]

А новый болт и шайба-принципиально?

Теоритически - принципиально.
Практически можно поставить обязательно на фиксатор резьбы. (если уверен в фиксаторе)

И еще, при сборке ведь можно все это дело застопорить поставив на передачу?

что на передачу поставить? на каком этапе при сборке?
болт нужным моментом не закрутишь на передаче, обязательно ручник+тормоз в пол+5 передача = крутим момент затяжки.

[scandiy2007]

Благодарствую!