Кто-нибудь сам менял верх. шаровые?

[Dimarik3009]

Всем привет! Если кто-нибудь сам менял верх. шаровые, подскажите какой съёмник надо использовать для выпресовки и запресовки. Спасибо.

[ВикторЫч]

У меня снять получилось универсальным съёмником - кувалда, только конечно аккуратно без фанатизма, а ставится руками.

[Dimarik3009]

У меня снять получилось универсальным съёмником - кувалда, только конечно аккуратно без фанатизма, а ставится руками.

Спасибо! Т.е. каких-либо хитрых особенностей нет?

[ВикторЫч]

Не нету! Удачи.

[Dimarik3009]

Не нету! Удачи.

Спасибо!

[egors]

viewtopic.php?p=32011#32011 Здесь я уже это описывал

[egors]

Тогда снимай рычаг и выприсовывай при помощи пресса или кувалды с соответствующими по диаметру оправками. Правда мне кажется что верхние шаровые будут не огинальные, и как показывает практика они не всегда хорошо садятся в рычаги, очень часто они там болтаются и поэтму рекомендую заменить верхний рычаг в сборе, заоодно и резьовые втулки там будут новые

[Serezhka]

to Ermakoff:
Я использовал две старенькие приспособы для сжатия пружин. Одной парой крюков цеплялся за рычаг, а под вторую пару подкладывал брусок стальной и упирал его в зад шаровой. Начинаешь потихоньку стягивать и слышишь резкий "бах" - это шаровая сошла со своего места, дальше как по маслу, главное не забыть перед этим полить её хорошенько ВД-40 или лучше тормозушкой. Удачи.

[chim]

Для верхних шаровых и рулевых пользуюсь вот таким съёмником:
Очень удобно. Стучать нигде не надо. Выпрессовывает на ура любой палец. И чехол не повреждает. (С чехлом вообще то поосторожнее, если сохранить надо). Стоит у нас 10-15$.

На нижние шаровые не налазит. Там палец очень толстый. А распиливать не захотел. Купил другой. Нужно только по размеру подбирать. Нужен большой. Стандартный не подходит. Купил Force за 45$. Force очень крепкие. Крутил ключ трубой. Думал ключ сломаю. Съёмнику хоть бы что.



И ещё. Все пальцы перед установкой смазываю графиткой. Выпресовываю потом с лёгкостью. Иногда лень за съёмником идти, так просто молотком по пальцу стукну. Усиленно рекомендовать так делать не буду. Палец клинит в гнезде гораздо меньше. Если бы нужно было, чтобы он держался слабее, могли бы просто угол изменить. Но у себя всё равно мажу графиткой и проблем пока не было. Да и не знаю, зачем нужно, чтобы палец сидел так крепко. Держится он гайкой, гайка не открутится.

ВО БЛИН! Лажанулся! Тема про то как шаровые из рычага выпрессовать. Сразу не понял. Но всё равно пусть остаётся. Ещё думаю, чего тут сложного? Неужели никто съёмников таких не видел?

[vitalies]

Попутный вопрос можно?

заоодно и резьовые втулки там будут новые Wink

а они только в сборе с рычагом продаются? отдельно нет?

[egors]

Втулки можноь и отдельно поменять, только при выпресовке запресовке, могут возникнуть сложности по посадкам - втулок и шаровой. Так что я себе верхние рычаги менял в сборе.

[ФОРУМ]

Ой, братцы, что-то у вас очень гладкая картина получается - стукнул раз, все вылетело и дело сделано. Я до сих пор с ужасом вспоминаю, как два слесаря в сервисе пытались извлеч верхнюю шаровую из рычага. Я еще смотрел и радовался, что не стал делать это в гараже сам. Из моего, пока не большого опыта общения с Галлом, могу посоветовать начинать выпрессовку верхней шаровой не с ударов по нижней части, а с попыток ввести между рычагом и буртиком опоры сначала, допустим жало мощной отвертки,потом зубило, короче расклинить место соединения, только сильно долбить молотком не надо. Аккуратно и по кругу. И после того, как она прилично сдвинется стукнуть снизу. С запрессовкой то-же могут быть заморочки. У меня не входила в отверстие рычага (покупал оригинал)из за буртика в самом начале посадочного места, пришлочь его убирать на наждаке. Доли миллиметра, но без этого посадить не смогли.И еще нужен упор (труба)и оправка (тоже труба соответствующего диаметра),чтобы не долбить по опоре. Некоторые операции одному делать очень неудобно.
И еще,мне кажется,важно морально подготовиться к тому, что это не самое простое дело. От души - УСПЕХА!

[egors]

to Док:, веришь, я говорю те приемы которыми пользоволся сам не один раз , и научился я у не плохих слесарей данным методам, а если у когото руки растут не из того места, то не возможность( и как правило отсутствие знаний и опыта) произвести тот или иной ремонт приводят к большим проблемам при ремонте. На спор готов на улице снять поставить кулак простейшим инструментом .
А вообще производитель в специнструментах описывает съемник вильчатый клиновый, но он лего может повредить пыльник

[ФОРУМ]

to egors: естественно верю, тем более что и сам "особым" инструментом, за исключением съемников,не пользуюсь. Но речь то как раз и идет о том, что человек не делал этого никогда (не менял верхних шаровых), поэтому отсутствие опыта и может привести к проблеммам. Я через это проехал и хочу предупредить коллегу о возможных граблях. Потом, Егор, ты-же профессионал, а допустим, я любитель. Сам понимаешь, это две большие разницы.То, что тебе ясно, мне необходимо разжевать. Ну и наконец, у меня идиосинкразия на работу молотком при снятии чего либо. Хотя конечно тоже использую общие приемы, но предпочитаю создание хорошего преднатяга съемником, мощному удару молотком.

