Как вы знаете, проблема с баками на наших машинках похоже стоит очень остро.
Ржавеют, дырявтяся и прочее. Сегодня в качестве прочего рассмотрим ломающиеся шпильки крепеления датчиков и топливозаборников.
Пару лет назад, лазил в бак, ставил подогрев. Попутно поломал три шпильки из шести (хоть и размачивал заблаговременно), причем неудачно, таким образом, что половина фланца не прижималась. Бида-бида, подумал я.
Почесал репу и пришел воот к такому решению:
- резинка уплотнительная достаточно толстая, но диаметр ее меньше чем полный диаметр фланца бака, поэтому остается еще пространство за резинкой.
- вот как раз за резинкой я просверлил отверстие под болтик
- вставил болтик в фланец бензобака и навернул гайку с фиксатором резьбы. Болтик располагется еще и немного ниже, так что его гайка никоим образом не мешает резинке или фланцу.
-а вот так выглядит фланец в собранном виде. Рядом с болтиком видны куски сорванных шпилек.
Ну вот как-то так.
Сие решение было опробовано на протяжении двух лет.
Гдето уже писал но повторюсь. Бак отпескоструил и вымыл, местами светился как марля. Брал стеклоткань, полиэфирную смолу, отвердитель и обклеил в 2 слоя. Тоже почти 2 года катаюсь не течет. Для надежности да и правильности былобы неплохо пропаять его, но в то время небыло крепкого паяльника-топорика под рукой (да и он кажется был бы маловат). Этой был интересный случай, едем в минитурпоездке ся жена и пиво (жена за рулем). Врдуг удар в районе бака (словили камень), жена рулит дальше спокойно а я думаю ну, если не остановишся, участи подавать мне под машину ключи если что тебе не избежать 
Откуда текло топливо так и осталось не известным, были подозрения что влупило по припаяным к крышке трубкам, снял бак, пересмотрел облил на всякий вокруг трубок на крыше расплавленным оловом и все. Хоть в байки заноси 
А защиту так и не поставил, но собираюсь, честно-честно 
, ну пластилином её можно заляпать.
