датчик EGR

[vitalies]

,при оборотах 5100,

Это же как надо свой дизель не любить что-бы до таких оборотов крутить?

[McEr]

,при оборотах 5100,

Это же как надо свой дизель не любить что-бы до таких оборотов крутить?

да он писал уже, что это "помогли" инпекторы-проверяльщики.

[Hrol]

заглушил EGR, покатался пару дней контролируя расход топлива..... средний расход 9/100, стало заметнее динамика при обгонах, на бездорожье лучше подхват на низких оборотах............. пока одни плюсы

Galloper 2000г.в. 25 TD inter d4bh 99 лошадок

[jjeff]

на бездорожье лучше подхват на низких оборотах

это что имелось ввиду ?

[Hrol]

на бездорожье лучше подхват на низких оборотах

это что имелось ввиду ?

больше мощности при подъеме на гору, нету необходимости в пониженной передачи в грязи (у мереной грязи )

[JAHAN]

Я у себя заглушил большой разницы не почувствовал, точнее вообще никакой разницы не почувствовал.

[Новичок]

ИМХО определенно разница "с" и без" ЕГР есть..
Недавно (почитав эту тему вновь) решил накинуть трубку на клапан EGR, может что то и изменилось (пару месяцев назад поменял клапан т.к. с него поперло сажей) нет, всё как было так и осталось - однозначно машина "тупит" в начале разгона будто что то придерживает её и высирает облако копоти как паровоз .. Снимаешь трубку с клапана - и всё ОК, резвый разгон и отсутствие чадилова!
Повторюсь, это именно мой опыт и ощущения от него.
Всё конечно может зависеть от степени "конченности" двигла, ТНВД, форсунок и тд и тп.. но без этого клапана однозначно лучше

[олеком]

Я у себя заглушил большой разницы не почувствовал, точнее вообще никакой разницы не почувствовал.

На автомате без интеркулера наверное действительно особой прыти не заметишь. А вот дым и пр. атрибуты может быть.

[Andrey_1960]

Это ж надо сколько лет лохматить тему. Я заглушил медяшкой 1.5 мм и то не из-за "прыгучести" и "скакучести" коня а после того как увидел сколько в двигатель грязи "для рециркуляции" летит.

[RZNGall]

to:Andrey_1960, и будут лохматить, покамест будет существовать данная приблуда. На всех форумах, посвященных авто с егром есть такие темы.

[McEr]

ага, и холиварить помалу ж надо

[олеком]

ща euro5 eco-вся-фигня приблуда намного страшнее. Ей нужно подливать мочевину (ещё одну жижу), + два датчика в выхлопной, компьютерная плата за несколько килоуёв... Там всё интереснее. Если и выкинешь, то за такие же деньги "заглушку" компьютерную нужно ставить.

[valdonja]

После ремонта,который мне обошелся в 1200уе,на техосмотре газовали уже 5350 оборотов,сердце кровью обливалось,но дизелек выдержал!Спасибо дизелисту Борису со Сканстес 3!А ЕГР он отглушил,сказал-пусть все будет,как должно быть!Кстати,норма газов на 2.5турбодизель-3 единицы,у меня было 3.17Можь распылители поменять?Пардон!Это я возвращаясь к писанине двухмесячной давности.К сожелению не умею выделять цитаты,поэтому могу показаться не в тему.

[JAHAN]

Интересно, эти "ГАЗОВАЛЬЩИКИ" вообще на характеристики мотора и тахометр вообще смотрят?

[TEM 23]

У нас в Латвидже нередки случаи когда на обязательном техосмотре работники ТО "убивают" дизель и не несут за это никакой ответственности - я проверял, законы у нас такие. Лично мой печальный опыт - отцовский галант раскрутили до 14700, пока коромысла через капот не полетели. У него экспертиза показала вышедший из строя от окисления и влаги датчик максимальных оборотов
Мой дизель тоже чуть не убили. Я машину пригнал из Литвы и сразу на ТО, а оказалось регулировка ТНВД неправильно после замены сделана. До сих пор лечу сопливящиеся сальники и храню распечатку с проверки на газы (ходил с ней на техосмотр жалобы писать в разные инстанции) где видно, что мой галлопер развил 9400 об/мин!!! Слава Богу выдержал движок.

[McEr]

может оборотоы ограничивать сперва принудительно перед ТО

[Pivovar]

может оборотоы ограничивать сперва принудительно перед ТО

Причем, при таких придурках на станциях- в обязательном порядке. Тройку лет назад читал методику проверки дизеля на дымность. Там были режимы по оборотам, максимальный что-то три с мелочью тысяч. Через месяц буду проходить ТО, перестрахуюсь, одену на болт пластиковую пробку, чтоб его не крутить.Не нужно нам на ТО сюрпризов от пальцем деланых!

[JAHAN]

Да ну их нахрен эти ТО с такими горе-специалистами. За машиной я и сам слежу и доступ к диагностическому оборудованию имею, а ТО как покупал так и буду покупать, сейчас это даже дешевле стало .

[Pivovar]

ТО как покупал так и буду покупать

У нас камер насовали везде, контролируют. А перед этим кого-то судили. Прикол в том, что у госпредприятия хотели нагреть руки. Шумное дело было. Так что сейчас проверяют все, даже дату лекарств в аптечке и натяжение ремней.

[JAHAN]

Я б такого газовальщика за шкирку из своей машины вытащил, и долгую лекцию о характеристиках дизельного двигателя прочитал, с использованием ненормативной лексики. Кто же таких дибилов к проверке машин допускает?

[valdonja]

Увы,мимо станции не ТО не проедешь.Сейчас у всех ментов на машинах установлено оборудование,моментально вычисляют по номеру есть техосмотр или отсутствует.А также стационарные фоторадары с такой же начинкой.А на станциях ТО все спецы дрожат-постоянная ротация происходит,чтобы контакты не налажиавлись.Часто бывает,только выехал с ТО,с красивой наклеечкой,а тебя тут же другая команда заворачивает на второй круг и трясут по полной!Вот тогда и прощайся,технарь,с работой и сроку реального до пяти лет!Кто же захочет за 30серебренников(латов-60уе)свободой рисковать?!

[Pivovar]

Пару дней назад прошел ТО. Внимательно наблюдал за процессом. При разных режимах прогазовок максимальные были 3250 об/мин. Видимо, смыслят и работают по методике!

[Hrol]

вот как глушил его Я



выкинул полностью и забыл..... с ТО без проблем, всегда проходил и буду проходить сам

[олеком]

выкинул полностью и забыл...

[dimon68]

Тоже заглушил 2 недели назад,клапан был в отличном рабочем состоянии,разницы при езде не заметил,а дымить он у меня и так не дымил вообще. ПОГЛЯДИМ ПОСМОТРИМ!!!