заводится не сразу

[medved_1_nah]

Понял ,Спасибо!Добираться блин до нее геморр,но х..ли же..

Никакого гемора, ответная шасть на приливе нижнего кожуха ГРМ, то есть снять нужно будет только верхний кожух для контроля меток РВ и ТНВД.

[chim]

На механических тнвд в момент запуска двигателя подается немного больше топлива чем его требуется на холостых, поэтому двигатель как бы рыкает при запуске за счет некоторого увеличения оборотов чуть выше холостых.

Немного больше? В момент пуска топлива подаётся вообще максимум, что может выдать ТНВД. Мне так помнится. Вроде даже больше, чем он выдаёт при полной нагрузке.
И по мере того, как обороты возрастают до уровня ХХ, подача резко сокращается.

[medved_1_nah]

В момент пуска топлива подаётся вообще максимум, что может выдать ТНВД.

Хм, а почему тогда на старых, изношенных тнвд, помогает нажатие на педаль при запуске?

[chim]

В момент пуска топлива подаётся вообще максимум, что может выдать ТНВД.

Хм, а почему тогда на старых, изношенных тнвд, помогает нажатие на педаль при запуске?

Боюсь неправильно написать. Но смысл примерно такой. Плунжерная пара изношена. И она при низких оборотах при вращении стартером не может выдать не то что максимум, а вообще почти ничего не выдаёт. (утечка топлива между плунжером и корпусом).
Обороты возрастают. Подача топлива увеличивается, так как оно не успевает уже проходить в зазор плунжерной пары. НО! ТНВД начинает уменьшать подачу. Двигатель запускается очень плавно и долго (вдогонку). А нажав на газ, мы мешаем ТНВД уменьшить подачу. Обороты возрастают до холостых. Педаль отпустили. И вроде всё нормально. Холостые обороты не такие уж и маленькие. Топливо в зазор плунжерной пары утекает, но терпимо.

P.S. Вот поэтому с изношенной плунжерной парой двигатель на горячую может вообще не заводится. Зазор увеличен, топливо разогрето (жидкое) и подачи не хватает.

[Detendor]

В момент пуска топлива подаётся вообще максимум, что может выдать ТНВД.

Хм, а почему тогда на старых, изношенных тнвд, помогает нажатие на педаль при запуске?

Боюсь неправильно написать. Но смысл примерно такой. Плунжерная пара изношена. И она при низких оборотах при вращении стартером не может выдать не то что максимум, а вообще почти ничего не выдаёт. (утечка топлива между плунжером и корпусом).
Обороты возрастают. Подача топлива увеличивается, так как оно не успевает уже проходить в зазор плунжерной пары. НО! ТНВД начинает уменьшать подачу. Двигатель запускается очень плавно и долго (вдогонку). А нажав на газ, мы мешаем ТНВД уменьшить подачу. Обороты возрастают до холостых. Педаль отпустили. И вроде всё нормально. Холостые обороты не такие уж и маленькие. Топливо в зазор плунжерной пары утекает, но терпимо.

P.S. Вот поэтому с изношенной плунжерной парой двигатель на горячую может вообще не заводится. Зазор увеличен, топливо разогрето (жидкое) и подачи не хватает.

Абсолютно согласен, что при пуске на мех ТНВД топлива подается практически максимум в самом начале. Немножко - выразился грубо говоря мягко . Отсюда и черный кратковременный выхлоп при пуске двигателя с механическим ТНВД и скачок оборотов в самом начале типа как на инжектроной бензинке. Вот на электронном ТНВД всех этих нюансов у себя не наблюдаю. Если кто в курсе как подача дозируется на электронном ТНВД при пуске поделитесь. У меня такое впечатление, что в самом начале на прогретом моторе при пуске топлива поступает столько же как и на ХХ.

[spinningist]

Вчера посмотрел-метки на месте,клапан отсечки срабатывает.Единственно ,когда включаешь зажигание-в районе ТНВД какой-то треск,по моим ощущениям от нижнего датчика(цилиндрик с проводами) не знаю как называется.В общем я в прострации....

[Dmitriy]

в районе ТНВД какой-то треск

Было похожее у товарища на аналогичной машине. Закончилось заменой "мозгов".

[spinningist]

Было похожее у товарища на аналогичной машине. Закончилось заменой "мозгов".

Беда....

[Андрей_А]

Приветствую, товарищи. Вот и ко мне такой же писец подобрался. Был на работе, месяц машина стояла в гараже, завелась с пол оборота. А через день с утра кое как завел, и на холодную и на горячую. Шланги прозрачные, в шланге от фильтра до ТНВД воздух. Замена шлангов и хомутов не помогла. Если заводить сразу после останова, то проблем нет, а если уже через 1 минуту, то только после 3 или 4 попытки. Лягушкой топливо закачиваю, и тут же оно уходитт из трубки в магистраль. Понимаю подсос воздуха, но вот где? В лягухе? Так она вообще новая, меньше 500 км прошла. Есть еще проблема, по оси из ТНВД топливо сочится, но не течет. Так есть иногда следы. Подскажите у кого какие мысли по этой проблеме, где искать подсос воздуха? Может опрессовать систему?

