Ремни в 4-х точках и доработка сидений

[кулибин]

to Gene:
судя по фото и описанию, к сидушке уголок крепиться только на один болт. горизонтальная плоскость уголка просто примыкает к сидушке(лежит сам по себе)

[vitalies]

to Gene:
посмотри внимательней на фотки - салазка заканчивается уголком вниз - именно к этому уголку и прикручен верхний болт распорки. Нижний прикручен к основанию стула. Вместо распорки ввиде уголка можно просто пластину поставить - я оставил уголком как дополнительную опору для салазки - но это не значит что она просто лежит на уголке - она крепко прикручена верхним болтом.

[Лис]

to vitalies:
Отчитал всю ветку с начала, имею кучку замечаний.
1) Ремни - имхо узковаты, в случае чего они оставят ЧЕРНЫЕ СИНЯКИ на тушке.
2) Конструкция ремней тоже не очень, плохо регулируются. Смысл подобных ремней - что-бы пилот сидел в кресле "как влитой".
(Когда я обслуживал раллийную команду - мы спортсменов утягивали до дури.)
3) Про крепления ремней уже говорили, но я напомню строки регламента:
... все точки крепления ремней безопасности на кузове автомобиля должны быть усилены металлом не менее 3 мм толщины и размером не менее 100х100 мм...
4) Переделка сидений имхо тоже вызывает сомнения, при твоих размерах и весе уголок то не вырвет?

Пример имхо правильных ремней:


Sparco Ремень безопасности FIA, 4-х точечный

Описание:
- 4-х точечный ремень безопасности омологированый FIA,
- 3" ширина поясных ремней и 3" ширина плечевых, с профессиональной регулировкой натяжения

Способ крепления: карабин

К ним смягчающая накладка:


Sparco площадка для крепления ремня:


Sparco ушко крепления ремня:


P.s. Я прекрасно понимаю что все эти штуки стоят очень много денег, НО наша жизнь и здоровье на много дороже.

Добавлено -- 19.05.2010 18:02

Сиденья для спорта тоже стоило бы поменять на что-то вот такое:


Примерные цены в Москве на эти девайсы:
1) Ремни комплект на одного человека - 11 000 рублей.
2) Смягчающая накладка (2 шт) - 1 000 рублей.
3) Спортивное сиденье Sparco SPRINT V - 10 000 рублей.

[vitalies]

to Лис:
1. Для оффроуда подойдут - их цель удержать пилота в кресле при ушах - сильных ударных нагрузок как р Ралли рейдовых гонках мы не испытываем.

2. как влитой не надо - мне надо иметь некоторую свободу - надо часто голову в окно высовывать - а если до дури то задолбаешся раз 300 в дегь пристёгиваться и отстёгиваться.

3. эти ремни на самурае уже и прикреплены как надо - к кузову.

4. сидения уже пару лет как переделаны и вся конструкция как в первый день - у меня сейчас стоит и амортизатор сидения так что оно гуляет вниз -вверх на ухабах,без последствий.

Когда я ремни внедрял то был бедным начинающим врачом, это сейчас я главврач и могу позволить себе спарко - а тогда что по карману было

[Лис]

to vitalies:
Виталь, я не в коем случае не осуждаю твои действия.
Просто очень жить хочется и здоровья уже много растеряно по глупости - я маньяк по части безопасности.

Имхо экономить на средствах защиты самого себя - минимум странно.
Особенно это касается мотоциклистов.

[Пенсионер]

это сейчас я главврач

растут люди поздравляю

[opopypenko]

По поводу подголовников, я так розумию,что госавтоинспектор бабла захотел.И потом, он что заставлял ВАС садиться и измерял углы установки подголовника.Придрался к одному подголовнику или ко всем и что же написал в диагностической карте. Если ко всем, то что 4 гражданина РФ сажал.
По поводу сидений, я так думаю,возникнет проблема при техосмотре. Второе я так и недорозумив,а зачем надо угол наклона сиденья менять.И Третье вместо уголков да поставить амортизаторы,например от стиралок.

[vitalies]

Второе я так и недорозумив,а зачем надо угол наклона сиденья менять.

если в тебе от 185 и выше то должен был врозумить - если нет то оно тебе не надо.

Третье вместо уголков да поставить амортизаторы,например от стиралок.

уголок только приподнимает край сидения сохраняя при этом жёсткость конструкции - поставишь вместо уголка амортизатор и будет твоё сидение болтаться во все стороны пока задние болты не оторвёт. Хочешь кресло с аммо ставь опору от паджеры как я сделал.
вот опора


вот она вместе со стулом - заметь уголок сохранён.



Ну что-бы не плодить дискуссий объясню зачем нужен уголок - у длинноногих водителей единственная точка опоры на стул это задница - ляжки при этом висят над стулом. Это очень неудобная позиция при долгой езде - начинает болеть спина, ныть нога. Поэтому приподняв передний край сидухи прижимаем всю поверхность стула к ляжке - площадь опоры увеличивается и нежелательные эффекты сводятся к минимуму. Это проверено уже не одним коневодом
Есть и побочный эффект - жена у меня миниатюрная и из за уголков с трудом достаёт до педалей

[Garyk]

у длинноногих водителей единственная точка опоры на стул это задница - ляжки при этом висят над стулом.

