Вакуумные трубки

[McEr]

Он называется "BCS solenoid valve", т.е. "электромагнитный клапан BCS". При этом есть проблемы с расшифровкой BCS. Единственное, что мне удалось найти - это "Blower Control System", т.е. "система управления вентилятором отопителя", хотя я не понимаю какая тут может быть связь. Либо BCS - это что-то другое.

Скорее всего это boost control system

[Ежъ]

...В реальности сделать фотку уже врядли возможно - большинство юзеров уже от этих приблуд избавились.

от чего избавились? от вакуума на насос и турбину

[McEr]

...В реальности сделать фотку уже врядли возможно - большинство юзеров уже от этих приблуд избавились.

от чего избавились? от вакуума на насос и турбину

на насос и турбину идет совсем не вакуум. А таки-давление, что является отдельной темой для разговора. Просто клапаны висят в одном месте, а среды там разные, как и системы.

[Nirola]

Народ а мог бы кто нибудь сфотографировать как подключены эти трубки на клапанах и насосе а то походу пьесы у меня совсем не так подключение все после ремонта в гаражах?

[RodJer]

Народ а мог бы кто нибудь сфотографировать как подключены эти трубки на клапанах и насосе а то походу пьесы у меня совсем не так подключение все после ремонта в гаражах?

Приветствую! Вы разобрались с подключением трубок? А то я бы тоже хотел сверить это дело! Если можно фото в студию!

[RodJer]

Просто клапаны висят в одном месте, а среды там разные, как и системы.

А можно фото подключения этих трубок? Хотелось бы проверить правильность подключения, а то их не одим мастер снимал/одевал... знать бы как они правильно должны быть!?

[McEr]

Просто клапаны висят в одном месте, а среды там разные, как и системы.

А можно фото подключения этих трубок? Хотелось бы проверить правильность подключения, а то их не одим мастер снимал/одевал... знать бы как они правильно должны быть!?

как уже много и часто писалось - избавиться можно ото всех клапанов. Все они, по сути, не особо нужны.
Ищем слова EGR, ЕГР и читаем.

[Vertok]

также возникла проблема с подключением трубок...... нарисовал схему подключения всех трубочек.Уверен что неправильное, нужна помощь в исправлении ошибок. В верхнем правом углу нарисован клапан установленный около моторчика стеклоочистителя, левее его если правильней. И клапан ниже нарисован установлен на крыле автомобиля.



подскажите, а то 3-ий клапан который на интеркулере греется.А на 1-ом появились следы подмасленные чтоли.

[medved_1_nah]

на клапан возле моторчика стеклоочистителя вакуум подаётся от шланга ВУТа, там отвод есть, второй шланг от этого клапана должен идти на диафрагму сбоку тнвд, к которой прицеплена кочерга, добавляющая оборотов при включении конЬдея.

Далее на интрекулере есть три клапана. тебе нужен тот, шлнаг с которого идёт на тнвд, вот к нему (к клапану) надо прицепить будет шланг с турбины. итого у тебя остаётся 1 шланг -с генератора, и ещё 1 - на егр.Их нужно подцепить к оставшиммся 2м клапанам, какой к кому - не знаю, Егр у себя отрезал и выкинул нафиг

[Vertok]

также возникла проблема с подключением трубок......

разобрался, восстановил всю схему. Не так оказалось сложно, как я себе представлял.

[davad3000]

разобрался, восстановил всю схему. Не так оказалось сложно, как я себе представлял.

так какая все же правильная схема подключения шлангов при нгаличии ЕГР??

[alexfromorsk]

Кто подскажет....От куда приходит сигнал на клапан(на интеркуллере), который управляет давлением с турбины, т.е. подаёт давление на ТНВД на бустерный компенсатор...

