Включение стартера

[дилетант]

Посоветуйте пожалуйста, как проще и быстрее "заколхозить" вкл. стартера. Иногда стартер перестаёт реагировать на поворот ключа. Оба случая произошли зимой (прошлой и этой). То-ли сам замок, то-ли ещё что.Приходилось подавать "+" на втягивающее реле доп.проводом. Хочу "заколхозить" какой-нибудь временный тумблерок. Что посоветуете? Тянуть с акамулятора или где поближе подцепится? Какие варианты с неисправностью?
Спасибо

[ЛЁХАС]

Возможно проблему решит прямой провод с АКБ на втягивающее, а в его разрыв поставить реле управляемое проводом сейчас идущим на втягивающее. Просто контактная группа в замке со временем перестаёт нормально справляться со своей задачей. На втягивающее ей уже не хватает мощи, а на обычное реле вполне хватит.

[Andrey_1960]

Хочу "заколхозить" какой-нибудь временный тумблерок.

Колхоз-оно,конечно,дело добровольное, но проблему решит временно, с периодическим возвратом на исходные позиции. Не проще контактную группу в замке перебрать? Да за одно и стартер? ИМХО.

[kibandrei]

Я брал провод с замка зажигания и подключал его к "секретной" кнопке. На двух машинах так делал. Кнопку врезал в кожух рулевой колонки снизу. Можно покрутить движок не включая зажигания и кого-то обмануть таким образом, типа не заводится идите пешком (один раз в такси так делал с неприятным клиентом ). Так и продавал с кнопками не возвращаясь к исходным позициям.

[дилетант]

Всем спасибо!!!
Собираюсь "колхозить" исключительно временно, как потеплеет буду разбираться основательно.
Лёхасу отдельно:
Возможно проблему решит прямой провод с АКБ на втягивающее, а в его разрыв поставить реле управляемое проводом сейчас идущим на втягивающее. Просто контактная группа в замке со временем перестаёт нормально справляться со своей задачей. На втягивающее ей уже не хватает мощи, а на обычное реле вполне хватит.
Буду начинать с этого варианта.

[ЛЁХАС]

Хочу "заколхозить" какой-нибудь временный тумблерок.

Не проще контактную группу в замке перебрать?

Не проще.

[Николa]

Хочу "заколхозить" какой-нибудь временный тумблерок.

Не проще контактную группу в замке перебрать?

Не проще.

Возможно в контактную группу и не надо лезть, возможно почистить контакты реле стартера или заменить его. Это реле стоит на левом переднем крыле. А проще всего поставить дополнительную кнопку в салоне, плюс взять с прикуривателя или с замка зажигания и через кнопку подать на клему втягив.реле стартера. Если без дополнительного реле, кнопка должна быть мощная от 10А.

[дилетант]

Спасибо, на досуге поищу указанную релюшку. Да и затея с кнопкой понравилась, летом попробую воплотить. Есть пара тумблеров авиационных там кажется до 20 Ампер.
Что интересно, сегодня заводил со свежезаряженного аккамулятора, так "хвори" как и не бывало, весело и бодро!

[ЛЁХАС]

... Есть пара тумблеров авиационных там кажется до 20 Ампер...

только не забудь что они должны быть без фиксации

... заводил со свежезаряженного аккамулятора, так "хвори" как и не бывало, весело и бодро!

по-моему, это подтверждает версию про плохой контакт в замке.

[chika]

Известная Галловская болезнь, один из вариантов лечения, установка разгрузочного реле на управляющий контакт втягивающего.
Все провода подключаются непосредственно на стартере, в том числе и силовой.

[McEr]

Известная Галловская болезнь, один из вариантов лечения, установка разгрузочного реле на управляющий контакт втягивающего.
Все провода подключаются непосредственно на стартере, в том числе и силовой.

я не знаю, где находится это реле (вроде как за левой фарой торчит что-то и щелкает), но реле есть изначально. Во всяком случае, у меня на г2
http://screenshot.su/show.php?img=c2270 ... 427c1b.jpg

[ЛЁХАС]

, но реле есть изначально. Во всяком случае, у меня на г2...

Не на всех.

[demon7]

Всем привет. Собрался поставить реле в цепь выбвигающего стар ера. А тут прочитал что такое реле на Г2 уже стоит где-то на левом крыле. Как до него добраться? Оно что под .аком омывателя?

[demon7]

Сам спросил - сам нашел. Между фарой и бочком омывателя. Осталось найти ее номер, чтобы купить на замену. На моей номер отсутствует. На левом крыле стоит еще одно реле, еоторое тоже щелкает. когда ключ в положении старт. Его назначение мне пока не понятно. Может это реле сигналки?

[chim]

Сам спросил - сам нашел. Между фарой и бочком омывателя. Осталось найти ее номер, чтобы купить на замену. На моей номер отсутствует. На левом крыле стоит еще одно реле, еоторое тоже щелкает. когда ключ в положении старт. Его назначение мне пока не понятно. Может это реле сигналки?

Реле прогрева свечей накала может? Оно уж действительно щёлкает.

[demon7]

свечи должны прогреваться до пуска. А это реле щелкает когда ключ в положении пуск. Это реле в резиновом чехле

[avto_salon]

стартер перестаёт реагировать на поворот ключа.

Та же хрень началась пару месяцев назад, со всё возрастающей частотой. Снимал-одевал клемму со втягивающего, стучал ручкой молотка по его корпусу, проливал замок зажигания ВД-шкой, - иногда помогало...
Помог "дистанционный запуск" движка. В темноте при открытом капоте завёл с брелка и заметил искорки, вылетающие из-под "-" клеммы, закрепленной на левой подушке (опоре) двигателя, которую мне меняли перед Новым Годом.
По светлу убедился, что гайка, держащая силовой минус закручена слабовато - клемма шевелилась от руки. Отвернул, почистил мет. щёткой, собрал на смазку, затянул гайку. Симптомы стали проявляться... значительно реже.
Попробовал пошевелить рукой силовой плюс, приходящий на толстый болт на втягивающем - шевелится!
Отвернул-зачистил-затянул... Все сбои - как рукой...отрезало!
А Ща б комплект замков-личинок покупал бы за 120, или сколько-то там баксов!
Мысль такова - при ухудшении контактов силовой цепи увеличивается падение напряжения, что делает невозможным срабатывание втягивающего.
А вот про реле на крыле не знал! Спасибо! Намедни сниму бачок омывателя, тоже проверю, почищу...на всякий случай.

[Viktor7209]

Стартер перестал реагировать на ключ зажигания,втягивающее не срабатывает, управляющее щелкает .При подаче + на втягивающее стартер работает. Полез к управляющему реле,за бачек омывателя,с виду все в порядке. Снял почистил, осмотрел "маму" покрутил,тут то и вывалилась неисправность в виде толстого (голубого с красной полосой )провода их там два толстых второй (черно-синий) идет не втягивающее.Выковырял окислившуюся клемму присоединил к проводу новую и затолкал на место. Все работает.