Не заводится без кипяточка

Krusader » 10/02/2010,09:42

Уважаемые, выплыла вот такая незадача: На холодную движёк перестал заводиться. Стартер крутит бодро, но вспышек нет. Стоит полить буквально 5-6 литров кипяточка на фильтр и ТНВД, как заводится без вопросов. Причём после полива ТНВД стартер крутит ощутимо бодрее. Свечи новые.
Подозреваю, что солярка, но может ещё какие причины могут быть?

Gallопчик » 10/02/2010,09:48

Соляра замёрзла

RZNGall » 10/02/2010,10:08

+ 1. явно.

Krusader » 10/02/2010,11:45

Хорошо, тогда ещё вопрос - может ли быть такое, что заправившись единожды летней солярой зимой, парафин остаётся в ТНВД и фильтре? И даже если солярка в дальнейшем нормальная, то при низких т-рах всё равно в ТНВД замерзает парафин - возможно? Кстати фильтр стоит новый. Антигель Хайгир (на морозе -30 плещется как вода).

Gallопчик » 10/02/2010,11:50

to Krusader:
нигде он там не останется--при нагревании парафина он обратно превратится в жидкость и вместе со свежей солярой благополучно сгорит

Главное двигатель завести и дать прогреться подкапотному пространству

Динго » 10/02/2010,15:42

Krusader писал(а):Антигель Хайгир (на морозе -30 плещется как вода).

Анитигель HiGear HG3421 с SMT2 / 444 мл, если не смешан с соляркой - превращается в гель при температуре ниже -15С, а ниже -20-25С замерзает - это мой собственный опыт, проверенный неоднократно (и не только, кстати, мой). Думаю, к его покупке теперь надо относиться всё осторожнее и осторожнее - слишком широка популярность и слаба защита.

Пояснение. Замерзание антигеля - не показатель его низкого качества, поскольку он так и должен себя вести. Наоборот, сомнения вызывает антигель Hi-Gear, который не замерзает в -30С - может там просто керосин.

1213 » 10/02/2010,18:32

Там в инструкции чётко написано. Что антигей заливать нужно в тёплое топливо, А когда его уже схватил мороз то это мёртвому припарка. Проверено из своего опыта, уже две зимы езжу чисто на летнем топливе. Полёт нормальный. :hi:

vitaly7461@mail.ru » 19/02/2010,07:30

Была похожая ситуация прошлой зимой, заменил эл.магнитный клапан ТНВД (поставил с "убитого" японского ) всё стало О.К...

Добавлено -- 19/02/2010,07:30

Вообще в таких ситуациях , первым делом надо "прозванивать" свечи накаливания... Возможно при наличии хорошей компрессии и "тёплой солярочки" двигун обходится в данной ситуации и без них

Krusader » 19/02/2010,08:58

Да свечи новые - всё нормально. Греются. А тяжело (и сколько по деньгам) поменять этот самый клапан на электронном ТНВД ?(двиг D4BF).

vitaly7461@mail.ru » 19/02/2010,09:49

Я ставил б\у с японского, до "кризиса" летом 2008, я видел его в Кунцево на авторынке за 800 руб.

Добавлено -- 19/02/2010,09:49

Менял не снимая ТНВД, при помощи удлиннёной головки ( если не изменяет память - 22)...

Лис » 19/02/2010,10:27

Krusader писал(а):А тяжело (и сколько по деньгам) поменять этот самый клапан на электронном ТНВД ?(двиг D4BF).

На "электронном" ТНВД клапан отсечки топлива прикрыт иммобилайзером, удалить его без демонтажа ТНВД очень сложно.
Иммобилайзер прикручивается (на заводе) специальными болтиками с обламывающейся головкой.
То есть надо снимать ТНВД и высверливать болты.

Динго » 19/02/2010,11:50

Лис писал(а):На "электронном" ТНВД клапан отсечки топлива прикрыт иммобилайзером

Немного не в основную тему - наличие иммобилайзера - определяющее отличие электронного ТНВД от обычного? Или на обычном он тоже может там стоять?

Лис » 20/02/2010,08:42

Динго писал(а):Или на обычном он тоже может там стоять?

Встречаются и такие.

Не заводится без кипяточка

Не заводится без кипяточка

Кто сейчас на конференции