Первый пуск двигателя после капремнота - нужна помощь!

[Джентльмен]

Привет всем!

Ремонт делал самостоятельно, сейчас мотор установлен в автомобиль и потихоньку обрастает навесным оборудованием. Поскольку раньше не приходилось заниматься капитальным ремонтом моторов, есть несколько существенных, на мой взгляд вопросов. Помогите информацией неграмотному мотористу!

Немного о текущем положении дел, потом вопросы:

Причина ремонта мотора (D4BF) - сильное давление картерных газов, сильный стук где-то, неизвестно где. Все остальное было в норме, мотор нормально заводился и ездил. В ГБЦ менялось: распредвал, масляные уплотнения на клапанных стержнях. Клапаны не менялись, и не растачивались, но вынимались. Форсунки не выкручивались, менялись только металлические шайбы под трубками подачи смеси. БЦ: цилиндры расточены под ремонтный размер +0.5. Коленвал, постели и втулки шатунов +0.25. Соответственно новая поршневая группа и подшипники под эти размеры. Балансировочные валы установлены в новые втулки. Масляный насос старый, все размеры шестеренок в допусках. При сборке все детали смазывались маслом, и затягивались требуемыми моментами, как описано в инструкции.

1. Плохо, даже хреново, крутится коленвал. Рукой вообще нереально, только с длинным рычагом. При этом вся поршневая затянута моментами, указанными в мануале. При сборке затягивал постепенно, коленвал крутился всё хуже, а под конец вообще перестал проворачиваться рукой. При установке ремня ГРМ крутил коленвал длинной железякой. Вопрос - это вообще нормально?

2. Что нужно регулировать (кроме клапанов) перед первым запуском мотора? По моей логике, если не менялись клапаны, менялись только распредвал и поршни, то регулировать особо ничего не нужно. Может быть какая-нибудь регулировка ТНВД требуется?

3. Как, собственно, запускать мотор в первый раз? Нужно ли подкачивать топливо куда-то перед пуском, или что-то еще сделать? Как должно схватывать, быстро, или нет?

4. Как его обкатывать? На холостых, потом на небольших оборотах, потом поездить?

Буду признателен за любые подсказки, спасибо!

[Garyk]

Колено должно вращаться свободно , рукой !!! Скорей всего косяк с вкладышами . Для начала разберись с коленом , а потом про остальное поговорим

[McEr]

Колено должно вращаться свободно , рукой !!! Скорей всего косяк с вкладышами . Для начала разберись с коленом , а потом про остальное поговорим

При условии что шатунов на нем нет*
А вот я и не понял. что имел ввиду автор под

вся поршневая затянута моментами, указанными

Вроде как цпг уже собрана?

[Джентльмен]

Конечно без шатунов и поршней колено свободно вращалось. Вопрос про вращение колена с полностью смонтированной поршневой группой.

[Garyk]

При условии что шатунов на нем нет*

А если с шатунами , то только длинным воротком , это 100% ненормально !

[Джентльмен]

А если с шатунами , то только длинным воротком , это 100% ненормально !

Что-то я никак не догоню. Колено, притянутое к блоку крутится свободно. Как крутится с шатунами, но без поршней - не знаю, не додумался проверить. Хреново крутится колено на полностью собранном моторе. Это нормально?

[Лис]

Хреново крутится колено на полностью собранном моторе. Это нормально?

Нет, это не нормально.
Либо вкладыши не те, либо кольца.

[Джентльмен]

Либо вкладыши не те, либо кольца.

ё моё..

[Командор]

1. Плохо, даже хреново, крутится коленвал. Рукой вообще нереально, только с длинным рычагом. При этом вся поршневая затянута моментами, указанными в мануале. При сборке затягивал постепенно, коленвал крутился всё хуже, а под конец вообще перестал проворачиваться рукой. При установке ремня ГРМ крутил коленвал длинной железякой. Вопрос - это вообще нормально?