[Mitya777]

Люди,возобновите,пожалуйста схемы и фото разводки вакуумных трубок системы ЕГР и с турбины!очень надо!облазил весь сайт,информация недоступна.если есть возможность,с фотками помогите,на интеркулере три клапана (2-его, один-закольцован), клапан на крыле около ТНВД, на моторной перегородке, система повышения оборотов на самом насосе.все было подсоединено у старого хозяина при замене мотора в колхозе без малейшего понятия о работе данных систем!например: на диафрагму дополнительной подачи топлива при включении турбины приходил шланг непосредственно с вакуумного насоса))))вот такой бардак мне достался))))дискутировать по поводу необходимости данных девайсов,типа ЕГР, всевозможных вакуумных клапанов можно вечно и всю инфу на сайте постарался изучить!но,хочу понять ход мыслей вероятного противника,когда он изобретал подобные системы и,если не сложно,помогите,поделитесь информацией))))

[Mitya777]

повторюсь: поиск облазил весь вдоль и поперек,на соседних сайтах тоже информация весьма скудна...

[McEr]

to:Mitya777, не нужно повторяться, искать нужно лучше. У меня это заняло 30 секунд.
http://screenshot.su/show.php?img=ca087 ... 392f39.jpg
такой вариант устроит?

[Mitya777]

эту условную схему я видел,не помогла т.к. трубок и клапанов на моторе больше.Нужна более полная схема.была на сайте фотография подкапотного пространства,где подписаны трубок,куда какая идет,но она не открывается...

[Mitya777]

в любом случае,спасибо за отзыв по моему вопросу)))

[Динго]

схемы и фото разводки вакуумных трубок

К сожалению, простая, хоть и корявая графическая схемка, нацарапанная кем-то из древних галлопероводов в Paint, канула в пучины Интернета. Однако остались вот такие сложно выискиваемые замечания на этот счёт: http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?p=146400#p146400

[Mitya777]

Огромное спасибо!То,что надо!

[Mitya777]

Еще, к вопросу о клапанах и вакуумах, кому интересно. На интеркулере три клапана, два дальних к лобовухе-доблестная ЕГР, оставшийся-с турбины на актуатор ТНВД. На заглушенной машине на него не подается напряжение, он открыт, на заведенной машине и при перегазовке на холостом ходу, когда машина не движется, на него подается напряжение, клапан закрывается, таким образом перекрывая не нужную без нагрузки дополнительную подачу топлива, отключая связь турбины и актуатора ТНВД. Отключается он пропадает питание производя коррекцию по наддуву только когда машина движется!

[medved_1_nah]

оставшийся-с турбины на актуатор ТНВД. На заглушенной машине на него не подается напряжение, он открыт, на заведенной машине и при перегазовке на холостом ходу, когда машина не движется, на него подается напряжение, клапан закрывается, таким образом перекрывая не нужную без нагрузки дополнительную подачу топлива, отключая связь турбины и актуатора ТНВД. Отключается он пропадает питание производя коррекцию по наддуву только когда машина движется!

ага, здорово "помогает" при трогании в горку с грузом.

[Fin]

всем подскажите пожалуйста что за овальный бочонок на вакумной трубке клапана.а то про.....ел где то.http://my.mail.ru/mail/hamalacha78/photo/81/84.htmlна 1фото его нет он 2и3фото.он нужон или нет?

[medved_1_nah]

помоему это толи фильтр толи влагоотделитель. Я особе на разбирался, всю эту пластину с клапанами и шлангами вырвал и выкинул нафиг.

[Fin]

ВСЕМ и все таки что за овальный бочонок на вакуумной трубке клапана.У всех спрашиваю не кто не знает,и за что он отвечает.

[Andrey_1960]

ВСЕМ и все таки что за овальный бочонок на вакуумной трубке клапана.У всех спрашиваю не кто не знает,и за что он отвечает.

выкинул нафиг.

Был похожий случай - из гнезда выпал и лежал на защите. Сколько я без него ездил - не знаю. При очередной замене масла нашел и воткнул на место.