не убираются повышенные обороты на прогреве

[ALEX2]

объясните пож. логику работы данного клапана.на рисунке синим "4"
при прогреве двига большие обороты.
двигатель прогревается, а обороты не падают.
"уронить" обороты можно : начав движение или заглушить двигатель и снова завести.
на клапан при прогреве идёт питание 12В, и питание не пропадает при прогреве.
питание пропадает только начав движение или перезапустить двигатель
на нетралке перегазовка не помогает.
откуда поступает сигнал на этот клапан, с какого датчика? где рыть начинать?
http://img-fotki.yandex.ru/get/4005/dyo ... 63b9_L.jpg

[RIDDER]

Когда прогрееться сам скинет обороты.

[миня]

to ALEX2: Какие обороты?

[ALEX2]

Когда прогрееться сам скинет обороты.

написал же , что обороты НЕ падают сами, а падают только при ...... см. первый пост

[ALEX2]

Какие обороты?

как только завожу, обороты около 750, по мере прогревания обороты вырастают до 1500 и не падают.

[Апрель]

Такая же тема. Раньше сами падали обороты, теперь нет. Езжу и не парюсь. А вдруг это плохо, а я и не знаю. Что делать?

[Frezer]

to ALEX2: При заводке 800 далее поднимаются до 1100-1200 по мере прогрева падают обратно 800.По клапану читай пост "Изучаем регулировки ТНВД" или ищи поиском на форуме есть.

[chim]

Это клапан для подачи вакуума на регулятор повышенных оборотов ХХ. Эта система с температурой двигателя не связана. Напряжение на этот клапан подаётся при включении муфты кондиционера. Подаётся так же от АКПП. Может так же подаваться при подключении дополнительной мощной нагрузки (доп.фары и т.д. - это уже сами делают).

Если МКПП, то напряжение на этот клапан должно подаваться только от муфты кондиционера. Если кто-то что-то нахимичил, то можно просто тупо отсоединить провода от клапана и посадить этот клапан на провод, идущий к муфте кондиционера.

Если АКПП, то там сложнее. Я не в курсе.

Сам регулятор повышенного ХХ виден здесь http://www.galloper.ru/forum/viewtopic. ... 3240#33240 под номером 13.
А обороты двигателя не падают на мой взгляд из-за регулятора 12. На холодном двигателе можно увидеть, как регулятор 12 нажимает на рычаг, а регулятор 13 не достаёт до него даже когда включен.

[Brig69]

У меня тоже проблема с оборотами. Но... При запуске на холодную первые несколько секунд (порядка 5), обороты около 850, затем резко взлетают до 2500, греется минуту-две (в зависимости от температуры воздуха), затем падают до 850. Для меня загадка - почему первые несколько секунд обороты 850, а не сразу повышенные. Хотя реле холодного пуска изначально, на холодную, выставляет рычаг оборотов на повышенные. Обращался к дизелистам - пожимают плечами. У меня есть предположение - надо попробовать зажигание более ранним выставить, но самому проделать сей эксперемент - слабо (ни инструмента такого, ни возможностей). Но, возможно, я и ошибаюсь.

[chim]

При запуске на холодную первые несколько секунд (порядка 5), обороты около 850, затем резко взлетают до 2500, греется минуту-две (в зависимости от температуры воздуха), затем падают до 850. Для меня загадка - почему первые несколько секунд обороты 850, а не сразу повышенные.

У меня всё аналогично. Только обороты возрастают меньше - до 1500. Но тоже загадка. Думал, что на холодную какой-то цилиндр не работает. Потом начинает работать - обороты возрастают. Но обороты после прогрева через пару минут так же резко падают.
А вот как изменить обороты, чтоб не до 2500, а до 1500 только возрастали, или даже меньше, я знаю. Это делается здесь http://img-fotki.yandex.ru/get/4005/dyo ... 63b9_L.jpg Винтом 4 двигаем рычаг 15. Я уже пробовал. Обороты меняются, но странное поведение остаётся по-прежнему. Можно даже обороты до 850 снизить - вообще меняться не будут. Но я оставил 1500. При прогреве чуть великоваты, наверное, но сойдёт.