[Андрей_А]

Ну вот вообще приехал. То просто долго заводилась и на холодную и на горячую, теперь заведется и через минуту глохнет при этом трясет двигатель сильно. По выхлопу система завоздушина. При этом такая картина, если обороты добавить, то работает на повышенных нормально. А если оставить на холостых, то глохнет. В трубке которая от фильтра, до ТНВД при этом топливо заканчивается, и там остается воздух. На холостых как будто не работат подкачивающий насос. Добавляю обороты, топливо в трубке прибавляется. Как то все до кучи навалилось. Но откуда берется воздух в топливном фильтре? Все поменял уже, и корпус, и шланги, и хомуты. Может есть у кого какие мысли.

[Dmitriy]

откуда берется воздух в топливном фильтре?

Видел похожее, когда топливная трубка от бака начала подгнивать и сочиться.

[борович]

У меняни тоже плохо заводится. Но электрик мне все позвонил и сказал что при включении зажигания насос не включается, а так как машина не новая, давление в топливной системе уже не то. Вообщкм он мне споял какую-то там схему, что при включении зажигания насос работает 3-5 секунд, после чего отключается и машина заводится с пол оборота. Вот только теперь надо поставить это все красиво.

[Андрей_А]

to:Dmitriy, У меня перед фильтром тоже прозрачная трубка, в ней пузыриков нет.
Наверное поеду к дизелисту сдаваться.

[Андрей_А]

to:Санёк Боровичи, Прошу прощения, но данная ветка "Дизель"

[murinos]

to:Андрей_А,

В трубке которая от фильтра, до ТНВД при этом топливо заканчивается, и там остается воздух

У меня перед фильтром тоже прозрачная трубка, в ней пузыриков нет.

Наверное поеду к дизелисту сдаваться.

Зачем?:)
Вывод очевиден, не? где-то в этом месте сосет воздух, либо в стыке фильтр-корпус ручного насоса, либо через пробку стравливания воздуха, либо через сам насос, либо через датчик воды либо через шланг. Больше вариантов нет

Насчет отгнившей у бака трубки - было такое у меня, вопрос решился бандажем из шланга и двух хомутов. Через шланг при этом фигачила пена.

[Андрей_А]

to:murinos, Я там все поменял уже. Все одинаково. Завтра попробую запитать из бутылки.
Если б недуг развивался постепенно, было б понятно, а так раз все приехали. До кучи еще теперь и глохнет на ХХ. Попробую попоить из бутылочки

[murinos]

to:Андрей_А, отпишись чего получится

[борович]

Прошу прощения, но данная ветка "Дизель

Нет, бензин. Но насос наверное тоже есть? Просто не знаю как на дизелях, не приходилось быть владельцем дизеля.

[greek]

Прошу прощения, но данная ветка "Дизель

Нет, бензин. Но насос наверное тоже есть? Просто не знаю как на дизелях, не приходилось быть владельцем дизеля.

Неее, эта ветка именно про дизель. Насос-то есть, но работает он немного по другому...

[Андрей_А]

Попробовал, запитал из полторашки, напрямую. В подаче пузырьков нет, в обратке пена. Но обратка не течет, капает немного, но не льет. Месяц назад промывал Винсом, обратка весело лилась, а теперь нет. Что за фигня? Как то так.

[murinos]

to:Андрей_А, трубка-штуцер на подачу ок, всё герметично? Лягушка нормально саляр прокачивает? На заведенном если покачать - есть разница? Хз чессгря... Говорят еще есть какая-то сеточка на впуске, которая имеет обыкновение забиваться...

[Андрей_А]

to:murinos, Трубку-штуцер вчера откручивал в поисках той самой сеточки. Все обтянул, лягухой качал, из-под штуцера не сочилось. Сеточки у меня нет уже, не нашел. Отвертка в отверстие лезет далеко, поэтому решил, что трубки нет. Но всеже почему подкачивающий насос не качает. Он даже из бака на ХХ топливо качать не хочет. Пойду проверю состояние сальника ТНВД.
Когда глохнет на ХХ, если подкачать лягухой обороты повышаются.

[McEr]

Сеточки у меня нет уже, не нашел. Отвертка в отверстие лезет далеко, поэтому решил, что трубки нет

ну, сеточка находится на глубине сантиметров 5 наверное. Точно нет?

[sl1der]

Отвертка в отверстие лезет далеко, поэтому решил, что трубки нет

Попробуй круглый напильник!

[McEr]

Отвертка в отверстие лезет далеко, поэтому решил, что трубки нет

Попробуй круглый напильник!

напильник, он не вкусный, чего его пробовать-то?