АКПП

Алекс » 20/04/2007,15:41

andy писал(а):Привет всем. Подскажите: при включенииАКПП (при переводе рукоятки из Р в D или в R) происходит удар то ли в районе коробки, толи в районе заднего моста, при этом давлю на тормоз сильно, утром, когда коробка холодная, удары слабее.
_______________________________________________________

Была такая ж фигня, заменил жижу и пока тьфу тьфу!

ZILLA » 06/07/2007,10:30

ХОЧУ ТРОС КИКДАУНА!!!! Закис он у меня.

Магазины обзвонил, кто вобще незнает что это, кто грит на заказ. Может кто купил его?

egors » 06/07/2007,11:04

Данная деталь тоько на заказ, я тоже узнавал, но в принципе трос то в постоянном движени и если не повреждена рубашка или не расплелся сам трос, то он обязан работать, либо пролема в самой Акпп!!

**Kris** » 06/07/2007,21:01

Чевой то я никак немогу найти на своём дизеле дросельную заслонку подскажите где она находится???

ZILLA » 24/07/2007,12:24

to egors:
Сенкаю. Буду разбираться.

КОТ » 30/10/2007,22:57

GERA писал(а):Мужики! я сегодня мучился с тросиком кикдауна ! если у кого дизель с автомотом и не настроен кикдаут могу помочь! я сегодня сделал ! машина просто зверь! если что обращайтесь ! а то что говорил egors это все правильно, но смотря какая коробка! и смотря какой двигатель ! он писал про V6 3-х литровый! так что вот так!

Уже обращаюсь. симптомы такие же как у andy и вообще неплохо бы чтобы на моей кто прокатился а то автомат ведет себе странно при снижении скорости в районе 20-30 км происходит какой-то пинок под зад, а при разгоне неторопливом сразу после 3 идет 4 с задержкой 2-3 секунды

**vic_363** » 30/11/2007,11:17

Вопрос - как добраться до крепления тросика кик-дауна на коробке. На подъемнике доберусь снизу. Что при этом прийдется снимать?
Есть большое предположение, что тросик там иногда выскакивает из оконцовки (до конца нормально не вставлен)

**fishman** » 30/11/2007,13:58

У меня была такая же хрень.
Длинный разгон на второй, потом переход на третью и через пару секунд на четвертую
Ощущения, что едешь в режиме кикдауна
Так оно и оказалось.
Поехал к Виталику на Дмитровку, искали выход тросика из коробки - там оказалось все в порядке.
Проблема отыскалась под капотом - тросик выскочил из оплетки. Вылечили, опрессовав фиговинку

на выходе тросика из оплетки и для надежности закрепив изолентой. Это ясный пень времянка, потому заказал новый тросик.
А произошло это все по вине долгих поездок по говнам, в результате между защитами и днищем кузова плотно все было забито глиной, апосля я помылся на мойке, а ночью жахнуло до -8 градусов.
Утром селектор коробки ваще сдвинуть не мог. Раздатку и коробку колбасило вместе с кузовом.
Тросик в этих нечеловеческих условиях не выжил... :cry:

**vic_363** » 03/12/2007,13:14

Так и есть.
оплетка троса выскочила из оконцовки сверху, но не до конца. По этому снаружи видно не было.
Отсоединив трос от дросельной заслонки и вращательно-поступателными движениями я пробовал определить, нормально ли оплетка сидит- и каково же было мое удивление , когда за пятым разом оплетка прилично зашла в оконцовку :shock:

Теперь выставив все по мануалу, я наконец то получил нормальное переключение передач.

КОТ » 08/12/2007,12:57

Оплетка тоже выскочила, но примотана изолентой - это не критично! Регулировку делал и по уму, и без ума, т.е. до конца отпускал и до конца затягивал. Никаких изменений в переключении замечено не было. Надо попробовать отключить трос вообще. Посему вопрос! Что этот трос там вообще делает?
Открывает масляную магистраль?! или что?

Николa » 11/12/2007,08:40

Раньше на АКПП я не ездил. У меня такая ситуация: когда "конь" идет на 1-й, 2-й и 3-й передаче при отпускании газа двигатель переходит на холостые обороты и движется накатом, а на 4-й при отпускании газа обороты двигателя не сбрасываются до холостых, и происходит торможение двигателем, когда переключается на 3-ю обороты сбрасываются. Должно так быть или нет?

**DBratan** » 11/12/2007,10:53

Меня тоже беспокоит вопрос тросика.во-первых должен ли он провисать(у меня провисает,даже при макс. накрутке),во-вторых здесь писалось ,что между оплеткой и ограничителем должно быть 34-35 мм,у меня при предельном натяге только 29 мм.что бы это могло значить?крутил его в разных положениях,в последующими тестами,когда трос натянут передачи растянуты и быстрый срыв в кик-даун,когда он ослаблен передачи переключаются быстрее на малых оборотах.И третий вопрос :планка привода троса кик-дауна регулируемая,судя по всему меняется рычаг при дроселировании,кто-нибудь экспериментировал с ее регулировкой?Где вообще в Мск. могут отрегудлировать это чудо -устройство.Спасибо.

Миша » 17/04/2010,20:59

Сегодня изучал настройки троса кик дауна.... хотел настроить по мануалу 34-35мм... но тросик при максимальном натяжении вытягивается только на 29мм :shock:

думал один такой оказывается нет :wall:

... и как теперь его правильно настраивать??

Nazar » 18/04/2010,12:08

Экспериментально...

ZILLA » 18/04/2010,22:16

to Миша: Этот тросик очень важен для нашей коробки. Если он не так отрегулирован то неправильное давлени в коробке будет. На бензинке я этот трос регулировал. Могу попробывать и у вас отрегулировать.

Миша » 19/04/2010,20:54

to ZILLA
Огромное спасибо за предложенную помощь :drinks:

но судя по подписи вы в Москве, а я в Алмате

Очень странно :wall:

30 мм это результат какой либо поломки или .... что то другое

артур » 20/04/2010,12:59

Коллеги ! Вопрос кто нибудь промывал датчик О/Д и как сие делается?

chika » 20/04/2010,21:08

артур писал(а):кто нибудь промывал датчик О/Д и как сие делается?

Может клапан ???
Зачем его промывать

артур » 21/04/2010,06:21

to chika: всмысле именно клапан, есть подозрение что он не работает!

chika » 21/04/2010,21:26

Если даже клапан засорился :shock:

то что же там в самой коробке :unknown:

Снять его просто, с левого бока на коробке прикручен двумя болтами под ключ на 12.
Снимаешь подаёшь на него ток и продуваешь.
Только врядли он не работает по причине засорения.
Причин может быть несколько: Не работает датчик температуры, не исправно реле клапана овердрайва, отвалился провод от самого клапана.

p.s. Будеш снимать/ставить клапан, акуратней с уплотнительными резинками.

артур » 22/04/2010,05:43

to chika: понял спасибо!просто я тут на днях масло менял, со снятием поддона,впечатление такое, что я первый кто это делает на моей машине, стока пластилина оттуда вынул

ZILLA » 22/04/2010,16:04

to артур:
Соленоид ОД промывается. И он кстати имеетсвойство со временем забиватся. Так что его промывка будет не лишней.

артур » 22/04/2010,19:45

блин, клапан промыл, но легче от этого не стало! не приходит электричество на него, где искать реле на машине?

Nazar » 22/04/2010,21:28

реле стоит на правой стойке-за бардачком

АКПП

Кто сейчас на конференции