Модератор: dyoma
Я-таки имел ввиду, щито ввиду наших реалий и колхозий, на мойшине мог оказаться не кошеrный генерMcEr писал(а):я таки не пергвый хозяин этого дрграндулета, но шо ви можете мине предложить, кроме как обгратиться к каталогам?
слив защитан, у меня длинее, толще и диодов большеmedved_1_nah писал(а):Лолда. У меня то без отвода от средней точки, вот и подивился. 6 силовых.
замечание резонное, но после терапии у меня все заработает. Так, временная слабостьmedved_1_nah писал(а):зато мой на машине работает
Витаки увегены, щито эта штучка включается в "минус" обмотки? Я чуть выше уже излагал сомнения по этому поводу. Тем более по внешнему виду и крепежу, этот РР сильно смахивает на РР семейства ТАЗ, а вот там как раз ОВ сидит одним концом на массе, а регулирование идёт по +. У нас же наоборот, поэтому схема с нижней твоей ссылки работать не будет.McEr писал(а):Захотелось мне вот такую ШТУЧКУ приобрести.
jawol!McEr писал(а):Наверное проще выпилить все из щеточного узла и вывести наружу требуемые хвосты. А уж снаружи навешивать что угодно.
беру, что есть. А со схемой - вона я честно жигулевскую курил, там вроде так же подцеплен выход с силовых диодов на клемму шmedved_1_nah писал(а):Витаки увегены, щито эта штучка включается в "минус" обмотки? Я чуть выше уже излагал сомнения по этому поводу. Тем более по внешнему виду и крепежу, этот РР сильно смахивает на РР семейства ТАЗ, а вот там как раз ОВ сидит одним концом на массе, а регулирование идёт по +. У нас же наоборот, поэтому схема с нижней твоей ссылки работать не будет.
беру, что есть, не паять же.medved_1_nah писал(а):Витаки увегены, щито эта штучка включается в "минус" обмотки? Я чуть выше уже излагал сомнения по этому поводу. Тем более по внешнему виду и крепежу, этот РР сильно смахивает на РР семейства ТАЗ, а вот там как раз ОВ сидит одним концом на массе, а регулирование идёт по +. У нас же наоборот, поэтому схема с нижней твоей ссылки работать не будет.
Это да, НО! Если уж совсем упрощённо - у жидулей РР регулирует плюс, а у нас -минус! Обмотку возбуждения придётся отпаивать от доп диодов, вешать на массу, тащить ДВА толстых провода из гены: 1-плюс с доп диодов на РР. 2-плюс с Ш РР на ротор.McEr писал(а):беру, что есть. А со схемой - вона я честно жигулевскую курил, там вроде так же подцеплен выход с силовых диодов на клемму ш
ну, вообще уже поздно, тем паче, что тянуть провода и так планировалось. Нада запилить, что есть.medved_1_nah писал(а):Это да, НО! Если уж совсем упрощённо - у жидулей РР регулирует плюс, а у нас -минус! Обмотку возбуждения придётся отпаивать от доп диодов, вешать на массу, тащить ДВА толстых провода из гены: 1-плюс с доп диодов на РР. 2-плюс с Ш РР на ротор.McEr писал(а):беру, что есть. А со схемой - вона я честно жигулевскую курил, там вроде так же подцеплен выход с силовых диодов на клемму ш
Вопрос- нахерна такие сложности? В продаже имеются реле от газели с двумя пределами напряжений (два в одном типо), работает оно по алгоритму нашего РР - берёт силовой минус с массы и передаёт его на ротор. В итоге обмотку возбуждения никуда не надо переподключать, толстый провод из гены тащим один - на клемму ш, а плюс на рр берём со штатного провода на клемму L. такие дела.
Так то да, с такой схемой напряжение даже меньше гулять будет под нагрузкой. Из минусов - если реле закиснет (а такое бывает), акб за сутки, в лучшем случае превратиться в эскимо, и во время запуска ОВ не отключается, а по уму - надо бы.chim писал(а):Я ставил РР от жигулей. Никаких проблем.
Родной РР внутри удаляется. Одна щётка садится на массу. Вторую через родной разъём выводим наружу. Провод обычный. По нему ампер 5-7 не больше пойдёт.
+ на РР я подавал от аккумулятора. Через реле. Реле должно включаться, когда включено зажигание.
Я хорошее реле ставил. ))) Через такие реле на автомобилях и стартеры включаются, и фары, и в сигнализациях стоят. Очень надёжные.medved_1_nah писал(а): Так то да, с такой схемой напряжение даже меньше гулять будет под нагрузкой. Из минусов - если реле закиснет (а такое бывает), акб за сутки, в лучшем случае превратиться в эскимо, и во время запуска ОВ не отключается, а по уму - надо бы.
Я знаю. Сульфатация проходит. Но это было раньше. Теперь таких аккумуляторов вроде уже нет. Может быть среди самых дешёвых такое и встретится.medved_1_nah писал(а):[offtopic]Я не знаю от чего так бывает, но некоторые акб, после разряда в нулину, сильно теряют в ёмкости.[/offtopic]chim писал(а):Что значит - в эскимо? И что значит в лучшем случае?
можно поставить два реле, последовательно, а обмотку подцепить в одну из тех плюсовых цепей на замке, которая обесточивается при положении старт.medved_1_nah писал(а):Так то да, с такой схемой напряжение даже меньше гулять будет под нагрузкой. Из минусов - если реле закиснет (а такое бывает), акб за сутки, в лучшем случае превратиться в эскимо, и во время запуска ОВ не отключается, а по уму - надо бы.chim писал(а):Я ставил РР от жигулей. Никаких проблем.
Родной РР внутри удаляется. Одна щётка садится на массу. Вторую через родной разъём выводим наружу. Провод обычный. По нему ампер 5-7 не больше пойдёт.
+ на РР я подавал от аккумулятора. Через реле. Реле должно включаться, когда включено зажигание.
На самом деле вполне хватит и одного, только не записят руп. вон бош тот же взять, к примеру. А решение то что, годное, с завода так не делают потомушто, видимо, дороже и труднее в реализации в условиях конвеераMcEr писал(а):можно поставить два реле, последовательно, а обмотку подцепить в одну из тех плюсовых цепей на замке, которая обесточивается при положении старт.
как решение?
обоснование?McEr писал(а):меня тут на одном лепездрическом форуме отговаривают заниматься этим колхозом.
Выходные параметры какие при этом?McEr писал(а):Сейчас еще и обнаружил, что спустя несколько минут работы статор генератора очень горячий.
Они же по схеме с жиговским РР и реле не активны, или ты плюс всётаки с доп. диодов снял для рр?McEr писал(а):Завтра попробую запуститься со снятыми клеммами L и S, поглядим на нагрев.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 30 гостей