[chim]

Я до сих пор с ужасом вспоминаю, как два слесаря в сервисе пытались извлеч верхнюю шаровую из рычага. Я еще смотрел и радовался, что не стал делать это в гараже сам.

Насколько у нас разный подход. У меня с точностью до наоборот . Если что делается очень трудно, то стараюсь сделать сам. Очень не люблю, когда так происходит. Начнут стучать - думаю, я бы так не стучал, как бы чего не попортили. Начнут гайки крутить - думаю, как бы не сорвали. Видел недавно сайлентблок запрессовывали снаружи резиновый (у Галлопера такой спереди). Обточили с одной стороны и запихнули. А иначе, говорят, не сделаешь. Но я то в гараже сделал! Пихал, правда, целый день, но запихнул. Обычно я в гараже делаю и с ужасом думаю, как бы я поехал на сервис и там мне всё это кувалдой, к примеру, сделали бы.

[ФОРУМ]

Насколько у нас разный подход

Нет, подход как раз не разный, а одинаковый - хозяйский. С "Нивой" в сервис вообще не обращался, все делал сам. Просто Галлопер знаю пока плохо. И хотя бы раз надо посмотреть, как делается та, или другая операция на машине.

[chim]

А я чего-то особой разницы в плане ремонта между Галлопером и жигулями не ощутил. У Галлопера только всё гораздо теснее расположено - ключ не всунешь. Ну и побольше всего напихано. Особенно проводки.

[Tegraman]

Чтобы не плодить новую тему, проконсультируйте пожалуйста.

Порван пыльник на одной из верхних шаровых, как давно - не знаю, машина куплена с ним. На СТО сказали, надо поменять пыльник - люфта в шаровой вроде нет.
Вопрос - действительно можно обойтись пыльником или таки поменять шаровую сразу?
Бывают ли пыльники отдельно? В магазинах что-то невнятное говорят, но я понял что не бывает пыльников отдельно.
Если менять шаровую, то обязателен ли тут подход как с амортами - лучше парой - справа и слева, или для шаровых это не принципиально?

Заранее спасибо.

[4kusss]

или для шаровых это не принципиально?

Для шаровыз менять парой непринципиально, если вторая без люфта и с целым пыльником.

[chim]

Пыльники есть и отдельно. Я покупал 1 шт., но так и не поставил. Поставил от рулевой ВАЗ 2108 силиконовые. Они по размеру чуть-чуть меньше нормы и поэтому можно ставить без всяких пружинок и колечек. Подходят отлично.
Шаровую с порванным пыльником нужно обязательно промыть. Хотя, если видно, что грязь не попала и прошприцевать хорошенько, то можно и не промывать.

[Леха Боцман]

Все форумчанам день добрый.
На этих выходных менял шаровые ВСЕ 4.
Такой -бли с пляской у меня давно не было. Ну все по порядку: как меняются шаровые опоры на конике понятия не имел. Не ну форум прочитал весь- очень полезная штука! Слава богу практика ремонта авто в основном отечественного имелась.
Шо имею сказать.
1 Без сьемника - там делать нечего!
Выбить верх. шаровуя из рычага, а так же посадить новую на место (не снимая рычага) при помощи кувалдочек не реально. Только сьемник!!!
2 Прм замене нижних шаровых снять их мешает шрус пришлось откручивать муфты(которые вкл. передлок) снимать стопорное кольцо шруса и отодвинув супорт можно вынуть шаровую.
Прошу заметить; имея опыт замены все это делается гораздо быстрее. Но т.к. все было в певый раэ одну сторону делали вдвоем 6(шесть часов) На следующий день вторую сторону 2 (два часа)
ВСЕМ кто взялся сам уважуха и почет.
Но когда все было сделано, чувствуешь - ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ.

[chika]

+100
Все форумчанам день добрый.
На этих выходных менял шаровые ВСЕ 4.
Такой -бли с пляской у меня давно не было. Ну все по порядку: как меняются шаровые опоры на конике понятия не имел. Не ну форум прочитал весь- очень полезная штука! Слава богу практика ремонта авто в основном отечественного имелась.
Шо имею сказать

1 - Верхнюю шаровую выбил акуратненько зубилом и молотком, встявляя зубило между буртиком и рычагом. По совету to Serezhka.Запресовывал её с помошью стяжек для пружин и всякого рода трубочек, гаечек, пимпочек. вошла не сразу, пришлось немного помучится но главное эфект достигнут.
2 - Читаи прошлый пост

Рекомендую перед заменои отсоединить датчики ABS я не отсоединял поэтому надорвал провод на каком то из датчиков теперь у меня ABS не работает

Вопрос может сталкивалс кто, после замены почемуто пропал упор при повороте руля, то есть крутится пока в раму не упрётся. В обе стороны одинаковая история.