А я считаю, что очень даже нормально.
В первую очередь говорит о том,что при проточке колена токарь его не прослабил. Да и новые кольца ещё не шлифанули цилиндры.А вот если будет всё крутиться рукой, то о каком давлении масла можно говорить и о какой компрессии.
Если всё в сборе крутится( пусть даже туго), то значит всё окккей.
Заводи и не парься.
И никого не слушай. Наши деды ломами крутили и говорили, что это хорошо. Я этого конечно не разделяю. Но тугое усилие перед первым пуском это хорошо.

[Джентльмен]

Есть идея от Dizel Man'а, могут быть неправильно установлены шатунные вкладыши, вернее, скоба или скобы вставлены не той стороной.

Добавлено -- 08/11/2010,18:24

Наши деды ломами крутили

Можно сказать что у меня вообще не крутится..

[гусев]

Можно сказать что у меня вообще не крутится..

положенный в коренные постели и затянутый вал , при соблюдении всех моментов
и размеров, обязан проворачиваться от руки. установленные шатуны практически не прибавляют усилия для проворота, а вот поршня да с кольцами-вот где всё начинается!
это собственно мнение бывалых мотористов,однако ни одной цифры по усилию ни кто из них не назвал. вот собственно и всё.
надеюсь софорумники правильно поймут фразу про установку шатунов.

[kesha]

что-то я не разу не видел, чтобы рукой без ничего прокручивали коленвал, когда меняли ремни. коленвал в блоке с поршнями, тоже не крутился просто рукой, после капиталки. вам совет: возьмите моториста, привезите его к двигателю и покажите. думаю так много вопросов снимется, в том числе и по поводу запуска. удачи!

[Джентльмен]

вам совет: возьмите моториста, привезите его к двигателю и покажите.

Конечно. Уже есть предварительная договоренность.

[дима]

без головы должен крутится с не большим усилием.а после установки головки иногда нужен вороток длиною 1 метр

[Garyk]

после установки головки иногда нужен вороток длиною 1 метр

Для двигателя МАЗ может быть , а так таким воротком хорошо навесные замки крушить на сараях дачных , а не колено проворачивать после кап.ремонта.

[Рoмĸa_Свapor_Ивaнoв]

я со сварочника инвертора заводил е проверуть было, от руки вся система крутилась только за маховик...

[voolf]

автор не написал, и никто не спросил. свечи стоят или нет. со свечами крутится обычной трещеткой длина рукояти около 25 см, с ощутимым услилием и с толчками при прхождении ВМТ. без свечей небольшое усилие. такого что не проворачивается быть не должно. иначе при прогреве словит клина. или задир как минимум.

[Garyk]

со свечами крутится обычной трещеткой длина рукояти около 25 см,

[Охотник]

to Regelrecht: Перебирал двигатель не так давно. Тоже не крутился от руки после капиталки. Когда немного поработает и всё притрется будет проворачиваться нормально. Заводи, не бойся.

[Илья Абакан]

Заводи, не бойся

...если стартер движку проворачивает то наверно все ок. Если нет то где то зажимает и пуск с толкача череват задирами или того хуже прихватом и клином...Вообще в процесе сборки мотора при выполнении каждой операции(затяжка нижника буть то коренной или шатунный) вал проворачиваеш взад вперед на примерно пол оборота( как бы покачиваеш его тудым-сюдым) При этом явно чувствуется плавное увеличение сопротивления вращению после "подсоеденения" каждого шатуна с поршнем...в случае резко возросшего подклинивания ясно где искать "зажим" вала...Сложный случай типа несоосность шеек вала или его изгиб равно как и конус цилиндра при расточке надо выявлять до сборки мотора. Контроль многих деталей ОБЯЗАТЕЛЕН... Вообще сборка мотора на дому в первый раз процесс увлекательный жаль мотор потом ошибок не прощает ...