[ATeist]

У меня эта приблуда не работает, но для себя решил что восстанавливать ее в первозданном виде не буду, лучше запитаю ее по отдельной цепи с управлением из салона... Примерно как подсос на нашемарке работать будет... По мне так гораздо лучше .... в любой удобнуй момент я могу поднять обороты движки, независимо от ее прогрева.

[FOXXX1970]

Была такая проблема прошлой зимой, подымал до 1500 и после прогрева не сбрасывал. Почему обратил внимание, да потому, что прошлые зимы было все правильно: завелся - двигатель работает на свечах, щелчок свечи отключились, обороты 800 и начинают подыматься до 1500, по мере прогрева опускаются опять до 800. Проблема была в закоксовке термостата ТНВД (у меня механический), который и отвечает за прогревочные обороты. Сняли, промыли, поставили и отрегулировать на холодном двигателе. У моего коника было так. Надеюсь и вам поможет.

[Dizel Man]

У меня тоже проблема с оборотами. Но... При запуске на холодную первые несколько секунд (порядка 5), обороты около 850, затем резко взлетают до 2500, греется минуту-две (в зависимости от температуры воздуха), затем падают до 850. Для меня загадка - почему первые несколько секунд обороты 850, а не сразу повышенные.

Если ТНВД электронный, попробуйте сменить датчик температуры на ГБЦ. Он полупроводниковый и частенько "глючит".

[Frezer]

Кто подскажет полностью расшифровку датчика расположенного на ГБЦ в районе первого цилиндра,у меня пробиваются только эти цифры-94650.

[Dizel Man]

Если Вам нужен датчик температуры, я могу его Вам купить и передать Вашему представителю в Москве.

[Frezer]

to Dizel Man: Можно ли грешить на этот датчик если при запуске холодного двигателя обороты х.х.850 и только через некоторое время поднимаются до 1200 и по мере прогрева понижаются до исходных 850.

[kesha]

завелся - двигатель работает на свечах, щелчок свечи отключились, обороты 800 и начинают подыматься до 1500, по мере прогрева опускаются опять до 800.

если правильно понял, то это и есть правильная работа режима прогрева?

[Dizel Man]

Можно ли грешить на этот датчик если при запуске холодного двигателя обороты х.х.850 и только через некоторое время поднимаются до 1200 и по мере прогрева понижаются до исходных 850.

Если ТНВД механический - НЕТ.

если правильно понял, то это и есть правильная работа режима прогрева?

Нет, обороты поднимаются сразу в обоих случаях (эл. ТНВД и механический) и по мере прогрева падают.

[kesha]

тогда получается, что правильная работа - завожу на холодный и обороты сразу 1100-1200(у кого как отрегулирован режим прогрева) должны стать? после прогрева опускаются до 800-850(у кого как отрегулирован ХХ).
какая может быть причина если обороты не поднимаются сразу после пуска двигателя, а только после 1-2 минут после щелчка? спасибо.

[Dizel Man]

Код: Выделить всё

тогда получается, что правильная работа - завожу на холодный и обороты сразу 1100-1200(у кого как отрегулирован режим прогрева) должны стать? после прогрева опускаются до 800-850(у кого как отрегулирован ХХ).

Да.

какая может быть причина если обороты не поднимаются сразу после пуска двигателя, а только после 1-2 минут после щелчка?

Нужно выяснить что щелкает. Может это реле накала свечей?

[ALEX2]

Вобщем что то потрогал,подёргал,разъеденил-соединил,пошевелил.
Теперь - При заводке 800 далее поднимаются до 1100-1200 по мере прогрева падают обратно 800.
Вроде бы всё ОК. Только вот весь цикл от "завёлся", до "обратно упали на 800" длится минут 10-15.
Смущает что так долго прогревается.

[RIDDER]

При заводке 800 далее поднимаются до 1100-1200 по мере прогрева падают обратно 800

У меня при прогреве поднимаються до 1700-1800, а потом плавно до рабочих опускаються. Греюсь не долго.

[Dizel Man]

Смущает что так долго прогревается.

Смените термостат...

[kesha]

думаю, знаю что щелкает - это реле свечей. замерял напряжение. после щелчка напряжения нет, но обороты повышает клапан хх.

[Dizel Man]

думаю, знаю что щелкает - это реле свечей. замерял напряжение. после щелчка напряжения нет, но обороты повышает клапан хх.

Именно так.