МОЛОДЕЦ! Лучше не скажешь , особенно про ляжки

[Gene]

МОЛОДЕЦ! Лучше не скажешь , особенно про ляжки

Ты лучше скажи, так как я переделал тебе понравилось? Если да, скину фото. Теперь ход увеличен на 10см (примерно) и высота на 3см.

Добавлено -- 10/06/2010,17:52

я маньяк по части безопасности.

Ты тоже видел, как думаешь с точки зрения безопасности?

Хочешь кресло с аммо ставь опору от паджеры как я сделал.
вот опора

Блин, заставляешь задуматься.....

[Лис]

to Gene:
Мне понравилось.

P.s. Гаечки только одинаковые поставить и все ОК.

[Gene]

Гаечки только одинаковые поставить и все ОК.

Эстет.

[Лис]

to Gene:
Какбэ ДА!

[Казах]

У меня при росте 168см. так же затекает правая нога при долгой езде, да еще и задние пассажиры своими коленками спину мне всю дорогу "рихтуют". Задний диван у меня не раскладывается в спальное место ( складывается и откидывается вперед как в Ладе 99), пришлось его отодвинуть сантиметров на 7-10 назад. Но, сидеть все равно намного удобнее чем в Руннере и Сюрфе. Да, после Галла к "99" и не подходил.

[jjeff]

у меня рост 182, может если совсем долго ехать и будет нога затекать, но за 10 часов в машине не затекает
ну и как у тех кто писал что слева места мало, тоже нет проблем, локоть спокойно кладу на верх обшивки и ничего не напрягает

[Mad Pony]

Переделал сиденье по примеру Виталя [уголком] - шикарно. Езжу часами, и не устаю. Советую всем.

[нив]

аут

[Pato]

Освежу тему! У меня на Конике уже с завода стоит аммортизатор водительского сиденья и вопрос : Горизонтальная регулировка у него для изменения жесткости? Или для чего-нибудь еще? А то крутилка отломана и вот думаю восстанавливать или нет?

[mtxail]

На счет доработки сидений. Вставлю свои 5копеек)))) Конечно на вкус и цвет "все фломастеры разные"))) Но, как по мне, так все таки сиденья в стоке неудобные,если только для низкорослых корейцев))) При моем росте 190 и весе 95кг( без пуза))) ) я не могу сказать, что комфортно сижу. Спинка короткая, судуха тоже. Регулировки руля по высоте может и хватит, но жаль что нет регулировки по выносу руля(( Не знаю кому как, но я приготовился искать анатомическое сиденье, опускать его примерно на 5см. и сдвигать назад всю регулировку на 5-10 см. Иначе, как ни сядешь, коленки в руль упираются, а если поднять его то при поездке на 250-300км спина начинает немного офигевать)))) Так что я считаю, что все разных комплекций, даже при одинаковом росте))) Если вдруг у кого был опыт установки и переделок сидений, как я описал, то поделитесь пожалуйста))))

[McEr]

to:mtxail, я столько в детстве не кушал, у меня наоборот лифт сидений на 60мм никак не ухудшает, а то и улучшает посадку. Делали для бати с его где-то 165-170см, но мне с моими 175 тоже ок. Удобней в разы чем в пузотерочном опеле.

[Pivovar]

to:mtxail, Что сиденья делались для покемонов мелкотравчатых и коротконогих как бы понятно. Поэтому и небольшие доработки многие делают. Я периодически за тысячу км. катаюсь и при подъеме передка сиденья (как описываетto:vitalies, ) ощутил реальное удобство в сравнении со стоком.

[Freelancer]

to:mtxail, не помню каких-то обсуждений переделки сидений.
Но поищи поиском, может найдешь что-то.

Конечно, три сестры: смекалка, болгарка и сварка творят чудеса.

При этом в данном случае есть плюсы:
пол в местах креплений почти ровный, а штатные ножки сидений простые по конфигурации и могут быть легко укорочены.
Казалось бы: просверлил четыре отверстия в полу, отступя немного назад и болтами притянул...
Но есть и плохие новости:
1) Сиденья штатно крепятся над усилителями, их перенос вызовет нагрузку в непредусмотренных местах.
2) пол в этих местах является "больным местом" по коррозии, что усугубляет ситуацию.
А с твоей дурной наследственностью твоими выдающимися биометрическими показателями тем более.
Возможно, подняв ковры, тебе даже придется подумать о его ремонте.
Но ты их все равно подними, и посмотри что и как.

[mtxail]

to:Freelancer, Как раз скоро предстоит разбирать салон, в этот момент и буду внедрять сиденья. А с болгаркой и сваркой дружу, наверное и штатные ножки буду делать выкидывать и делать новые))))

[Freelancer]

Примерно так это выглядит