ДМРВ или нет ?

[tyler777]

приветсвую всех форумчан. проблема такая. купил галлопер с не подключенным ДМРВ холостые 1,2-1,5. подключаю фишку чек гаснет, холостые в норме но двиг колбасит и такое чувство что он подтраивает... попробовать промыть датчик ? буду благодарен на ссылку с инструкцией по промывке

[tyler777]

http://s1.ipicture.ru/uploads/20130620/3yMOm72t.jpg также беспокоят не подключенные фишки....

http://s1.ipicture.ru/uploads/20130620/W7iSflvl.jpg что за регулятор подскажите

[zoren]

to:tyler777, Подпись поправь. Из темы понятно только что галл.

[Поползень]

to:tyler777
ДМРВ если уж мыть, то спецхимией для промывки именно ДМРВ. Я вот обнаковенным карбклинером его промыл и через пару дней иногда горящий "чек" стал постоянным....

[smilespb]

http://s1.ipicture.ru/uploads/20130620/3yMOm72t.jpg также беспокоят не подключенные фишки....

про эти фишки можешь не париться, это какие-то диагностические (кажется). ни на что не влияет.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20130620/W7iSflvl.jpg что за регулятор подскажите

кажется регулятор ХХ (не уверен) особо тоже не влияет.

а вообще как-то на форуме натыкался на темы, где фишки и регулятор были описаны. просмотри темы в разделе электрика или общие технические. где-то точно было.


по поводу

не подключенным ДМРВ холостые 1,2-1,5. подключаю фишку чек гаснет, холостые в норме но двиг колбасит и такое чувство что он подтраивает

не трогай ДМРВ. сначала проверь бензонасос. скорее всего он не создает нужного давления и происводительности. сам с таким сталкивался. как проверять бензонасос на форуме описано тысячу раз

ЗАПОЛНИ ПОДПИСЬ

[Поползень]

to:tyler777,
разьемы - диагностические, а регулятор не трогай - вроде бы это что-то типа эмулятора лямбды.

[tyler777]

to:smilespb, интересно причем тут может быть бензонасос когда двиг начинает работать не ровно именно при подключении фишки ДМРВ...

[smilespb]

to:tyler777, изучай тему бензин. не раз уже обсуждалось.
фишка ДМРВ не подключена, значит горит "чек", значит движок работает в "аварийном режиме", мозги подставляют свои значения вместо всех датчиков, и управляют двигателем таким образом, что ты можешь ездить более менее нормально, но с бешеным расходом.
когда подключаешь фишку на место, мозги получают инфу с ДМРВ, видят что он исправен и работает, значит для всей остально системы подойдет обычный режим. а в это время б/н не создает давления в рампе, да и производительность упала. в итоге на половину горшков с грехом пополам бензина хватает, а на половину нет. вот и создается впечатление, что у тебя двигатель троит, ДМРВ не исправен, кони не летают, бабы не паханы.

скинь обратку топливной магистрали в бутылку (не менее 1 литра) и на заведенном двигателе проверь сколько нальется за 1 минуту. должно быть около 2-х литров. если обратка на заведенном двигателе молчит, то тебе прямой путь в магазин за новым б/н

штудируй форум. такая неисправность из всех возможных, самая рапространненая для бензинки (но это не значит что постоянная, хотя смотря какой бензонасос поставишь)

[tyler777]

в каком месте обратку скидывать ?

[smilespb]

удобнее всего и быстрее, на моторном щите сверху. там две трубки параллельные, диаметр 10 мм.
одна трубка соединяется со шлангом, уходящим под "паука" через штуцер. другая через хомут. вот с хомутом и есть обратка. соответственно в бутылку надо совать шланг.

[tyler777]

ДМРВ тоже решил почистить, кто нибудь может сказать на какие его части распылять очиститель ?